Jak masz możliwość to bierz z Valeo - te szły na pierwszy montaż. Nissens jest ok ale trzeba te chłodnice naginać, bo nie pasują mocowania. Kompresor z Denso tylko, ewentualnie nissens.
Jak boisz się takiego czyszczenia, możesz zainwestować w dodatki do paliwa pomagające pozbyć się sadzy i popiołu z filtra DPF, są też preparaty, które aplikuje się bezpośrednio na filtr przez otwór na sondę zaraz przed filtrem.
Może, ale nie wiadomo ile warstw tam jest. Przy dwóch oszlifjesz, włożysz drucik łączący, zalutujesz i po sprawie. Przy trzech nie ogarniesz ścieżki w środku.
Wygląda, jakby pod tą naklejką specjalnie dawali kropelkę wody, aby z czasem klej puścił i wylał zawartość na płytkę ? i to akurat w miejscu gdzie jest przelotka na drugą stronę, przez wszystkie warstwy..
Będzie ok, weź sobie 2l, 1l to troszkę za mało bo ok 800 ml schodzi na przewody idące do tyłu i te 200 co zostaje na przód to tak na styk bym powiedział, a warto mieć zapas.
Jak w rok uciekł cały czynnik, to nieszczelność mała nie jest. Zapodać czynnik wraz z kontrastem i wyjdzie gdzie jest nieszczelność. Jaki kolwiek uszczelniacz zapcha dyszę rozprężną, parownik i całkiem możliwe, że osuszacz.