Skocz do zawartości

Langista

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    8562

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Langista

  1. Langista
    Gównianej jakości turbiny i uszczelniacze zaworowe dają o sobie znać.
  2. Langista
    Zmień w takim razie farbiarza. Mnie jakoś potrafił po klapce wlewu dobrać idealnie kolor.
  3. Langista
    Co do różnicy w kolorze, wystarczy że Twoje auto miało kilka razy lepszy wosk nałożony, było mniej na słońcu przed dłuższy czas i barwa będzie ciemniejsza.
  4. Langista
    Weź klapkę wlewu oleju i z tym jedź aby dorobili bazę, w 99% jak farbiarz kumaty i ma sprawny sprzęt to dorobi w punkt.
  5. Langista
    Cokolwiek z mapą było robione? Sprawdzałeś wskazania pedału gazu? Może nie wskazuje dobrze przy dolnych wartościach.
  6. Langista
    Ile czynnika było dobite po roku?
  7. Langista
    Lepszą odpowiedzią jest "norma to 1l na 1000 km, tak jest w instrukcji"
  8. Langista
    Padła klima i co było w związku z tym robione? Dysza rozprężna zapchana i pewnie parownik też. Sprawdź podczas jazdy jakie masz ciśnienie w układzie.
  9. Langista
    Ustabilizował bym jego pozycję gdyby mi tak powiedział 😂
  10. Langista
    Bierz Denso, jak będą opiłki w układzie to cały idzie do płukania, nowy filtr, nowa chłodnica, nowa dysza rozprężna, wszystkie oringi bo dosłownie wszystko trzeba rozebrać, zabawy na ok 3000-3500 zł
  11. Langista
    Lampy seksu żeby pod remizą robić szał pał to i przed sprzedażą warto zrobić Co do tego czy warto, zastanów się czy wolisz jeździć jednym autem i wiedzieć co może być w nim do zrobienia, co już było zrobione i jak długo będzie niezawodne. Czy też co rok/dwa zmieniać na inne i przejmować się jedynie częściami eksploatacyjnymi.
  12. Langista
    Jak są równomiernie zużyte to jest ok, nie ma co szukać dziury w całym bo jeszcze skończysz na nowych jarzmach.
  13. Langista
    Nie wiem czy będzie to możliwe, w fabryce ten trójkąt jest jako pierwszy a potem idzie ramię lusterka i jest ono zaprasowane na tulejce. Można się tulejki pozbyć i skręcić to potem na śrubie, tak to robią w BMW przynajmniej.
  14. Langista
    A w przelotne wszystkie kable są ok? Tam zacznij.
  15. Langista
    Że próbuje Cię skroić na 1000€
  16. Langista
    Zdejmij koko u upewnij się, że osłony tarcz hamulcowych nie są nigdzie pokrzywione.
  17. Langista
    Tego nie powiedziałem, jednak co za dużo to nie zdrowo. Z jakiegoś powodu topowe marki którym zależy na jakości produktu, nie wlewają dodatków ile fabryka dała, bo w tedy olej straciłby swoje właściwości. Zapewne wraz ze wzrostem lepkości i jakości filmu smarnego, traci się parametr odprowadzający ciepło.
  18. Langista
    Rozumiem przy nowej piaście też jest to bicie?
  19. Langista
    Ja tam wolę dodać koszt takiego ulepszacza do ceny samego oleju i przynajmniej widzę jak przez cały okres eksploatacji olej się zużywa.
  20. Langista
    Nie, papier 800 a potem 1200 i albo wcześniej przygotowany planer do powierzchni, albo najróżniejszy przedmiot jaki masz pod ręką. Polecam zainwestować w duży klocek do planowania powierzchni, tylko porządny a jak nie stać, to może to być kawałek grubego szkła do którego przykleisz arkusz papieru od spodu. Samo szkło do jeszcze jakiegoś klocka aby ułatwić sobie przesuwanie nim, powierzchnia ma być na lustro zrobiona.
  21. Langista
    Wystarczy że drzwi otworzysz, wtyczka ma zatrzaski po dłuższych bokach, oraz na dole i u góry. Ten z tyłu trudno nacisnąć bo mało miejsca na palce tam jest ale da radę to zrobić.
  22. Langista
    Co to za odma, że dwa razy wymieniana i przepuszcza nadal? Jaka jest sama rurka z odmy? Jaka kompresja? Jak turbo nowe dobrej firmy, nie chińczyk i odma też, to zostały pierścionki lub uszczelniacze zaworowe. Chociaż wtedy większy pobór oleju by był.. nie masz nigdzie nieszczelności i nie kapie olej na wydech? Jak wyglądają świece?
  23. Langista
    Odpowietrznik, nim właśnie woda i para ma się wydostawać. Te lampy z wiekiem się rozszczelniają i nic na to nie poradzisz, może pomóc wymiana tej uszczelki z wkładu z żarówkami.
  24. Langista

    Śruby pasa przedniego

    Langista odpowiedział(a) na WhiteN temat w Audi A4 B6

    Szkoda że wcześniej nie wysłałem odpowiedniego, tym drugim spokojnie byś sobie z tym poradził. Nie mniej, zwykłą spawarką na druty z osłoną też sobie poradzisz, one czasem nawet mocniejszy prąd dają. Możesz ewentualnie jak masz dostęp, próbować jakimś przecinakiem buc po łbie tej śruby w kierunku odkręcania jej.
  25. Langista
    Wentylator i tak wymienić musisz w takim razie, najmniej roboty będzie z wymianą na grubszą chłodnicę, o ile będzie pasować jak należy bez przeróbek, najlepszy efekt da dołożenie drugiego wentylatora.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...