TomOskroba

Dziś dotarł kolektor dolotowy i podstawa filtra oleju, w tym tygodniu powinienem podmienić i zobaczymy. Obecny kolektor był spawany a gruszka olejowa nie jest zamocowania oryginalne, tylko na drut bo wyłamane są zaczepy zawleczki. Było ori to i musi być ori. Wydrukowałem schemat podcisnien i sprawdzałem, wszystko jest okWysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka że tak zaoofftopuję, kurde ile wy macie hajsu żeby od nowa samochody składać

o masz mordo czemu taką niuńke sprzedałeś ?

zmien gazownika to raz a dwa,da się tą wadę olejową naprawić. wszystko jest skalibrowane na cycuś pipeczka to raz (zapomniałem dodać że też tylko na ssaniu kopci) problem olejowy da się rozwiązać jednak nie ma jeszcze wysokich przebiegów żeby to potwierdzić TO DWA

na tym forum jest wszystko opisane, Twoje objawy ma co drugi użytkownik ALT, rozwiążesz wszystko oprócz brania oleju. widzę że dalej ludzie łykają ALTeki. mój też kopci i nie jest to wina uszczelki tylko LPG takie uroki gazu w silniku który bierze olej

Ja już mam Skv założone jak najbardziej prawidłowo. Czas pokaże

exactly, nie dawno założył

a na łącznikach LME

w B6 Na bank był LMO, widziałem na własne gały w tamtym tygodniu wiadomo, że nawet LMO nie pojeździ tyle co w Niemczech weźmy na poprawkę też to że każdy zaniedbany element w zawieszeniu wpływa na żywotność wahaczy, a jak samochód wyjechał nowiutki z salonu to wszystko było w nim cacy. nigdy nie osiągniemy takiego samego przebiegu nawet na oryginałach bo reszta się też zużywa ;(... jak ktoś na nieświadomce jeździ na wywalonych amorach no to wiadomo że na wahaczach też się to odbije. jeden pilnuje i robi a drugi pierdzieli i jeździ. no chyba że się mylę i reszta zawiasu nie ma kompletnie wpływu na wahacze ^^

odgrzewam temat wyjechałem od mechanika to co miało być zrobione, było zrobione prawidłowo, prosiłem też o ustawienie geometrii po wymianie wahaczy, wyjeżdżam na prostą ale niestety nic się po tej komputerowej geometrii nie zmieniło... kierownica lekko skręcona w lewo a samochód strasznie ściąga w lewo. oczywiście jutro zadzwonię do niego jednak mam pytanie czy mogą być jakieś inne objawy ? np wyważanie kół ? nie wyważałem rok ani letnich ani zimowych halo halo czy forum alive ?

ja też miałem coś takiego i mechanik znalazł przyczynę, były to właśnie poduszki amortyzatora które oddawały taki głuchy dźwięk

no podpisik niczym dystrybutora ^^ jak narazie większość osób które poleca skv ma nie więcej niż 50 postów... marnie tym bardziej że wkleiłeś to samo w dwóch tematach. omijam szerokim łukiem takie posty, mam nadzieje że nie firmę wahaczy

w ogóle ja to bym tego nie reklamował, no chyba że padły by po 1000 km jak się okaże że skv to lipa to zostaje już zamienić sobie tylko na lemforder i do widzenia

mi ostatnio chrobotało przy skręcie w lewo i prawo (tylko jak ruszałem z miejsca) na letnich oponach, zmieniłem na zimówki i za pierwszym razem gdy wyjechałem z garażu również zawyło, od kilku dni nic się nie dzieje, nic nie słychać.. może to faktycznie tylko opony. oddałem samochód na przegląd zawieszenia i zobaczymy

jak właściciel dbał to silnik nie jest spragniony, a jak baba jeździła to zajeździła

zgadza się, u mnie już dość mocno stukało z przodu i jak wyjąłem to guma była o połowę mniej zużyta

skąd ten samochód z takim przebiegiem ? można traktować jak nowy

a jsak patrzysz na lampy ? szukam czegoś aby moje lampy świeciły pod kolor mojego samochodu

jak ALT nie bierze oleju to znaczy że coś z nim nie tak a może ktoś go robił zanim kupiłeś you'll never know

no to już jest mały sukces

http://allegro.pl/zarowki-osram-h7-cool-blue-hyper-5000k-xenon-look-i5447500890.html miał ktoś ? ładnie świeci na niebiesko ?

i jak to zostało już powiedziane wcześniej, dobry kumaty mechanik... no i pytanie czy robisz generalny remont czy tylko toki. wg mnie opłaca się już pomyśleć czy nie warto zrobić wszystkiego razem z honowaniem itp itd i wiedzieć co się ma pod tą maską jeżeli nie to bardziej się opłaca zrobić swap na 1.8T

kolego zrobienie tego remontu w tym samochodzie kosztuje sporo kasy jak i nie ma jeszcze użytkownika który przejechał 50 tysięcy km i stwierdził, że oleju nie bierze. mi również połyka 1L na 1500km i powiem Ci że więcej już chyba żaden motor tyle nie bierze

podpinam się pod temat, wymieniałem ostatnio wahacze i myślałem że to ich wina ale nic bardziej mylnego. u mnie wyje tylko przy maksymalnym lub prawie maksymalnym skręcie prawo lub lewo, nie ma znaczenia czy jest mokro czy sucho. wyje jak cholerka :/ czy również to była by pompa ?

namawiam do pozyskiwania witamin z naturalnych źródeł gdyż farmaceutyzowane specyfiki są syntetyczne

te spalanie jest idealne..........................................gaz nie jest oszczędny tylko tani mi pali tyle samo