MaTeo85

w wersji low zasilanie halogenów szło bezpośrednio z włącznika świateł. teraz te same kable z włącznika świateł z PINu 8 musisz rozdzielić na prawy i lewy i doprowadzić do kostki B modułu MCE (z włącznika świateł musisz je usunąć.) albo zostawiasz to co jest i ciągniesz nowe kable z kostki B modułu MCE do 17 pinowej kostki na słupku A przy nogach kierowcy. a kabel z włącznika świateł PIN8 prowadzisz do modułu MCE do PINu 28 kostki C. to co napisałem jest dla modułów B6.

grubo pojechali z Roboczo godzinę na poziomie 50zl w 2023 roku. dzisiaj stawka to bliżej 200zł jak nie więcej. do tego grill w zamienniku i ogólnie zanizone na gruby hajs, oddaj do mazdy niech robią. wtedy wyjdzie cena x3 jak nie lepiej.

tu znajdziesz info

to jest moduł od anglika, nie zadziała w aucie europejskim. szukaj 8E1...

za niecałe 400zł

masz podane w pierwszym poście 8K0919145A

jeśli już, to płukanki są do bieżącego dbania o silnik, a nie do ratowania zapyziałych złomów. jeśli silnik był zaniedbany latami, to żadne płukanki mu nie pomogą, a jedynie sensowny remont.

nafta była spoko w polonezach, przy dzisiejszych spasowaniach itp. nie eksperymentował bym z naftą. dodanie jej do oleju będzie pogarszało właściwości smarne oraz powodowało zrywanie filmu olejowego, a to może doprowadzić nawet do zatarcia. dużo bezpieczniej jest stosować dedykowane płukanki, też często są na bazie nafty, ale z różnymi dodatkami poprawiającymi właściwości smarne nafty itp. tym bardziej że nowoczesne płukanki nie kosztują majątku.

pomarańczowy jest OK. kolor najczęściej oznacza rozmiar dyszy (średnicę tej rurki która jest w jej srodku)

tak

jedz na serwis klimy, tam niech odciągną czynnik i wyciągną dyszę rozprężna, jak jest brudna (szara itp.) to wtedy cały układ do robienia. przed pojechaniem kup sobie dyszę żeby w razie co wsadzić nową po spuszczeniu czynnika, koszt kilkanaście zł w zamienniku np z firmy NRF. po sprawdzeniu dyszy i przed ponownym napełnieniem układu oczywiście obowiązkowo będą sprawdzali szczelność, próżnią na 100%, a czy azotem to zależy ile czynnika odciągnęli (jak za mało, to próba ciśnieniowa też powinna być zrobiona)

Dzięki, fajnie było podjechać i pogadać. PS. Moja furmanka nie załapała się na foto

panowie, na którym makusiu się widzimy? byłem o 19 na matarni ale jedyny...

to jeszcze raz ja poproszę. jeśli volvo też się da: YV1DZARCDH2200570

a nie masz przypadkiem manetki wycieraczek ustawionej na wycieranie tylnej szyby? wtedy się sama aktywuje przy wbijaniu wstecznego.

dziękuję @_małyTM_ jesteś wielki

TMBAD7NP1G7012408

TMBAL7NP3G7085699

tu masz wszystko. RNS-E w wersji led działa w 100% w A4 B6/B7

cześć. poproszę o rozkodowanie. WVWZZZ3CZJE180840 WVWZZZ3CZJE075964 WVGZZZ1TZGW560047 WAUZZZ8R7GA077311 z góry dziękuję.

wg mnie najlepiej jest gdzieś znaleźć zasilanie w skrzynce bezpieczników i wpinać się gdzieś tam. poniżej masz przykład bezpieczników połączonych z tą samą linią po zapłonie z modelu A4 B6 z 2004roku jeśli nie będziesz miał pewności gdzie się wpiąć itp. to pisz, jeśli znajdę wolną chwilę to zerknę w schematy, ale najlepiej użyć miernika w aucie.

w punkcie A2 następuje rozgałęzienie przewodu z 4,0mm2 do kilku mniejszych idących do poszczególnych modułów itp. punkt A2 może być trudno dostępny bo jest gdzieś wzdłuż przebiegu wiązki. 15 w nawiasie oznacza rodzaj styku wg normy. 30 to plus stały, 15 to plus po zapłonie, a 31 to masa

poczytaj powyzszy temat, zrób oględziny wizualne kompresora czy nie jest uszkodzone sprzęgło koła pasowego, czy wałek (nie tylko koło pasowe) się obraca itp. diagnostykę za pomocą vcdsa... myślę że wtedy dojdziesz do jakiegoś wniosku, a jeśli nie to wtedy pytaj co dalej

serio chcesz kombinować z jakimś gazem niewiadomego pochodzenia żeby oszczędzić parę zł? tego typu oszczędzanie skonczy się wymianą całego układu i kosztami kilka tyś zł. Jedź jak człowiek do zakładu zajmującego się klimatyzacją na sprawdzenie szczelności i nabicie czynnika. jazda bez czynnika może grozić zatarciem kompresora i zabrudzeniem całego układu.

trzeba zrobić procedurę. wszystko opisane jest tu. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Brake_Electronics_(Bosch_5.7)