Kosmita

Potwierdzam. Właśnie oddałem Q5 z testów. MMI pokazało 9.3/100 (tdi 190). Jak dolałem tyle ile powiniennem dolać z wyliczeń to okazało się, że stan paliwa jest za mały..

Nie napisałem nic, że AMG S zostaje na mokrym z tyłu. Napisałem, że amg czy eMki zostają. Napisałem generalnie. Oczywiście są amg s lub najnowsza M5, w których ten problem jest wyeliminowany. Ale generalnie większość mocnych aut z tylnym napędem na mokrym czy śniegu po prostu nie są w stanie być normalnie użytkowane.. j.w. Nie porównywałem AMG S. Moja uwaga dot. amg z tylnym napędem. Nie mam samozachwytu nad 2.0 tfsi choć jestem naprawdę miło zaskoczony tym jak to jeździ. Parę osób z forum to potwierdzi jak jeździ mój egzemplarz. Ścigałem się z BMW M3 na mokrym to m3 nie miała nawet podejścia i wynika to z czystej fizyki. Z Mercedesem cla 45 amg i wieloma innymi samochodami na suchym. Jak ciut lepiej wystartuję to sporo mocniejsze auta do tych 150 km/h dostają po d*pie. Oczywiście nie mówimy tu o e 63 amg bo to inna liga. Ale np. S3 310, S4/5 b8, cla 45 amg, bmw 340i, czy np. nowa a5 po boxie na 320hp - wszystko sprawdzone na ulicy. I oczywiście ja w tych pojedynkach też dostawałem. Ale dużo zależało od startu. Do prędkości ok. 150 km/h nawej jak dostaję po d*pie to nie jestem "zdeklasowany". Stąd jestem zadowolony z mojego konfigu, wiedząc, że ma swoje ograniczenia więc nie jestem ślepo zapatrzony w niby cudowny silnik 2.0. Ale naprawdę pierwszy raz spotkałem tak szybki 2.0 R4 w nie-sportowym aucie (mierzone RL 5.2 do 100, 5.4 powtarzalne). I wiem też, że żaden R4 w większych zakresach prędkości nie może się równać z mocniejszymi silnikami. Ale u mnie quattro na torsenie robi naprawdę robotę ze startu. I oczywiście, że sporo mocniejsze samochody z tylnym napędem na suchym mnie zostawią i nie ma o czym gadać. Ale niech trochę popada, to boją się gaz mocniej nacisnąć bo ich bokiem stawia. Taka jest prawda. Jak ktoś jeździł to wie. Natomiast nie porównujcie najnowszej M5 czy E 63 AMG S ze starą generacją RS6/7. Poczekajmy na nowe "duże" RS-y i wtedy możemy porozmawiać. Ale jak sami widzicie i BMW i Mercedes dostrzegli, że napęd na 4 łapy jest niezbędny żeby móc normalnie użytkować tak mocne auto. W codziennym życiu nie mamy zawsze suchej nawierzchni i nie zawsze jeździmy po torze. EDIT: i dla jasności - nie porównywałem AMG do A4 b9. Tylko pisałem o RS-ach w porównaniu do większości AMG czy eMek, które w większości sprzedawane są z napędem na tył (poza wersją amg s czy najnowszą M5), a dodałem tylko wzmiankę, że na mokrej nawierzchni tylno-napędowce, nawet mocniejsze, startu nie mają nawet w porównaniu z moją b9. Sorry za OT.

Pamiętajcie, że są różne wydechy w RS-ach i pewnie w MB też. Nie każdy kto jeździ tego typu samochodem uważa, że ma być go słychać 3 przecznice dalej. Idea audi w tworzeniu RS-ów jest taka, że raczej ma być to niepozorne auto z niesamowitymi osiągami i właściwościami jezdnymi (niech popada trochę i takie amg z moim się nie może brać nawet i jeżdżą później w deszczu takie amg albo m jak kurde niepełnosprawni.. dlatego jak masz tego typu daily car’a nie można podniecać się tylko cyframi z toru). Na Comforcie brzmi to całkiem normalnie, na dynamic ryczy ale być może nie tak jak konkurencja. jak wejdzie RS5/4 Performance to porównasz z amg s wtedy. Teraz nie ma to sensu. Do wydechu dodam, że w piątek oglądałem nową RS3 na wydawce. Wchodziłem, odpalałem. Co się dowiedziałem - RS3 brzmi o wiele lepiej od RS5. Audi kieruje to do młodszych osób i jest głośniejsze - potwierdzone info. Także chodzi tu o grupę docelową. ps. I oczywiście nie zgadzam się, że tylko RS w b9 jest jako taki ładny. Wszystko zależy od konfiguracji pzdr

Zawsze jak zostawiasz auto to uszkodzenia musza zaznaczyc. Jak nie zrobili to oni maja problem. Twoj egzemplarz to kpina po prostu. Tragedia jak cie traktuja.

