Langista

Wykonaj pełny autoskan, może inny sterownik ma jakiś błąd.. jakie masz kodowanie w ogóle?

A masz w ogóle kompatybilny ten interfejs? Zrób test wyjść.

Ja u siebie z jednej strony musiałem tunel powietrza demontować a z drugiej luzować zbiorniczek wspomagania, średnio wygodna robota przy ksenonie, a teraz przy biksenonie od Kamila to bez odkręcenia lampy nic nie wymienię ?

Dlatego moim zdaniem nie ma, jak coś trzeba co pół roku wymieniać to mija się to z celem, zwłaszcza że wymiana ich nie jest taka przyjemna ? Nawet mnie denerwowało, że musiałem co roku zmieniać, bo oprawka się luzowała i zwyczajnie przestawała świecić, ale światło dawało bardzo mocne.

Wejdź w 55, odczytaj kody błędów jak jakieś są, jak nie będzie błędów to wejdź w nastawy podstawowe i najpierw kanał pierwszy, odczekaj minutę i przejdź w kanał drugi.

Nie ma takich, które błędu nie dadzą. Zamień oprawki na W5W, szerszy wybór jest ledowych, które nie dają błędu.

Nie wiem po co ten wężyk, może podłączony jest tam wężyk z drugiej strony baku przy Quattro i zwyczajnie to zaślepili żeby wiru w baku nie tworzyło? Lepiej jakbyś tą głośną pompę włożył a miał prawidłowe ciśnienie, 2.8 to zdecydowanie za mało.

Łożysko oporowe padło.

Pompka z wsadem, mocowanie zostaje w baku.

W ramach aktualizacji, auto stoi w oczekiwaniu na jarzmo (moje poszło chwilowo do brata) to znalazłem czas żeby w końcu tą nieszczęsną kamerkę zamontować. Gdyby nie pomyłka pinów w module komfortu to było by to zadanie na 3 godziny Inna blenda i musiałem się pozbyć blaszek z mocowań.. O dziwo, nawet dużo szczegółów widać na tej kamerce a obraz nic się nie tnie, jedynie te linie, nie chce mi się kombinować z podłączaniem tego pod moduł kierownicy żeby się przedstawiały Trochę boli pozbycie się zamka z blendy, bo teraz w razie śmierci akumulatora, bagażnika już nie otworze

W teorii, o ile to tylko przecierka, to spokojnie 1250 starczy i jeszcze Ci zostanie na kilkadziesiąt kebsów. W praktyce jak było mocniejsze uderzenie to zderzak mógł pęknąć i w tedy 1250 to nie będzie nawet koszt zderzaka.

Daj znać, czy naprawa wiązki pomogła.

Skąd kupiłeś klucz? Ja brałem z kody-radio.pl i było ok, nie słyszałem żeby komuś nie działały od nich kody.

Nie ma jednoznacznej diagnozy na pobór oleju. Może być uszkodzona odma i ona będzie walić olej w dolot, mogą być gniazda zaworowe zużyte i/lub same zawory, też będzie palić olej, może też być zużyta gładź cylindrów wraz z pierścieniami.

Pilkington już na pierwszy montaż nie idzie?

Weź używkę, jest tego od groma na allegro.

Ale tak działa elektronika, często działa przypadkowo kiedy jest uszkodzona lub działa pokazując inne wartości w przypadku czujników. Możliwości tutaj są tylko dwie, czujnik lub wiązka czujnika. Nie będę się rozpisywać o tym, co inni robili i nie działało, bo nigdy w 100% prawdy się nie dowiesz. Już wiele razy się tu spotkałem na forum, że gościu zapierał się, że to i to jest dobre, bo on to sprawdził, on wymienił i jest nowe. Tylko wymienił na co? Często kupują najtańsze zamienniki i dziwią się, że nie działa, lub kupują używkę a piszą, że mają nową część.

Albo drukarka 3d i własna twórczość, albo drugi cupholder.

No to się baw. Gdyby działał, działał by cały czas, a nie chwilowo. Gdyby przerwa od koronki ABS była zła, nie działał by w ogóle. No ale cuduj, zobaczymy co uda Ci się osiągnąć, bo widzę cudujesz już od pół roku.

Masz błąd czujnika, wymieniasz czujnik a nie cudujesz, nie wiem czego oczekiwałeś po czyszczeniu elektroniki, która swoje już wypracowała.

A olej w skrzyni kiedy był wymieniany? Stary olej blokuje elektrozawory i tak się potem może dziać.

Słychać tylko jak mówisz..

Jest jeszcze w Częstochowie Nanys Performance Na autostradzie natknąłem się na samochód z reklamą, może ktoś kojarzy?

Nie widziałeś co kupujesz? Odpowiadając na pytanie - tak, jesteś w stanie wszystko przełożyć.

Pokaż zdjęcie tego paska, jakiej firmy był napinacz i pasek?