Rob@k
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Rob@k
-
Ładny wynik wyszedł
-
Tylko dziwne, bo Turbo było wymieniane ponad trzy lata temu i dopiero teraz się poluzowały. Ale jak to mówią jak Titanic zatonął to wszystko jest możliwe.
-
Wydmuchało mi ostatnio uszczelkę między Turbo a kolektorem. Śruby łączące były luźne. I teraz pytanie wydmuchało uszczelkę i przez to poluzowały się śruby, czy na odwrót przez poluzowane śruby wydmuchało uszczelkę? Czy zakładając nowa uszczelkę dać na śruby klej do gwintów, czy może podkładki sprężynujące?
-
Wyjeżdżam w czwartek z garażu i taki chalas z pod maski, że aż żona wyszła z domu zobaczyć co się dzieje. Okazało się, że były poluzowane śruby Turbo kolektor i brak kawałka uszczelki. Co mogło być przyczyną poluzowania tych śrób? Czy teraz przy skręcaniu dać klej do gwintów?
-
Będzie dobrze. Ja teraz mam 8.5 ET35 i nic nie przyciera
-
Coś ty znowu robił? Więcej go rozbierasz jak jeździsz 🤣
-
Już kiedyś pytales. Tu masz nr sline. 8E0 853 969 D lewy tył 8E0 853 970 D prawy tył 8E0 853 960 C prawy przód 8E0 853 959 C lewy przód Wyglądają na zwykłe.
-
Dobra robota. Sam się zastanawiam nad tym short shifterem.
-
Jak nie będzie spływać, znaczy pierścienie puściły
-
Dobrze, że tylko tyle się narobilo. Daj znać jak spadła temp oleju. Może też wsadzę takie coś.
-
Odpala auto, jak podniesiesz maskę to będzie widać.
-
Ja użyłem takiego
-
Mega upierdliwa robota z podsufitą. Najważniejsze, że się udało i jesteś zadowolony.
-
Może sprężyny masz z różnych kategorii wagowych.
-
Spróbuj zrobic adaptacje czujnika kąta skrętu.
-
Świetna sprawa z tym wyświetlaczem.
-
-
-
Dzięki
-
Dokładnie.
-
Dzięki za spotkanie
-
Mały spocik z chłopakami w trójmiescie. Jeszcze raz dzięki.
-
Będę. Ta lokalizacja co podał @george
-
To jest razem z wężem. Pewnie od nagrzewnicy.
-
Instalacja?
