Langista
-
Postów
8648 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
W jaki sposób go kodujesz?
-
Drżenie lewarka skrzyni biegów manual w Audi A4 B9
Langista odpowiedział(a) na dart86 temat w Audi A4 B9
Podtrzymuje, że ktoś na linii źle poskładał i trzeba poprawić. -
Drżenie lewarka skrzyni biegów manual w Audi A4 B9
Langista odpowiedział(a) na dart86 temat w Audi A4 B9
Połączenia skrzynia - cięgna - wybierak. Trzeba by prześledzić który element ma luz, zaczynając od samego lewarka. -
Powinno wystarczyć już samo to, co masz w dowodzie rejestracyjnym/karcie pojazdu, a tam dane są przepisywane z Briefu, czyli powinno być już E4.
-
Wiesz, tu najważniejsze są kąty. Możesz ustawić je tak, że auto będzie szło jak po sznurku, ale opony wytrzymają tylko jeden sezon wraz z tulejami na wahaczach, a i spalanie wzrośnie.
-
Można jeszcze okleić ale tanią folią tego dobrze nie zrobisz. Wiem bo ja to zrobiłem tanią folią i ona się zwyczajnie odkleja po czasie.
-
Bo oni normy przydzielają względem rocznika, ktoś kto się nie zna ustawił pewnie że dopiero auta z roku np. 2010 mają E4 a reszta to stare śmierdziele.
-
Miałem wszystko nowe z tyłu ale był problem z ustawieniem, brakowało regulacji na fasolce z lewej strony i kombinowali dosłownie ze wszystkim co możliwe żeby kąty się zgadzały. Potem kilka wyjazdów przy których ciągle zwracałem uwagę na to, że auto ściąga na prawo + kierownica jest krzywo. Po 3 godzinach i 4 wyjazdach się poddałem bo musiałem już jechać do pracy.
-
A no takich tylko specjalistów mam, 300 zł i 3 godziny taka przyjemność ? Niby nie dużo ale wolał bym troszeczkę bliżej ?
-
Euro 4 wyszło wcześniej bo też mam w Brief, a auto z 2002 roku.
-
Dzięki za sugestię, fajnie by było jeszcze mieć po drodze bo to 80 km drogi ? A ten serwis ktoś kojarzy? Geometria kół 3D Tarnowskie Góry
-
Wszystkie benzyny z katalizatorem od B5 mają minimum E4, błąd w cepiku. Może jak pojedziesz na skp to poprawią wpis, chociaż to automatycznie pobierane dane producenta i możliwe że sam błąd w systemie jest, do czasu naprawy pewnie nie do zmiany. Było o tym gadanie przed wprowadzeniem tego durnego zapisu, że wiele osób zapewne dostanie niższą normę emisji niż faktycznie ma i nikt tego nie zmieni, o ile sam producent nie wyda oficjalnego oświadczenia.
-
A gdzie dokładnie?
-
W sumie to będę zmieniał u siebie na czarne i mam całe te uchwyty ?
-
Pewnie będzie jedynie osobny spust oleju z okolic torsena ale olej masz jeden w całej skrzyni.
-
Złodziej prądu czy stary Aku?
-
Tak, ten nad chłodnicą oleju, jego czas nadszedł i zaczyna szwankować, u mnie zaraz po remoncie się zapalił więc byłem pewien, że z ciśnieniem oleju jest wszystko ok. Wymieniłem czujnik i cisza, w ASO chyba 80 zł kosztował. Co do oleju, dlaczego W40?
-
W sumie to już sam teraz nie jestem pewien, sprawdzę u siebie jutro z ciekawości.
-
A4 B7 - umiejscowienie odpływu wody z parownika klimy pod autem
Langista odpowiedział(a) na AndrzejK. temat w Audi A4 B6/B7
Z rozbieraniem osłon bardzo dużo roboty jest, bez zdjęcia skrzyni i wydechu nie wykonalne. Od środka zdemontuj schowek, wąż wychodzi z parownika i idzie pod podłogą na zewnątrz auta, mniej więcej na wysokości właśnie skrzyni biegów. -
Macie w okolicach Katowic/Tarnowskich Gór/Częstochowy/Dobrodzienia serwis, który dobrze ustawia geometrię? U mnie są 4 i każdy to strata pieniędzy. Zawsze auto ściąga i kiera krzywo ustawiona.
-
Tylko jedno jest, po lewej stronie.
-
Wymień wąż idący do gruszki turbo i zobacz, czasami w środku pod otuliną pękają czego gołym okiem nie widać. Co do regeneracji, co było robione i ile to kosztowało? Gdzie oddawałeś do regeneracji?
-
Audi a4 b9 avant. Mam raport DNA, co sądzicie...
Langista odpowiedział(a) na kolezka temat w Audi A4 B9
Kolega miał szkodę całkowitą ale w jego przypadku to było A4B5. -
S4 b6 km/h clock problem / maybe coding problem .
Langista odpowiedział(a) na MarioR34 temat w Audi A4 B6/B7
Switch the wires on the sensor (green and black) with places. Connect it to the car and without putting it back together check if it worked. -
Ten regulator jest raczej do tego, aby paliwo z listwy nie wracało do baku, a niżeli wtryski dostawały za dużo. Problem z tymi filtrami to właśnie beznadziejnej jakości regulatory w środku puszki. Jeszcze nie jestem tak zdesperowany aby wydawać 200 zł na filtr, który tej samej firmy tylko bez tego logo (i niestety z większym prawdopodobieństwem bycia wadliwym) kosztuje 50 zł. Jak ten nie zadziała to będę szukać z innych marek, bo to co wyrabia się w częściach do grupy VW to jakaś paranoja.
