ecobuda

Mi się to zdarza w oświetleniu tablicy rejestracyjnej. Żarówka świeci a wywala błąd. Linia can to bardzo czułe ustrojstwo wystarczy chwilowy brak styku i wywala błąd. Oczyść styli żarówki, ewentualnie kostki. Możesz to psiknąć jakimś kontaktem i po kłopocie.

Zgadza się. 503 nm. Turbo mam gtb. Ale tu i teraz nie o tym. Kolego schinto, jak chcesz to zadzwoń do mnie. W prywatnej masz do mnie numer.

Ja u siebie zmieniłem na awx. Wywaliłem dpf, zmieniłem turbo i wtryski , do tego ostry wałek i nowe mapy. Teraz mam 297 km i 403 nm. Można w awx zostawić dpf ale trzeba założyć wtryski i wałek rozrządu od bpw.

A co się stało z twoim bpw?

A dlaczego nie bpw?

Zbieżność ustaw.

Nie zmieniaj. Ja w jednym audi mam 450tys i dalej na 5w30 z czego 250tysi na lm

Przedewszystkim napęd pompy oleju, warto też sprawdzić ładowanie i stan szczotek w altku.

U mnie jest 100 ah.

Tak. Turbina przeładowuje bo się przycina. Spróbuj jeszcze poruszać sztangą gruszki i sprawdź czy luźno chodzi.

Zacina się zmienna geometria w turbinie. Turbina do czyszczenia. Jeżeli nie trzyma ci temperatury 90 stopni to ogarnij też termostat bo znowu zasyfi turbine.

Ale to był seat?

Mógł by przeskoczyć, mogło by urwać półoś, zerwać poduszki pod silnikiem a nawet znam przypadek że urwało koło zamachowe. Skoro nie zauważasz niczego niepokojącego to u ciebie nic się nie stało. Audi to twarde sztuki i jan wszystko zdrowe to trudno je spierdolisz. ??

Nie panikuj, będzie żył

Diagnostyka silnika, jakieś błędy odczytać. Od tego trzeba zacząć. Bez kompa ani rusz

Przy nieszczelności w układzie spalin turbina dostaje ciut mniejsze ciśnienie spalin więc wolniej się obraca a tym samym ładuje mniej powietrza. Nieodpowiedni stosunek mnieszanki poliwowo powietrznej powoduje kopcenie i wzrost spalania. Podłącz kompa i sprawdź parametry turbiny. Ciśnienie zadane przez sterownik i ciśnienie rzeczywiste.

A co takiego jest w tej chłodniczce uszkodzone?

Nie koniecznie. Może spod pompy tandemowej ci cieknie. Swoją drogą, sprawdzałeś odme? Możliwe że jeśli odma zatkana i nie odpowietrza skrzyni korbowej to wywala ci oliwe wszędzie.

Podłączyłem dziś vcds i w grupie 12 napięcie ładowania przy wyłączonych odbiornikach wynosi 14,21V po włączeniu świateł ogrzewania, stołków, szyby napięcie spada do 12,6V

W prywatnej wiadomości masz do mnie numer, zadzwoń do mnie to Ci powiem jak to zrobić. Możesz dzwonić kiedy chcesz.

Nakrętka 13 otworem centralnie na urwanej szpilce i spawanie nakrętki do szpilki.

Witam kolegów. Dopadł mnie ostatnio dość dziwny obiaw i nie wiem o co chodzi. Mimo niskich temperatur auto po nocy odpala normalnie. Po krótkiej kilkukilometrowej jeździe i krótkim postoju(zakupy ok 30 minut) jest problem z odpaleniem. Brak prądu. Na kable z drugiego auta odpala normalnie. Ostatnio po powrocie do domu po ok. godzinie już nie zapalił, przestał noc i rano zapalił normalnie. Czy to obiaw padającego aku, czy jakiś chochlik z ładowaniem. Akumulator ma 3 lata.

Albo nie ten wałek. Ja po wymianie silnika nie zmieniłem wałka a w Nowym silniku siedział wałek bez obsługi dpf i co 300 km zapisał się dpf.

Jak wałek na już śliwki na krzywkach to nie do końca ogarnia pracę pompowtryskiwaczy w efekcie czego występuje brak możliwości wtryśnięcia odpowiedniej dawki paliwa co skutkuje brakiem możliwości podniesienia temperatury spalania i niemożnością spalanie cząstek sadzy. Jeżeli masz wałek że starego silnika to porównaj wysokość krzywej. Zmierz suwmiarką. jeżeli jest duża różnica to masz odpowiedź.

Sprawdzałeś wałek rozrządu?