Langista

Da radę ale trochę oleju wycieknie.

Przy filtrze oleju, w podstawce.

Zostają gumy w zawieszeniu. Taki dźwięk był od razu po założeniu zestawu?

Jak dla mnie to coś z osłonami przeciwpyłowymi amortyzatorów lub samymi odbojami, nic tam nie ociera?

Podstawowe pytanie : dlaczego był remont robiony?

Postaraj się nagrać ten dźwięk, wystaw telefon za okno, najbliżej koła jak umiesz.

Dlaczego elementy gumowe traktujesz smarem grafitowym? Na takie elementy tylko smary sylikonowe.

Napięcie jak na taką wartość (0%) jest zbyt wysokie, powinno być niższe, czyli sonda ma bazowe napięcie ale nie robi zupełnie nic, log zweryfikowałby to, zamiast zdjęć.

A skąd wiesz która? Jak masz tak dobry słuch, że wiesz że to dokładnie jedna szklanka to działaj 😃 zdaj tylko relację czy pomogło 😂

Zostaje wyciągnąć to gniazdo i zobaczyć czy fizycznie coś się nie uszkodziło w nim, czy piny nie są jakieś zwarte, pogięte itp.

Spróbuj odpiąć sterownik z LPG, czasem koliduje to ze sobą.

Masz LPG? Cokolwiek co korzysta z k-line lub komunikuje się po can? Jakiś zegar czy czujnik?

Wymiana pojedynczych szklanek to zwyczajnie głupota, albo bierzesz komplet ssących i wydechowych albo nie wymieniasz nic. Jak oryginalne nie są złuszczone czy popękane to zostaw. Dzisiaj masz wybór tylko między INA (szrot totalny) lub Ori za zawrotne pieniądze.

Niestety taka jakość produktów teraz jest, świece będą wyglądać ok ale sama jakość bebechów jest daremna. Ceramika z zanieczyszczeniami, w środku iglica tak samo. Nic nie zrobisz. Dla mnie jasne było jak klientowi zakładaliśmy KOMPLET (z jednego pudełka) 4 świec z NGK (kupione w Intercars) i dosłownie miesiąc później auto wróciło z szarpaniem, nierówną pracą i wypadaniem zapłonu (Audi 80). Jakie nasze zdziwienie było, kiedy po drodze wymienione zostały przewody z fajkami, palec oraz cały moduł zapłonowy (bo przecież kto by podejrzewał nowe świece) aby na koniec okazało się, że z bezradności i braku innych opcji, założenie kolejnych świec rozwiąże problem. Te tak samo były 'made in Japan' i niby oryginalne NGK. Intercars się wypiął na reklamację, bo tak. Czas i pieniądze stracone na szukanie problemu tak samo.

Dalej według mnie masz dobre spalanie, jak na miasto czy jazdę mieszaną, w trasie też norma. Te silniki bez żadnego wirusa palą ok. 8-9l, a Ty masz podniesioną moc o 50km. Z samego powietrza i zapłonu ich nie weźmiesz.

Przełącznik świateł ori czy zamiennik?

Jakie masz żarówki w tych halogenach?

Lub sama sonda, bo napięcie 0,44V to praktycznie martwa sonda, a prędzej to padnie przy tym przebiegu jak katalizator..

Sprawdź sobie połączenie tego, co tam zrobiłeś, bo pewnie kabelki były lutowane?

Przecież maszyny do takich rzeczy, istnieją od praktycznie początku 20-go wieku, czyli już ponad 100 lat. W Polsce jeszcze w wielu miejscach znajdziesz maszyny do obróbki metali, które zostały wyprodukowane w latach 1950, o dziwo te stare maszyny są dokładniejsze od nowych, robionych od czapy.

Jak dla mnie, to źle wykonane logi, sugerowałem się tylko spalaniem podanym na początku, czyli ok 11l/100, co przy takiej mocy to chyba normalne jest. Spalanie podobne do mojego 3.0 V6.

Ja nie wierzę co czytam..

Jak dla mnie to jest normalne spalanie, z powietrza mocy nie wyciągniesz, a żeby było bezpiecznie i idiotoodpornie, musi być lekko podlany paliwem.

Rozbierz obudowę kolumny kierownicy i zobacz, czy któraś wtyczka się nie poluzowała.