Langista
-
Postów
8658 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
No także to by wiele wyjaśniało ?
-
Musiał byś prześledzić bo nigdy nie miałem z tym problemów i w sumie nie interesowałem się tym.. co do zakładania.. nie myślałem że można to krzywo włożyć ? mnie tak weszło bez problemu w łapę. Co do firmy nowego wysprzeglika, spróbuj z Valeo, bo taki chyba oryginalnie siedzi.
-
Zmień olej na 75W80 MTF-2 z Ravenola. Sprawdź też stan poduszki skrzyni.
-
Bez różnicy, ważne że poszło. Próbuj właśnie w ten sposób, bo samemu to niewykonalne praktycznie aby odpowietrzyć pompując pedał sprzęgła.
-
A próbowałeś coś prożniowo odciągać? Jak pompa sprzęgła to musiał byś sprawdzić odłączając zaraz pod pedałem sprzęgła, o ile jest miejsce.
-
Szukaj z drugiej ręki, najlepiej po jakimś leasingu z niskim przebiegiem, szukał bym sztuk z historią serwisową (czysta karta będzie tu oznaką, że wszystko zacznie się dopiero sypać).
-
Rzuca autem po wymianie zawieszenia z tyłu.
Langista odpowiedział(a) na Ciuciu11 temat w Audi A4 B6/B7
Geometria zwalona, krzywo ustawiona kierownica to standard już dzisiaj, wystarczy że jako tako ustawią kierownicę, kąty będą się zgadzać i pyk kolejny do orżnięcia. Ja za każdym razem sam muszę poprawiać po tych 'ustawiaczach' bo za każdym razem kierownica jest krzywo. -
Pompa wysokiego ciśnienia może już się zacierać. Trzeba sprawdzić w vcds jakie są dawki paliwa, jak będzie szaleć lub nie domagać przy wyższych obrotach to sprawdzić w jakim stanie jest pompa, przed nią powinno być sitko, może być zatkane syfem i też będzie hamować wydajność.
-
Nie opłacalne jak nie jesteś tapicerem. Taniej wyjdzie kupić cały drugi boczek.
-
Test rób jak ustawisz low, w tedy powinno tam być między 4-6 °C. Ogólnie ciśnienia miałeś dobre, niepotrzebnie wymieniłeś kompresor.
-
Dysza rozprężna była wymieniana?
-
Zapraszam do działu DIY, tam masz poradnik co trzeba zrobić kroczek po kroczku ?
-
Silnik złom, motodoktor pewno zalany, przez to na zimnym nie słychać.
-
Zamienniki to strata pieniędzy. Kupuję się używane z a4 B7 lub nowe potencjometry i sprawdza się ich odczyty. Nowy zamiennik z pudełka będzie źle wskazywać. Maty grzewcze działają? Bo jeden silniczek też ma niby całkowicie uszkodzony potencjometr, co powoduje czasami uszkodzony klimatronik.
-
Nie chodzi o cenę, chodzi o szmelc w intercarsie którym handlują, w większości to towary ze zwrotów, które wciskają kolejnym klientom.
-
3 śruby na krzyżak od strony bagażnika i powinien zejść.
-
Ja tu mówię o dwóch dniach roboty, w których wliczone jest strojenie tej instalacji. Znajdziesz tunera, który za mniej jak 1000 zł zrobi program? Już ten za 1000 będzie zrobiony wątpliwej jakości.
-
Wszystko zależy od regionu jak pisałem, u mnie te ceny to norma, oczywiście za dobrze wykonaną pracę, gdzie pod maską jest schludnie, wiązki ładnie ułożone, bez strachu że coś spaprane i na gazie działa ok a na benzynie w ogóle.
-
Termostat jakiej firmy? Gdzie widać wyciek? Płyn chłodniczy zostawia specyficzny osad, jak chłodnica oryginalna to najprawdopodobniej ona jest winna.
-
5-6 tysięcy za założenie gazu to normalna cena, o ile ktoś to zrobi prawidłowo. Sam pomyśl: graty potrzebne do tego to koszt ok 1500-2000 zł, pracy przy tym jest mnóstwo, dobry dzień na montażu butli, przewodów, wtrysków, ułożenia tego pod maską, potem drugi dzień na strojeniu jak wszystko idzie dobrze. Wymiana sprzęgła, która w ogarniętym warsztacie zajmuje 3-4 godziny kosztuje ok 700 zł, a Ty za minimum 16 godzin ciągłej pracy chcesz 900 zapłacić? ? przypominam że roboczo godzina to ok 180-250 zł, zależnie od regionu.
-
Odpuść sobie Intercars, zamów u kogoś sprawdzonego jak @Wandejczy @dzik
-
Trzeba doliczyć w zależności od wersji, 6 lub 8 śrub do dwumasu, sam dwumas, wypada wymienić łożysko igiełkowe w wale korbowym (o ile występuje). Często przy demontażu okazuje się, że ślizg (tuleja) łożyska.oporowego też do wymiany jest, tak samo jak i łapa ze sworzniem i koszta szybują w górę.
-
Może w dieslu te filtry są inaczej robione, a może pompy wytrzymują więcej z racji samej ropy. W benzynie te filtry nawet w oryginale są wadliwe, nie jeden się już przejechał na ori filtrze za 200 zł a efekt taki sam, jak przy filtrze za 50.
-
Może być ok, obejrzyj dokładnie czy nie podróba.
-
Tylko Bosch.
