Langista

Nagraj ale zakładam, że jest jak być powinno.

Pytanie, co chce się osiągnąć? Żadna płukanka nagaru nie umyje, żadna, a wiem bo już nie jeden silnik z tego nagaru czyściłem i mechanicznie jest go ciężko usunąć. Na moje wystarczy przed zlaniem oleju, nalać na tłoki specyfiku do usuwania nagaru z pierścieni, przecieknie spokojnie przez noc, odpalamy na drugi dzień żeby rozgrzać olej i spuszczamy go.

Ustaw zgodnie z wyliczeniami a będzie dobrze.

Vcds i sprawdź, czy komputer w ogóle widzi odczyty z manetki, bo jak mimo zmiany pozycji manetki nie ma odczytu, to manetka do zmiany.

Regenerację, nowe to klepiące już z pudełka śmieci. Regro.pl, mogę z czystym sumieniem polecić, robiłem u nich i nie żałuję.

Na zimnym silniku sprawdź odczyty, jak dojdzie do 90 równo i potem nagle spadnie do 70, czujnik wadliwy.

Lampy to nie taki szybki mod, jak chce się go zrobić zgodnie z prawem

Jak łapie 90 to nie wina termostatu, bo przy ciągle otwartym nie złapał by w ogóle 90. Sprawdź czy czujniki dobrze pokazują.

Jak wygląda olej? Jakie ciśnienie masz? Może to panewka?

A co na to warsztat, który wymieniał sprzęgło?

Odgłosy nie zmieniają się niezależnie od biegu czy wciśniętego sprzęgła? Od kiedy tak masz? Kiedy jeszcze było ok?

Aż tak dobrze się nie znam, ale wychodzi na to, że jest ok, ewentualnie szklanki złe lub źle założone. Powinieneś dać nagranie z pokrywą i osłoną najlepiej, bo te silniki kulturą pracy nie grzeszą, a same pompowtryskiwacze też głośno pracują. Co do pedału sprzęgła, nic mechanicy nie zepsuli przy montażu? Może próbowali odpowietrzyć i zapowietrzyli go?

Nagraj to stukanie.

Bez porównania.

Z jakich adapterów korzystasz?

Silnik i przebieg.

Wrzuć tu zdjęcie jak wygląda jarzmo bez zacisku i klocków, oraz jak wygląda powierzchnia klocków, w miejscu kontaktu z jarzmem.

W normie, aczkolwiek pokazuje tylko nie przyłożenie ręki przez inżynierów, do kultury pracy tego silnika.

Weź no to chociaż z trw..

Sprawdź prowadzenie klocka w jarzmie, tłoczek czy nie jest pordzewiały od czoła.

Nissens ma jednak lepszą jakość od tej reszty. Co do oringów, powinni dać komplet ze skraplaczem, jedynie do osuszacza musiał byś sobie zamówić i pod czujnik na skraplaczu.

Ty na forsie chyba śpisz...

Jak masz możliwość to bierz z Valeo - te szły na pierwszy montaż. Nissens jest ok ale trzeba te chłodnice naginać, bo nie pasują mocowania. Kompresor z Denso tylko, ewentualnie nissens.

Sama upg nie rozwiąże problemu, trzeba przejrzeć tą chłodniczke.

Zaznaczona wada, która nie powinna trafić do produkcji.