Langista

Zwykłe H7 ale to jakieś Philipsy Extreme Vision +200%, używam ich tylko przy drogowych to mi barwa nie przeszkadza, a i tak jest zbliżona bo ok 4500k ma 😅

To już przesada panowie z tymi heblami, te tarcze ważą więcej od felgi 🤣

Ksenon i Bix maja H6W i najlepiej je zmienić na W5W, oprawki są po 40 zł z ASO chyba. Ja testuję LEDowe ale nie wytrzymuja temperatur w lampie i się palą jedna po drugiej, teraz wpadły Philips T10 0,9 W 127994000KX2 z ciepłą barwą światła niestety. Pasuje to jak świni ogon w połączeniu z LEDem, ale może one dłużej wytrzymają jak Interlook W5W T10-6SMD-5630-CANBUS+lens, nie mam siły ciągle wyciągać lampy żeby postojówkę wymienić

Helpfind się tym zajmie i jeszcze wyśle im rachunek za ich pracę. Jak cenisz sobie swoje nerwy to od razu do nich bij.

Zdziwił byś się, ile oleju jeszcze zostaje w silniku nawet jak ten stoi tygodniami 😅 Też miałem ten olej tyle że 5W30 i zmieniłem dla próby na XF Premium, ma wyższą temperaturę zapłonu i trochę lepszą lepkość. Pierwsze wrażenie jak go wlewałem to wydawał się jaśniejszy.

No to u mnie już byś się pożegnał z miską, bo takie wysokie są że ja nawet jak swoim nie obniżonym przejeżdżam to muszę jechać wolno, przejazd 20 km/h skutkuje przytarciem osłonami podłogi. Nie wiem kto projektuje te progi zwalniające ale to powoli są progi rozwalające auta.

Wzmak był zawsze z prawej za osłonką. Jesteś pewien że masz w.kwzdych drzwiach głośniki? Były tak biedne wersję, że tylko radio było, a ono obsługuje w audi tylko dwa głośniki z przodu.

Ja sam już nie wiem, czy sięgam po nieznane mi rezerwy cierpliwości, czy siły nie mam się denerwować na to auto. W rok zrobione szalone 3000 km i jak się uda to może od przyszłego tygodnia wróci na drogę 🤦

Kroczek po kroczku wycieki ogarnięte Co ciekawe, udało mi się chyba źle zamontować uszczelniacze fazatorów, bo ciekło nie na wałku, a na obudowie uszczelniacza 🤦 nowe z Elringa za 40 zł (Ori 100 za sztukę w ASO, dziękuję 😅) Bardzo 'przyjemny' do ogarnięcia wyciek spod tylnich dekielków.. Przy składaniu jak zawsze jakiś pin musiał się urwać z wiązki 🙂 Trochę czyszczenia Tylko po to, żeby po zalaniu wszystkiego wyszedł wyciek spod chłodniczki oleju 🤦 chce ktoś kupić kaudi?

Musiał byś pytać po serwisach elektroniki, innej opcji nie ma.

Oni się nie znają na tym, w tych nowszych autach jak masz laserowe już to nawet się nie czepiają, bo z zewnątrz jak ktoś się nie zna to nawet różnicy nie zobaczy po lampie. U mnie nawet gość nie ogarnął z TÜV że powinien być ksenon a jeśli biled.

Raczej coś nie halo z ciśnieniem oleju, skoro kontrolka znika przy wyższych obrotach.

Zatarte sprzęgło wiskotyczne.

Jak zobaczą opiłki a nic nie będzie przytarte to trochę przypał

Najprościej rozcieńczyć olej minimalnie ropą i nie dbać o rozgrzewanie silnika, szybko się zatrze 😅

Avant 100 kg lżejszy od Cabrio. Cabrio przez brak sztywnego dachu ma wzmocnienia w karoserii przez co jest cięższy, do tego sam dach i jego mechanizm swoje waży.

Może jestem na to zbyt głupi, ale to że wchodzą od września nie oznacza, że punkty przypisane do 16 września muszą czekać 2 lata na skasowanie. Ja to rozumiem tak, że namotali się specjaliści od wszystkiego i żeby nie było zmian za zmianą, to 'dla oka' wprowadzają to po jakimś czasie, ale złapie to ludzi również wstecz, bo wejdzie przepis do systemu, aby po roku od uzyskania punktów je wyzerować, co nadpisze aktualne 2 lata. Wątpię aby chciało im się robić w tej kupię błędnych kodów ekstra reguły, trzymające punkty tym, którzy w czasie tej luki coś dostali.

Pierburg nie ma? Z SKV nie ma co brać takich rzeczy, zbyt skomplikowane dla chińczyka stworzenie takiego 'skomplikowanego' podzespołu 😅 Ewentualnie zostaje custom pompa o większej wydajności, ale to w tedy grubsza rzeźba z układem jest.

Znajdź mi ten zapis, bo mimo iż to państwo jest z kartonu, nie widziałem jeszcze przepisu wprowadzającego takie ważne zmiany tylko na miesiąc, aby potem je odwołać.

Trochę jak z Teslą 😅 1600 zł za parę kliknięć w systemie, poezja 😁

Tak właściwie to opony 16' możesz brać w ślepo, każda jest zrobiona z zapasem nośności i prędkością wyższą, jak maksymalna większości samochodów dzisiaj. To też nie jest tak, że masz oponę z indeksem 210 km/h, pojedziesz 220 i opona wybuchnie, zwyczajnie zacznie wibrować i nie będzie dostarczać przyczepności, trzeba grubo tą prędkość przekroczyć, aby zniszczyć oponę.

Powinny.

Te będą nawet lepsze, torx bardziej się sprawdza jak philips.

Zostaje Ci 'postarać' się aby pobór oleju się zwiększył przed końcem gwarancji.

Kto Ci to robił? Bo wygląda jak gotowiec z allegro,który jest rzekomo po gruntownej regeneracji a to są kible nie warte złamanego grosza.