Na mam iPhone’a.. więc jak się nie da to d*pa..

heheheh oj widzę, że podsycamy, podsycamy

Dzięki za wczorajszego spota. Frekwencja dopisała. Sporo osób przetransportowała się później do knajpki gdzie opanowaliśmy parking Jeffs'a Jedna bliźniacza B9 do mojej (różnica w pakietach - u niego chrom u mnie czerń) przypadkowo zaparkowana na spocie . Nie wszystkie samochody widać na zdjęciach ponieważ niektórzy dojechali później. W piątek Klubowy Paintball w Piasecznie. Jak ktoś chętny proszę o priv (mamy 12 osób i zrobiliśmy tak, że będziemy się dzielić na 3 drużyny więc miejsca jeszcze są). Pzdr. Fotorelacja:

Wzmacnia sygnał telefonu, który się w nim znajduje, a nie telefonów, które są w pojeździe - pełna racja. Ale wzmacnia również sygnał internetu i to sprawdzone przeze mnie na 100%. Np. u mnie w garażu nie ma zasięgu komórki a internet jest. Gdy położe tel. w Phonebox zasięg komórki też się pojawia. Więc wzmacnia zarówno sygnał telefonu położonego na Phonebox ale i sygnał modemu, który znajduje się w samochodzie (ta sama antena).

A masz PhoneBox'a? Bo wtedy masz też wzmacniacz sygnału. Mi na -1 łapie jedną kreskę ale czasem to nie wystarcza na komunikację z samochodem, a czasem wystarcza.. Inna metoda to wzmacniacz sygnału ale w bloku ciężko będzie bo trzeba antenę gdzieś zamontować i wtedy przenosisz sygnał do pomieszczenia.. Ale drogie to wychodzi. Z drugiej strony garaż nie powinien być ogrzewany..?

W telefonie. Ja sobie kładę telefeon w prawym miejscu na kubek i wszystko widzę, "patrzy" na mnie. A tak naprawdę wystarczy, że słuchasz to Ci zawsze powie jak coś ważnego.

Mi nawet nic Audi nie proponowało, że mogę u nich. Swoją drogą przy tej licencji na 3 lata mogliby dodać kartę z internetem, a nie rzucają takiego klienta - radź sobie sam. W BMW dają kartę i masz w ramach licencji. Tutaj niby licencje dają Ci w cenie nawigacji ale ta też kosztuje kilkanaście tysięcy więc mogliby uwzględnić w cenie kartę SIM na internet. W każdym razie ja kupiłem na firmę kartę Orange za 20 zł miesięcznie chyba mam 8 gb i starcza bez problemu. W samochodzie wszystkie telefony zawsze łączą się z WI-FI i ciągnie transfer z samochodu. Nigdy nic się nie wyczerpało.

Sprawdzałem. Trzyma się niby ale jakoś słabiej. Porównywaliśmy na spocie. I na b7 ta sama antena trzymala mocniej. Ja już całkiem przeszedłem na elektronikę i używam tyko yanosika.

To masz mniej niż ja. U mnie średnia między 12-14 wychodzi przy dynamicznej jeździe.

Nic nie skrzypi. Jeździłem kilkoma Audi b9, jeździłem A3, S3 nowymi, A5 b9 oraz q5 nową i nigdy czegoś takiego nie słyszałem. Poza tym co to za tłumaczenie. Jak mi plastiki skrzypiały czy pierdział bang to też mówili, że to zła jakość piosenki, albo że musi tak być. Ale nie po to kupiłem samochód za 300k żeby mi trzeszczały plastiki czy jak u Ciebie skrzypiał pedał hamulca.. Więc się uparłem i wyciszali boczki i głośniki i jest ok. Co to za tłumaczenie, że to jest charakterystyka produktu???? Kupiłeś produkt najwyższej klasy i mają Ci to zrobić. Takie rzeczy są niedopuszczalne. Co innego jak po ruszeniu słychać, że jest jakaś pompka, która pracuje. I tak musi być. Ok. Czy to ,że przy większych przeciążeniach czujesz delikatne wibracje na kierownicy - ok. Tak działa quattro i to mi nie przeszkadza. Ale nie, że coś skrzypi, a oni się wypinają.. Noż kurde.

