Skocz do zawartości

Langista

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    8569

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Langista

  1. Langista
    Sprawdź dokładnie jeszcze raz dolne wahacze, bo za takie odgłosy to one są odpowiedzialne. Podjedź na skp i sprawdź stan zużycia amortyzatorów.
  2. Langista
    Innymi słowy (bo powiedzą że jesteśmy drugą elektrodą) - to samo tylko BD dodatkowo obsłuży alarm.
  3. Langista
    Spinki na przyszłość można ocalić smarując je smarem odpornym na wypłukiwanie przez wodę.
  4. Langista
    A pierwszej strony postu nie czytałeś?
  5. Langista
    Klucze do wyciągania radia z grupy VW. Jak masz 1 din to radio 2 din nie będzie w jego miejsce pasować, musisz zmienić kosz na radio i tunel środkowy, chyba że potrafisz w angielski i czytanie obrazków, to na google znajdziesz DIY po angielsku jak tunel 1-din przerobić na 2-din.
  6. Langista
    Zawsze warto podnieść parametry oleju
  7. Langista

    Pompa paliwa

    Langista odpowiedział(a) na Jaszczur11 temat w 2.0TDI

    Włącza się po zapłonie ale w ten sposób długo będziesz odpowietrzać układ.
  8. Langista
    Pytanie: co było robione wcześniej? Ktoś to rozkręcał, że wylatuje tyle oleju z podstawki?
  9. Langista

    B6 DIVISION

    Langista odpowiedział(a) na Nosb temat w B6 Division

    A zamknięcie drzwi od środka nie działa? https://www.manualesaudi.com/AudiA4/en_GB/onboard/o_m00167.htm
  10. Langista

    3.0 swap do audi a4 b7

    Langista odpowiedział(a) na LisekUrvisek temat w 3.0

    Ja jestem na ASN skazany ale gdybym miał wybierać zanim go kupiłem, to na 100% padło by w 1.8. choćby kompletny trup, będzie tańszy w naprawach i utrzymaniu od 3.0.
  11. Langista
    Te auta są już pełnoletnie, nie ma siły, która uchroniła by je przed rdzą
  12. Langista
    Nie było żadnych aktualizacji w międzyczasie?
  13. Langista

    3.0 swap do audi a4 b7

    Langista odpowiedział(a) na LisekUrvisek temat w 3.0

    Świat się kończy, ludzie swapują 1.8 za awaryjne i czułe 3.0
  14. Langista
    Zdejmujesz nadkole i od strony nadkola działasz, może pomóc odkręcenie osłony przegubu i półosi od flanszy skrzyni biegów.
  15. Langista
    Od wyprogramowania trzeba zacząć, resztę wedle uznania i finansów.
  16. Langista
    Start-Stop rozwalił Ci sprzęgło. Jedź do kogoś, kto umie to wyprogramować, wymień sprzęgło, sprawdź stan rozrusznika i będzie cacy.
  17. Langista
    Nie znam się ale jak masz wariant na Ori częściach to odwołuj się albo zostaw w ASO. Najlepiej jakby @hak64 się wypowiedział.
  18. Langista
    Jak AC to inna sprawa, jaki masz pakiet?
  19. Langista
    @hak64 zawodowo zajmuje się takimi sprawami. Ja osobiście bym oddał do ASO i wziął auto z wypożyczalni na okres naprawy.
  20. Langista
    To wejdź w manual, który opisuje jak dołożyć pakiet światło i elektryczne silniczki w miejsce korb, tam masz wszystko.
  21. Langista
    Nie rozumiem o co Ci chodzi, co chcesz zrobić? Przełóż ze swoich wiązkę i światełka. Jak nie masz otworu pod lampkę to go wytnij, I'd środka będą znaki gdzie.
  22. Langista
    Tak, możesz skręcić ale nie ma sensu konkretnych momentów stosować bo do ustawienia zbieżności będą ruszać sanki, a przynajmniej Ty nie możesz zapomnieć im powiedzieć, że sanki były ruszane i je też trzeba ustawić.
  23. Langista
    Tak, składaj normalnie wszystko a podokręcasz sobie odpowiednim momentem tuleje jak już auto będzie z silnikiem. Kolumny możesz na gotowo skręcać, miejsca gdzie są sworznie tak samo, jedynie tam gdzie są tuleje gumowe musisz zrobić pod pełnym obciążeniem, jak już silnik ze skrzynią będzie na miejscu. Co do śrub sanek, stare zgniły całkowicie? Trzeba było dać w ocynk i spokojnie są do ponownego użytku, nie sugeruj się tym, że Etka czy Elsa zaleca wymianę na nowe co odkręcenie, bo to już jest przesada.
  24. Langista
    Sprawdź przelotkę drzwi, może któryś kabel zasilajacy się przerwał.
  25. Langista
    Na 100% przerwane przewody.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...