pila24

Na przód to pasuje,a jakże. Na tył to vkba 3606.

Wywal ten korek,dziurka w nim jest taka mała że zapcha się po miesiącu znów.

Odepnij i jeszcze raz wepnij kostki od licznika. Zobacz czy któryś z przycisków pod licznikiem nie zaciął się.

Możesz poszukać używki sterownika lpg,tak jak pisałem coś się z 5 kanałem w sterowniku lpg (ewentualnie gdzieś po drodze jakaś usterka elektryczna pomiędzy ecu-ster lpg-wtryskiwacz)

Tak wiem,skontaktować się musisz z osobą która liczniki ogarnia np. @Galetto

Spróbuj innym interfejsem

Trzeba ręcznie dopisać licznik,kompy Edc15 lubią blokować procedurę przypisania. W benzynach idzie gładko. Safe miga bo immo nie zostało dopisane i blokuje rozruch silnika.

Kropelka tez się nada. Wyświetlacz ma zatrzaski w swojej obudowie

Tak

Gdyby ecu było uszkodzone to na lpg również źle by pracował. To ecu podaje sygnał otwarcia wtryskiwacza który przechwytuje sterownik lpg i przekazuje go na wtryskiwacz lpg uwzględniając korekty na temp. i ciśnienie gazu. Podczas pracy na Pb przez sterownik lpg idą sygnały poprzez przekazniki do wtryskiwaczy pb i możliwe że na kanale 5 wtryskiwacza coś się dziele z przekaźnikiem. Dobrą opcja była by podmiana sterownika lpg na taki sam jaki masz i sprawdzenie.

Odpal jeszcze test i poczekaj z 10 sekund na każdym silniczku. Może będzie ok,a może za jakiś czas znów się wysypie

No jak z dzieckiem.... słowo klucz - "zaślepka gumowa fi12" ?

Farba proszkowa odpada na zewnętrznej stronie wiec pewnie w środku również jest źle,ale zregenerować to jak najbardziej można. Pracowałem kiedyś w tym fachu i nawet stare zardzewiałe odbłysniki robiło się na piękne lustro.

Został mi ostatni kpl ale do lamp go dorzucam,szukaj na allegro. 10 sztuk to chyba ze 2 zł

Kupiłem kiedyś opakowanie tego,gdzieś na allegro znalazłem. Dorzucam je do lamp.

Wierć w tym miejscu gdzie mam te małe zaślepki a dokładniej ich wgłębienia,kilka milimetrów w tą czy w tamtą nie zrobi różnicy. Dziury w błotnikach pojawiły się wraz z bixami w 2002r. Otwór około 12mm

Zależy w jakiej pozycji silniczek był

U mnie w wiązce juz był fabryczny mostek 24 i 6

Mój też trochę piszczy,może zajrzę do niego bo właśnie rezam drugi i będę miał na podmiankę Tak,piszczy luźne uzwojenie cewki (wpada w rezonans pod wpływem wytwarzanego pola elektromagnetycznego gdy jest pod obciążeniem). Fabrycznie uzwojenie jest klejone ale zdarza się iż klej nie zawsze złapie idealnie albo po czasie nieco puści i pojawiają się odgłosy.

3.0 i 2.4 pod względem dołączanych podzespołów mechanicznych są zgodne w 90%,wydech pasuje(mam u siebie cześć wydechu z asn),komp musi być z 2.4 inaczej zmienne fazy nie będą działały(napinacze vs wariatory) wiązkę można przerobić z Twojego. Stacyjke masz z linką pod automat,z czego kojarzę to już ktoś adoptował tipa do 2.8 (bliźniak 2.4) i działa. Jest temat za a6 forum jak chłopak wymienił 3.0 na 2.8 i sam to ogarnął. Osobiście to wolał bym 2.8 wsadzić niż 2.4 bo konstrukcja ta sama ale moc większa Audi A6 / A7 Klub Polska [3.0 ASN Tip+Q] Swap / przekładka na 2.8 193KM WWW.A6KLUB.PL

Trzeba by było dobrać się do wyświetlacza,otworzyć jego obudowe i dać klej na cewkę która hałasuje. Po tym cewka będzie cicha,aczkolwiek nie wiem czy da się otworzyć tą obudowę wyświetlacza,może obadam to w weekend bo będę rezał licznik.

Moduł MCE,on steruje żarówkami (i nie tylko). Możliwe że jest uszkodzony i powoduje zwarcie.

Lewą podnieś a prawą opuść tak by się spotkały na środku i powinno być ok z wysokością.

Prawa lampa słabiej świeci i wiązka trochę inaczej na wyjściu wygląda,palniki różne masz? Ustawienie wysokości można w pewnym zakresie skorygować,ustaw światła tak by ich górne części wiązki światła w 1 lini były.

Ogólnie to wiązka z h7 musi trafiać w miejsce gdzie światło z projektora przechodzi w oświetlanie pasa o pobocza. Na filmiku masz pokazane jak wyglądają zgrane światła.Trzeba odłączyć przesłone bixa pierw by światło z niego nie nakładało się na wiązkę z h7. 20200124_154644_1.mp4