Langista

Nie ma takiego, jest albo tani, albo dobry, pogódź się z tym.

Używkę Ori.

https://a4-klub.pl/topic/383060-jakie-grupy-logować-w-tdi-pd-za-pomocą-vag-com-vcds/

Zrób z większą częstotliwością, bo bardzo rzadko odczyty łapało. Gruszka powinna być ustawiona tam, gdzie turbo było regenerowane.

Alu.

Widać na pierwszy montaż za niedługo kujawski będzie lany, bo tak ktoś w necie napisał.. skąd Wy takie info macie, podajcie źródła ?

Jakby ktoś szukał numerów tych osłon co pasują : 8E0615611Q i 8E0615612Q.

Dokładnie wypsikaj WD -40 lub innym dobrym penetratorem a może uda się go nie urwać przy wyciąganiu.

Najpierw na kobyłki i kręcisz, jak układ będzie pełny to odpalasz I kręcisz.

Szukaj nieszczelności na wydechu.

Runflat dało to, że opona nie strzeliła jak była przecięta, a nie że możesz na flaku jechać jakby nic się nie stało. Nie mniej jest to Twoje niedopatrzenie. Sprzedawca wpakował Cię na minę ale sam tego nie zauważyłeś, widziały gały co brały niestety, opony zawsze się sprawdza przy kupnie, bo to pierwsze na czym opuszcza się cenę przy targowaniu.

Nie edytuj posty tylko napisz kolejny post jako rozwiązanie.

Ale żeby w B6 już takie bajery były ?

One są razem z uszczelkami, trzeba całą ramkę wymontować i wymienić tą uszczelkę.

Tak ale teraz nie udowodni, czy wentyl był już uszkodzony i sprzedający przed oględzinami 'na szybko' dopompował powietrza, bo przyoszczędził 10 zł na wymianie wentylu.. Do tego nie wiem, czy wentyl uszkodzony, czy może akurat końcówka na stacji, bo one są codziennie gwałcone przez różnych ludzi i ja rzadko kiedy trafiam na sprawne.

Maszyna sprawdza szczelność poprzez próżnię, serwis mógł dodatkowo nabić azot w układ aby sprawdzić szczelność pod ciśnieniem, czego stacja do serwisu klimy już nie robi w standardowej procedurze.

Koło mogło się uszkodzić podczas jazdy na zbyt niskim ciśnieniu, tak samo opona, sam prawdopodobnie zniszczyłeś felgę, sprzedający nic tu nie zawinił.

N75 wymieniony? Log jest bezużyteczny, zrób go na trzecim biegu od najniższych obrotów do odcinki.

To jak Ty go czyściłeś, skoro pytasz się teraz, jak się go demontuje? Czujniki ABS tylko Ori lub Bosch, chociaż i Bosch to już niepewny jest dzisiaj.

Wiesz jak to włączyć/wyłączyć?

Przy takim ubytku, powinni sprawdzić też pod ciśnieniem szczelność i przy okazji wymienić osuszacz. Ile Cię skasowali?

Odpuść sobie vfiz, gościu dawno zapadł się pod ziemię i temat jest nie do ogarnięcia.

Diagnoza prosta, czy dźwięk zmienia się po wciśnięciu pedału sprzęgła.

Jak się nie obraca, to kompresor zatarty.

Bez różnicy jaka firma, byle były przeznaczone do klimatyzacji