Musiałbym sprawdzić, ale wydaję mi się, że między zwykłym LED-em, a Matrixem w światłach mijania nie ma różnicy. Uważam, że żaden ksenon nie ma podejścia nawet do "zwykłego" LED-a. Mimo tej mocy i omijania przepisów sama barwa i sposób poprowadzenia światła robią różnice ogromną.

Już jutro (tj. wtorek 28 listopada) zapraszam wszystkich na cotygodniowego spota. Zapraszamy standardowo od godziny 19:00 w Arkadii (sektor H, poziom -2). Żeby nie marznąć za długo ok. 21 pojedziemy w jakieś cieplejsze miejsce, zapewne coś zjeść. Dlatego zachęcam do zarezerwowania sobie większej ilości czasu ;). A już w ten piątek odbędzie się Klubowy laserowy Paintball. Przypominam, że zostało jeszcze jedno wolne miejsce (parę osób się jeszcze zastanawia). Dlatego jak ktoś zdecydowany to pisać na priv Widzimy się we wtorek. Pozdrawiam.

Temat dotyczy b9. A4 i a5 to technicznie bardzo podobne samochody a w większości wypdków takie same. także zapraszamy. Ja kupiłem oponki zimowe i na jednych felgach jeżdżę - oczywiście 19”.

Nie no czarny też ma swój klimat. Ja też uważam, że czarnuch to taki drogowy bandyta. Q7 niezła ja swoją rozmiękczyłem kolorem szarym z pakietem czerń i też detale ciut giną ale fajnie to wygląda. Po umyciu bardziej widać detale. Bo jak przybrudzony to nawet niekiedy nie widać, że lusterka są czarne. Na białym bardzo wszystkie detale widać - to fakt. Ale biały nie każdemu podejdzie. Nogaro blau to taki moim zdaniem najlepszy kolor, który łączy w miarę ciemny kolor i podkreśla wszystkie detale. Z pakietek z niebieskimi przeszyciami w środku też kosa. Pzdr

Zapraszamy dodałem na grupę fb. Pzdr.

Widzisz plus jak dla mnie odpada pod względem rozmiaru. Dla mnie idealny rozmiar telefonu to 5s. Jak miałem się przesiąść na 6s to długo się przyzwyczajałem. Jak były oficjalne zdjęcia X-a to najpierw się zajarałem, że bede go mieć, a jak zobaczyłem przekątną ekranu to powiedziałem, że straszna lipa i że go nie biorę za żadne skarby... póki nie sprawdziłem wymiarów i okazuje się, że wymirowo jest jak 6s czy 8 (naprawdę delikatnie większy), a nie jak myślałem jak 8plus. Dlatego X to super wybór ale za 256gb trochę grosza poszło i do środków trwałych muszę wrzucić heh

Ja takie odgłosy kiedyś miałem przy rozwalonych łącznikach stabilizatora ale nie przy 17 tys. Jedź do serwisu - to niedopuszczalne.

Przy takiej sprawie odpowiednie pismo do Audi Polska powinno wystarczyć.

Po stage 0,5 równie dobrze możesz mieć po gwarancji. A po programie też możesz nie mieć po gwarancji (wystarczy przed serwisem wgrać serie). W obu przypadkach zapewne może zostać to wykryte i w obu nie. A zdrowsze auto będzie po programie.. To Łukasza. Ścigaliśmy się i do ok. 160km/h odszedł mi na 1/3 długości. Praktycznie jechaliśmy równo. Zobacz, że seria wyszła mu niby 272hp. Co jest niemożliwe (na wspomnianej hamowni mierzyliśmy 12 klubowych aut w tym z 5 nowych i wszystkie wyszły maks 6hp ponad serie. Sportmile hamuje auta nabijając tzw. „puste konie” żeby to lepiej wyglądało (kto mniej więcej wie o co chodzi w hamowaniu to wie o czym pisze). Także nie daje ten box nie wiadomo jakiej rożnicy. Nalatane 30 tys. Widzowie byli bo to było Klubowe hamowanie aut ekipy warszawskiej Klubu. 12 aut mierzyliśmy

Myśleć myślałem ale nie jestem zwolennikiem boxów. Czekam aż ktoś złamie sterownik do b9 i wtedy poważnie pomyślimy nad zmianą.

No i sprawdzone na hamowni. Wychodzi praktycznie seria z bardzo ładną linią momentu - dlatego tak ładnie jedzie Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk