Langista

Sprzęgło padaka.

No właśnie jest to o tyle ciekawe, że ten wentylator schładza też chłodnice wody, auto się nie gotuje? Jak zamienisz bieguny w miejscu, gdzie są zlutowane, innymi słowy zamienisz zwyczajnie kabelki, powinno działać prawidłowo.

Jak masz taki błąd, to rozrząd nie jest dobrze ustawiony. Jakie wartości w grupach 90-92

Zrób zdjęcie tego. Od kiedy klima ma taki problem? Ciekawe czy to ktoś podmienił moduł na zamiennik wcześniej i tak zdrutował.

Ciekawe.. w takim razie trzeba sprawdzić całą wiązkę od wentylatora po moduł, jeżeli jest ok, to moduł do wymiany. O ile moduł nie jest w wentylatorze..

Nie była całkowicie wpięta, czy jest połamana, co bardzo często się zdarza bo wiele osób ciągnie ją na siłę zamiast odpiąć jak trzeba, zdarza się też, że się rozpadnie i w tedy te wtyczki na kleju do szyb są łapane..

Jak masz geometrię źle ustawioną z tyłu to każdy komplet będziesz niszczyć.

Musiał mieć też wahacze do wymiany, bo przegub musiałby być w agonalnym stanie, żeby stukać przy skręcaniu, wręcz w rozsypce.

Licznik był wyciągany? Wszystko w ogóle działa, czy jakiś powód był, dla którego wykonałeś skan?

Nie, na postoju przegub nie będzie strzelać.

Jak teraz myślę to nie, nie jest to możliwe, to są motory PWM, trzeba by uzwojenie inaczej poprowadzić, żeby silnik kręcił się w drugą stronę, samo odwrotne podłączenie tego nie zmieni.

Nie ma takiej możliwości, chyba że sami odwrócili bieguny na wentylatorze żeby stworzyć usterkę. Sprawdź jutro tak jak Muskel napisał, czy powietrze dmucha w stronę silnika. Przez gril raczej nie poczujesz, bo wentylator nie ma na tyle siły w takim ustawieniu łopat, żeby przepchać powietrze przez oba radiatory i gril.

Chyba goście chcą Cię naciągnąć na nowy wentylator nie wymieniając tego. Jeszcze nie słyszałem o przypadku, żeby wentylator kręcił w drugą stronę ?

Słychać to na każdym zakręcie, niezależnie czy lewy, czy prawy? Przeguby były sprawdzane?

A jakie masz ustawienia rozrządu?

Dla mnie wygląda ok. Zdejmij koła i sprawdź dokładnie zewnętrzne przeguby.

Jakie ciśnienie? Jakie wartości w zbieżności z tyłu?

O ile jest to luz w osi to jest ok, zwyczajnie luz między zębami w skrzyni, jak poprzeczny to znaczy, że łożysko mogło się już wyrobić.

Nie uszkodził podwozia widlakiem?

Tego już nie napisałeś, że wraz z urwaną manetką, przestały działać spryski. Rozbierz cały układ pod kierownicą i sprawdź co tam jeszcze się uszkodziło.

No masz błąd, sprawdź dokładnie wiązkę do lewej lampy.

W osi będzie minimalny, trzeba dobrze sprawdzić trzymając za przegub i półoś.

Jedynie jak zapodasz zasilanie i sygnał na zaciski z tyłu. Trochę jak rada dla złodzieja ?

Coś z wiązką silnika pozycjonującego lewej lampy, może przez to nie chce uruchamiać pompki?

Zamów cały zestaw : https://allegro.pl/oferta/koncowki-spline-m5-m12-zestaw-11-sztuk-vorel-12485539494