dekiel 13

Zależy też od zawieszenia jak masz serię będzie większy komfort , sprężyny lub gwint już twardziej. Z 16tek na balonach na 19ki to duży przeskok ale da radę jeżdzić bez problemu. Komfort kwestia względna ciężko określić co komu odpowiada.

Dwudziestki to przesada w tym nadwoziu i zero opony , 19 są w sam raz .

Ja mam 225/35/ 19 i na na gwincie dość nisko więc i w miarę sztywno. Zależy gdzie i jak jeżdzisz , na pewno trzeba uważniej obserwować drogę.

Nie bardzo rozumiem problem ? A czym ma tam pachnieć , przecież wlewasz benzynę tam .

Klawo się prezentuje . Przód dałbym jeszcze w dół no i ten napis 'quattro' out.

Tak , miałem w e92 . Chodziło mi o rozwiązanie , które miał Domin w swoim b6 , przycisk z Q7 , wchodzi , naciska odpala . Stacyjki brak /miejsce po niej estetycznie zasłonięte/.. W razie jak to kucnie to lipa totalna.

W Norwegii od 20 do 23 koron są wahania. Drożej w ciągu dnia taniej rano i wieczorem.

Odgrzałeś 'kotleta' sprzed 6 lat . Napisz lepiej do gościa na PW bo logował sie w styczniu ostanio.

Ja zrobiłem to aby wypełnić przestrzeń /mini schowek/ za popielniczką. Przycisk MENU jest śmieszny i wygląda słabo jak guzik od windy z la 70tych. Dlatego mam START ENGINE i dodatkowy imobilajzjer przy nim. Owszem zrobiony keyless o wiele lepszy ale jak się spieprzy to auto uziemione , a tu mam plan B.

Możesz próbować , ze szpachlą się bawić. Ja tak robiłem pojedyńcze zahaczenia o krawężnik. Spraj dobrany pod kolor felg śladu praktycznie nie było. Takie uszkodzenia jak u Ciebie lepiej stoczyć wyjdzie idealnie równo i szybciej.

Ranty do stoczenia i będzie ok, tragedii nie ma ale uszkodzenia głębokie. Po tokarce śladu nie będzie.

Dokładnie . Miałem tak swego czasu w e46 330d. Palił potem gasł po rozgrzaniu w końcu przestał odpalać a błędu czujnika nie było. Sam do tego doszedłem po oddaniu auta do serwisu w Norwegii.

Ja mam tak zrobione że podczas jazdy nawet jak dotkę przypadkowo przycisk to nic się nie dzieje. Ogarnij to u siebie koniecznie bo zrobisz młynek do kawy z rozrusznika.

Sam sobie odpowiedziałeś. Po za tym nikt tu z fusów tu nie wywróży, to robota dla elektryka począwszy od sprawdzenia napięcia na kostkach i żarówek przez resztę instalacji.

Jak chcesz dobrze spasować to tylko gwint , ja mam Eibach Pro Street S i jest ok.

Ja mam tak że przekręcam kluczyk , i wciskam przycisk. Ogólnie lepiej on wygląda niż ten mini guzik z MENU. Domin ma przycisk z Q7 i w ogóle zasklepioną stacyjkę , wsiada i odpala z przycisku. Ja wolałem zostawic stacyjkę tym bardziej że z guzikiem jest połączony dodatkowy imobilajzjer

Też mam i dobie chwalę. Z tym ,że zrobiłem go w czarny mat. Jako ciekawostka był to prawdopodobnie ostatni dostępny w 2019 w PL w ASO.

Turbo zasrane olejem równo , tu szukaj przyczyny raczej.

A jak kwestia oświetlenia drogi H7 w porównaniu do ksenonów ?

Masz prawdopodobnie zawieszenie 1BA , podstawowe. Zobacz naklejkę na podłodze bagażnika lub rozkoduj VIN. Felgi czy bedą tarły zależy od ich odsadzenia od powierzchni piasty czli ET. Poza tym tył mas naprawdę wysoko więc nie ma obawy.

Oooo się zaczyna ciekawie robić. Grudler / czy inaczej Dbilas/ oraz Shrick ale nie wiem czy oferują . Turbo do czego bedzie bo wysoko to AVFa nie zakęręcisz ?

Profi robota Robert.

Tu ze szklanej kuli nawet najmądrzejsi nie wywróżą nic. Wjeżdżaj na kanał łyżką w rękę i szukaj po kolei we wszystkich elementach zawieszenia.

Prawie jak moja ....