Skocz do zawartości

Langista

Pasjonat.
  • Postów

    8563
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Langista

  1. Zrób zdjęcie tego co masz porobione z kablami.
  2. Ja bym dalej obstawiał te pierścienie centrujące. One nie wchodzą bezpośrednio między szparę piasty i felgi a wchodzą w tą fazę. Kawałek plastiku a może rozwiązać problem.
  3. Weź 2 cm, byle się zgadzał rozmiar gwintu. Olej każdemu gdzieś ucieka, monitorować jedynie stan, a jego jakość czy świeży jest czy nie to podawał bym w wątpliwość, nie masz pojęcia co tam jest zalane tak właściwie. Olej zawsze na w pełni rozgrzanym silniku, najlepiej zaraz po jakiejś trasie.
  4. Rozebrać i sprawdzić czy połączenie kostki jest ok, często tam kontaktu nie łapie bo ktoś na siłę podłącza w pośpiechu i kostki pękają.
  5. To nawet nie wygląda na oryginalny korek spustu oleju. Kup nowy z uszczelką za 20 zł, zalej nową oliwę i będzie ok.
  6. Z czego korzystasz? Audi Workshop Service and Repair Manuals > A4 Mk2 > Power unit | 4-cylinder engine (2.0 ltr. 5-valve), mechanics | Engine cylinder head, valve gear | Servicing valve gear | Removing and installing camshafts and hydraulic chain tensioner WORKSHOP-MANUALS.COM A4 Mk2 > Audi Workshop Service and Repair Manuals > Power unit | 4-cylinder engine (2.0 ltr. 5-valve), mechanics |...
  7. Tylko w meblach nie ma problemu z odklejającym się materiałem po pomalowaniu, a podsufitka czy słupki mogą się jak najbardziej odkleić.
  8. Tak właściwie to zawsze można jakiejś 'suchej' farby poszukać i takie wnętrze przekolorować. Na pewno coś jest co się wciera a potem tylko zabezpiecza, tak jak to jest ze skórą.
  9. Zdemontuj z tyłu podłogę bagażnika i zobacz co masz przy podłużnicach a wyjdzie czy był zalany.
  10. Możliwe że kiedyś stała na części, wnętrze już poszło ale trafił się właściciel na auto i na szybko skompletowano wnętrze. Mógł też jeździć ktoś komu nie zależy na wnętrzu (kobiety często nie zwracają uwagi na to) i ktoś w rodzinie sobie podmienił wnętrze.
  11. Psiknąć suchym smarem na ruchome łączenia pedału hamulca i po problemie.
  12. Używane czujniki to loteria ale jak chcesz. Trzeba nowy oring mieć, zazwyczaj z nowym czujnikiem dają w komplecie.
  13. Na to wychodzi, sprawdź czy coś nie pogryzło wiązki.
  14. Langista

    Nawigacja google maps

    Nie każdy lubi wieśniaczyć swoje auto, niektórzy lubią pozostać przy oryginale.
  15. allegro.pl ALLEGRO.PL Ale sprawdź w etce bo to tam jest. Jakie łożyska wyciągnąłeś razem z flanszą? Na zdjęciu nic nie widać. Zasłoń otwór w skrzyni na czas obmycia jej jakimś zmywaczem do hamulców i tyle.
  16. Przecież masz numer sprężarki to czemu prosisz o dobranie jej?
  17. Może też być tak, że ktoś dał d*py i założył źle uszczelkę pod głowicą, przez co zatkał jeden kanał wodny.
  18. A masz jakieś błędy?
  19. Albo czujnik uszkodzony, albo wentylator Już pada i nie daje rady schłodzić. Ewentualnie chłodnica ma za dużo powgniatanych żeberek.
  20. Powinno być 2-7 stopni.
  21. Wszystko? Wywalony dwumas będzie wibracjami niszczyć najpierw siebie, potem poduchy skrzyni, poduchy silnika, polecionki wydechu. Potrafi nawet urwać mocowanie skrzyni.
  22. Wystarczyło tylko sprzęgło zrobić i poduchę skrzyni
  23. W taki sposób nic nie zdziałasz, musiał byś kolektor wydechowy tak samo dać w heatshield i odseparować to od komory. W te upały nie ma mocnych na gorąc pod maską, zwłaszcza kiedy stoi się w korku.
  24. Do jakich firm dzwonisz? Bo żadna firma regenerująca turbo Ci tego nie wykona, mało z tych co je przerabiają się bawią w takie coś. Po co Ci koc na turbo? Lepszy jest heatshield.
  25. Ich owalność, czyli jajo jakie się zrobiło.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...