Langista

Dobrze, że tanim kosztem udało się rozwiązać problem

Odpływ wody spod podszybia, prawdopodobnie wosk z myjni tamtędy spływał i zastygł.

Manetka do wymiany.

Tak, wymień olej w skrzyni a powinno się poprawić, popularne w całej grupie VW problemy z wbiciem drugiego biegu na zimnym i starym oleju w skrzyni.

Wężyk odprowadza wodę z puszki, jego też zaślepiłeś?

Oba pasy do wymiany, dziwne że poduchy niby nie wystrzeliły a jednak pasy już tak.. Bezpiecznik na Aku wymieniałeś?

Dwumas padł.

Na pewno nie w tym dziale, po drugie błąd mówi sam za siebie - zawór odprowadzenia oparów paliwa masz uszkodzony lub układ jest nieszczelny.

Test na UPG robiłeś?

Wymiennik ciepła instalacji gazowej może puszczać, o ile on tam jest. Skoro nie ma plam pod autem to płyn może być tylko spalany, kiedy ostatnio serwis gazu był?

Jaki klimatronik był tam a jaki masz Ty?

Ze sprawnego auta? Z jakiego do jakiego przełożyłeś?

A do czego ich chcesz używać? Doświetlanie zakrętów? Czy żeby były funkcjonalne we mgle? Bo to niestety ze sobą w parze nie idzie ?

Nie napisałem że są złe, napisałem tylko, że nie są warte swojej ceny i są lepsze oleje, które są tańsze. Nie wrzucam do jednego worka wszystkich.. u mnie w okolicy też jest jeden spec od skrzyni, wszyscy go zachwalają bo cuda potrafi ze skrzyniami zdziałać, naprawia beznadziejne przypadki, przerabia przełożenia, dorabia nowe zębatki na CNC itp. Bajka nie? Gościu w życiu nigdy klucza dynamometrycznego nie trzymał, wszystko idzie na pneumacie, simmeringi na młotku wbija, czujniki na znakach zamiast specjalnych przyrządach. Ktoś powie -czepiasz się, przecież to wszystko działa, klienci zadowoleni, no tak : tylko jak długo to będzie działać wykonane w ten sposób? Zaczęło robić się w tym fachu to włos się czasami na rękach jerzy, jak się usłyszy w jaki sposób te najbardziej polecane serwisy wykonują robotę.

A ile to kosztowało? Ori oleje wcale takie dobre nie są a kosztują krocie..

Pod autem nie ma znaków po postoju? Auto nagrzewa się normalnie? Słychać bulgotanie na postoju jak już silnik się zagrzeje? Jaki przebieg?

Albo źle poprowadzona.

Co masz za bajzel pod maską, że pytasz o takie rzeczy? Przewody głównie mają swoją długość i inaczej jak na swoje miejsce nie przypasują.

Kto robił przekładkę? Czujnik stopu sprawny?

Wkładałeś na sucho czy smarowałeś go olejem? Na 100% masz simmering o odpowiedniej szerokości i kierunku?

W jaki sposób zakładałeś pokrywę zaworów? Chodzi mi o tą, która trzyma wałki, bo widzę że na składaniu posmarowałeś sylikonem.

Czujnik ABS wymień na Ori z ASO. Pod maską sprawdź każdy punkt masy i dokładnie go wyczyść, do gołej miedzi, sprawdź też czy jakie zwierzak się nie zadomowił przy skrzyni, sprawdź naturalnie bezpieczniki. Ile paliwa w baku?

Stary wentylator dałeś, czy stary sterownik?

Wyszukaj w google, masa tego jest, od 20 zł po 150.

A wałek przepolerowałeś przed założeniem uszczelniacza? Jak miał wyrobiony rowek to nic dziwnego, że nowy uszczelniacz nie trzyma.