Langista

Masz błąd czujnika, wymieniasz czujnik a nie cudujesz, nie wiem czego oczekiwałeś po czyszczeniu elektroniki, która swoje już wypracowała.

A olej w skrzyni kiedy był wymieniany? Stary olej blokuje elektrozawory i tak się potem może dziać.

Słychać tylko jak mówisz..

Jest jeszcze w Częstochowie Nanys Performance Na autostradzie natknąłem się na samochód z reklamą, może ktoś kojarzy?

Nie widziałeś co kupujesz? Odpowiadając na pytanie - tak, jesteś w stanie wszystko przełożyć.

Pokaż zdjęcie tego paska, jakiej firmy był napinacz i pasek?

Ja brałem tą i pasowała allegro.pl ALLEGRO.PL

I wychodzi na to, że to koniec tego sprzęgła. Jak na 'dzisiejszy' zamiennik to i tak długo wytrzymało.

To wymieniaj dobre zwrotnice i wahacze, pochwal się kosztami, a potem przelicz jak te wydane pieniądze można było lepiej ulokować Ludzie to sobie lubią komplikować życie i wydawać bezsensownie pieniądze. Będziesz wszystko rozbierał to skombinuj sobie najlepiej całe sanki z S4, będziesz miał jak trzeba w 100%

Jaki masz przebieg i czy masz jakąś historię serwisową?

Ile czynnika w układzie? Jakie wskazania pokazuje czujnik G65?

Nie, to jest rowek aby wsunąć zderzak na pas.

Jak płatność była w formie przelewu z nic nieznaczącym tytułem, to raczej nic mu nie zrobią..

Właśnie jakieś hybrydy osłony to będzie druciarstwo, serio osłona z 288 pasuje idealnie i nie wiem po co komu osłona z S4. Zaoszczędzony hajs na zwrotnice i inne części wydaj na lepsze klocki.

Pasują tylko dwa otwory, nie da się trzech spasować, przerabiałem temat u siebie 4 lata temu i u brata dwa tygodnie temu. Osłona z S4 na dwóch śrubach ciągle lata, a z dokładanym mocowaniem dociska do tarczy i hamulce piszczą podczas hamowania, bo tarcza lekko dotyka o osłonę.

FWD mniej spali i mniejsze koszta, bo przy Quattro dochodzi serwis torsena, wału napędowego, tylnego mostu i tylnych półosi.

Ja planuję zrobić zewnętrzny wyświetlacz w miejscu zapalniczki, który pokazywał by się po jej otwarciu. Części są śmiesznie drogie do wykonania tego jak już ma się Arduino. Chciałbym za jego pomocą wgrać na osobne urządzenie oprogramowanie do odczytywania i wyświetlania danych z ECU.

Jak chcesz koniecznie z S4 to jedynie przychodzi wymiana zwrotnic, do tego pewnie też będą inne wahacze ale tu zgaduję.

Musiał byś sam poszukać bo to obszerny temat jest, inna opcja to też ColourMFA, ale to jest już sprawa dla kogoś, kto potrafi lutować.

Tu akurat u każdego wygląda tak samo, jak ma sprzedać czy odebrać od kogoś vfiz to odbiera od razu, potem kontakt się urywa a co dzieje się z tymi modułami, tylko on wie. Jest tu na forum kilku użytkowników, którzy zapłacili za to a w ogóle tego nie dostali. Dużo lepsze i bardziej stabilne są rozwiązania na Arduino, jak technologie ze wschodu.

Masz prawdopodobnie panel klimy z B7 lub z B6, który ma minimalną wartość 16 stopni, a silniczki dostosowane do 18 stopni. Stąd problem.

Osłona z S4 nie pasuje p&p, żeby pasowała musisz mieć zwrotnice z S4. Pod tarczę 300 mm z tyłu idealnie pasuje osłona z 288 mm, zakrywa całą tarczę bez problemu, jest to z.zestawu 1KW chyba

Od roku już ludzie odradzają jego moduły bo gościu zapadł się pod ziemię, jego rosyjscy koledzy zajmujący się wszystkim są odcięci, a gościu tylko tym handlował tutaj.

Ważne, żeby dobrze ustawili, ja gdybym u siebie nie stał i nie patrzył (panowie nie mieli żadnych przeciwwskazań) to miałbym też na odwal się 'ustawione'. Jedź tam, gdzie dostaniesz wydruk.

Chociażby zatarciem kompresora, miał na tyle oporu żeby się kręcić, że zerwało sprzęgło. W takim wypadku opiłki masz w całym układzie już, nie ma taniego obejścia, trzeba wymienić chłodnice klimy, osuszacz, kompresor (bo zatarty) dyszę rozprężną i najprawdopodobniej parownik, a przynajmniej trzeba go przepłukać.