Langista
-
Postów
8709 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
A sprawdź jaką rezystancję ma zawór magla, mogło się trafić że oba już mają cewkę w środku przepaloną albo bliską przepalenia. Wiesz co dokładnie było wymieniane w maglu? Zaworki kierunkowe czyścili? Ona kiedy są zapchane to taki właśnie dają objaw.
-
Problem ze wskazaniami temperatury w A4 B6 2.4
Langista odpowiedział(a) na kdkrasniewski temat w Audi A4 B6/B7
Który czujnik wymieniony? Sprawdź odczyt z grupy 131 i 132. -
Spadające obroty w czasie hamowania w A4 B7 2.0TDI
Langista odpowiedział(a) na swIP temat w Audi A4 B6/B7
Jedno trzeba ustalić, w jaki sposób hamujesz i o ile spadają obroty? -
No to wtopa, zupełnie nie o tej śrubie myślałem ? w takim razie zestaw na zewnętrzne strony śruby sprawdzi się tu dużo lepiej, taki o : NASADKI WYKRĘTAKI DO ZNISZCZONYCH ŚRUB DŁUGIE 9-19 V08081 za 49,90 zł z Kraków - Allegro.pl - (11482983192) ALLEGRO.PL Kup taniej NASADKI WYKRĘTAKI DO ZNISZCZONYCH ŚRUB DŁUGIE 9-19 kod producenta: V08081 z Kraków na...
-
Chcesz zmieniać diesla na benzynę? Jeszcze lepiej...
-
Oni bardzo rzadko mają takie roboty, przywykli do zdejmowania czynnika i nabijana go z powrotem, większość z nich jak wymienia kompresor to nie wie, że obowiązkiem jest też wymiana chłodnicy i płukanie całego układu, a oni nawet oringów na połączeniach nie wymieniają. Także tak, mogli źle założyć dyszę i ta zamraża rurkę zamiast parownik. Wkładasz filtrem do środka (strona z siatką)
-
Średnio widzę spawanie zaraz przy zderzaku w tej ciasnej wnęce, gdzie ledwo nasadka przechodzi ? ten zestaw jest w sam raz na grzechotkę, trzeba tylko dobrać odpowiedni rozmiar aby się wgryzł w środek łba śruby. Dobre by też były te ci na zewnątrz wchodzą ale nie jestem pewien czy by przeszło przez otwór w zderzaku.
-
Nie ma szans, weź te : allegro.pl ALLEGRO.PL
-
Dysza na odwrót założona.
-
Skąd wiesz że rozrząd na swoim miejscu? Jakie masz błędy?
-
Możesz założyć moduł pod dwa wentylatory, naprawić wiązkę zgodnie ze sztuką, czyli bez lutowania a zarobione piny i właściwe kostki, kostki kupisz w necie za psie pieniądze albo z rozbitka wyciągnij, sam wybierz.
-
Jaka uszczelka pod głowicę i śruby do A4 B6 1.8T?
Langista odpowiedział(a) na Damian2401 temat w 1.8T
No to Erling, skoro jako jedyny ma 115, chyba logiczne. -
Zapchany zawór, do przeczyszczenia lub wymiany jak nie podołasz.
-
Wchodzi na zatrzask przez przekręcenie. Pewnie ten trzyma się na trytce bo zatrzask urwany.
-
Masz auto po dzwonie i ktoś założył zły pas przedni i zostawił stary moduł. Lub moduł już kiedyś padł i ktoś na ślepo założył inny moduł.
-
Ja tam oryginalnie imbus 8 miałem, dopiero potem ktoś torx nabił jak objechał imbusa ?
-
Tam powinien być ogólnie imbus, a przynajmniej ja oryginalnie imbus tam miałem, do czasu jak któryś mechanik wbił tam torx T40, jedyna opcja to nabicie torxa, jak to też obejdziesz to tylko wykrętak do objechanych śrub z łbem walcowym.
-
Które śruby konkretnie?
-
Czujnik zużycia klocków hamulcowych w A4 B7
Langista odpowiedział(a) na bolekf22222 temat w Audi A4 B6/B7
Opisz dokładnie co i jak robisz po kolei. -
Czujnik zużycia klocków hamulcowych w A4 B7
Langista odpowiedział(a) na bolekf22222 temat w Audi A4 B6/B7
Trzeba się zalogować do sterownika albo za słaby kabel. -
Chodzi o samą flansze, jak nie ma śruby to powinno wyjść, chociaż jest to mega dziwne bo powinna tam być śruba na imbus 7. Z drugiej strony masz tak samo?
-
Wibracje nadwozia podczas jazdy powyżej 120km/h w A4 B6 AVF
Langista odpowiedział(a) na skwara129 temat w Audi A4 B6/B7
Odwiń tą taśmę bo masz z nią efekt taki jakby jej nie było. Załóż pierścienie centrujące zanim wymienisz piasty. -
W takim razie zapodawaj czynnik na pracujący wentylator, innej opcji nie ma, albo przez ten króciec.
-
Już za dużo przypadków widziałem, że gwarancja jest o kant kuli rozbić, oddajesz nowe auto i okazuje się że części nie ma, to auto czeka, i nie masz ani pieniędzy, ani auta. Nie ufam niczemu co nowe od 2022+
-
A dlaczego mieliby się nie zgodzić na jazdę próbną? Testujesz nowy samochód na wypadek wad, których nie widać gołym okiem. Jak coś zwalonego jest z hamulcami, skrzynią biegów, silnikiem czy układem kierowniczym to kiedy ma to wyłapać jak przed kupnem? Nie widzę też oporów przed wjazdem chociażby na kanał czy podnośnik, zapytać zawsze można i też nie rozumiem dlaczego mieliby się nie zgodzić.
