Skocz do zawartości

pila24

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3021

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez pila24

  1. pila24

    A4 B6 Problem z ESP

    pila24 odpowiedział(a) na Patyczeq temat w Audi A4 B6/B7

    To może spróbuj odczytać błędy gdy kontrolki się świecą-jak się zapalą to nie gaś silnika tylko szybko odczyt. Dziwne że nie zostają z pamięci sterownika,może coś mu odbija..
  2. pila24
    Z tym dobraniem to nie jest tak łatwo,nigdy nie wiadomo jak siądzie auto. Szczególnie jak masz nowe sprężyny od innego producenta to nie ma do czego się odnieść. Ogólnie to wypadkowa masy na osi i stanu sprężyn które chcesz wsadzić. Jak są w dobrym stanie to bierz te 11 klasy,efektu nikt nie zagwarantuje.
  3. pila24

    A4 B6 Problem z ESP

    pila24 odpowiedział(a) na Patyczeq temat w Audi A4 B6/B7

    Jakie błędy?
  4. pila24
    Skoro masz 1bv to szukasz sprężyn z 1be/bv a nie 1ba. Sprężyny na tył podejdą z b6 do b7,są minimalnie szersze ale można montować bez problemów.
  5. pila24
    Najlepiej by było kupić ori używki z dobrym stanie do zawieszenia sportowego,minimalnie 3 klasy wagowe wyższe niż obecna.
  6. pila24
    To sobie odpowiedziałeś ☺ kiedyś pakowałem wtryskiwacze w otuliny by były ciche(były ukryte pod kolektorem więc śmieszny wygląd nie przeszkadzał).
  7. pila24
    Odgłos łańcucha wałków... dotknij pokrywy głowicy i sprawdź czy nie czuć wibracji z częstotliwością tego tarcia. Sprawdzili czy pokrywa okolic łańcucha nie jest przytarta?
  8. pila24

    RS4 diesel edition v2

    pila24 odpowiedział(a) na Arek956 temat w Audi A4/S4 B6

    Piękne autko,vfiz zamiast budzików bardziej by pasował i nie zmniejszał by pola widzenia ?
  9. pila24
    Pierw warto ten czujnik ciśnienia wymienić na ori tak jak mateo pisał. Identyczne objawy w b7 szwagra było przy zamiennikach tego czujnika,ustało po wymianie na ori.
  10. pila24
    No rzeczywiście pod siedzeniem kierowcy,duża obudowa i w niektórych wersjach jest w systemem start-stop w tej obudowie. Wersja N to tez high,wiec dobrze się zgra z rnse,można ustnie dodawać kontakty do książki telefonicznej ale to czasochłonne i upierdilwe,raczej ciekawostka-do wybierania głosowego z Google trochę brakuje ale to inna epoka była.
  11. pila24
    Tam jest moduł komfortu,bt siedzi fabrycznie pod tyłkiem pasażera. Rozpiske jak podłączyć masz na naklejce radia,pomijasz linie K a moduł kodujesz na komunikację poprzez can.
  12. pila24
    A sprawdzałeś czy nie ma już modułu w aucie? Podłączenie analogiczne jak w a4,łączysz się z radiem które różni się od tego z a4 jedynie kształtem. Możesz wykorzystać ori wiązkę i poprzepinać piny.
  13. pila24
    Masz komunikat o awarii sterownika wentylatorów,ogarnij go.
  14. pila24
    Gdybyś miał manual to na pych,z tipem takie metody mogą się skończyć uszkodzeniem skrzyni. Laweta i na warsztat,chyba że sam wydłubiesz rozrusznik z pod auta.
  15. pila24
    Pewnie na drugi bieg wchodzą od razu z powodu awarii ich sterownika. Przy włączonej klimie powinny działać na 1 biegu. A zrobiłeś adaptacje po wymianie panelu?
  16. pila24
    Elektromagnes nie wysuwa,rozrusznik do rozebrania.
  17. pila24

    Wymiana ekranu fis

    pila24 odpowiedział(a) na Tomek722 temat w Audi A4 B6/B7

    Nie da się, inny płyta główna licznika
  18. pila24
    Te trójniki nie są nieszczęsne tylko gazownicy w ramach oszczędności montują opaski typu "norma" które puszczają po czasie lub od razu. Wystarczy zastosować opaski typu gsb i problem rozwiązany-nie puszczają oraz trzymają mocno. Nie wiem czy przy chłodniczce będzie odpowiedni przepływ płynu by reduktor wyrabiał termicznie.
  19. pila24
    To wzkazówki z b6,one są ładniejsze niż te z b7.
  20. pila24
    Ogólnie zegary w a4b6 są ładne,nawet z czerwonką nie jest źle. Ale kolor robi efekt,tarcze to już masz z b7 stąd ta ikonka nowsza. Pomyślę może i u siebie podmiankę zrobię,gdzieś mam taką tarcze.
  21. pila24
    Nikt Ci nie zabrania ? Twój silnik,zrobisz jak zechcesz
  22. pila24
    90% audi a4b6 z lpg ma tak wpięty reduktor bo jest to rekomendacja producentów reduktrów. To jest podłączenie równolegle i nie ma prawa niczego zakłócać. Czego nie można powiedzieć o połączeniu szeregowym z chłodniczką,w tym przypadku zasyfiony reduktor mocno by zmniejszył lub uniemożliwił przepływ płynu do chłodniczki oleju(miałem taki przypadek).
  23. pila24
    Jak zamarzają to jest problem z rozpreżaniem czynnika,sądzę iż u Ciebie jest nieszczelność.
  24. pila24
    Niech Ci sprawdzą ilość czynnika,niskie ciśnienie masz i sądząc po temperaturze za parownikiem klimy to w ogóle nie chłodzi. Sprawdź czy rurki metalowe pod maską nie zamarzają .
  25. pila24
    Kamil widzę że przestrzegasz wytycznych i auta nie myjesz ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...