pila24
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez pila24
-
Miałem kiedyś taki sam motyw,i to właśnie winne było łożysko koła przedniego.
-
A masz ten sam numer immo i vin na obu licznikach?
-
Normalnie możesz podmieniać liczniki,wszystko będzie działało. Testowo miałem łącznie 3 dopisane liczniki do auta swego czasu i mogłem przerzucać je dowolnie,auto zawsze odpalało.
-
Weź podmień ten silniczek z lewej do prawej. Jak nadal prawa będzie nisko świeciła to moduł do wymiany,jak będzie ok to górna część nasadki regulacji jest pęknięta
-
Skąd bierzesz takie teorie?
-
Albo silniczki albo sam moduł.
-
Błędy sporadyczne,czyli takie które juz nie są aktywne. Nie powinny juz wrócić jak wszystko dobrze ogarnąłeś.
Ja robie gdzieś 12-15 tys km w roku jeżdżąc głównie po mieście,klebery spisują się bardzo fajnie pod względem trzymania powierzchni-nawet przy przy nieco szybszym ruszeniu przy skręconych kołach opona nie traci przyczepności (słychać za to odgłos "wgryzania się" w asfalt). Mały minus za to że przy prędkości około 100km/h słychać opony,może jak trochę bieżnik zejdzie to będzie ciszej.
Toto elektryczne jest??
Bierz bannera,aku obsługowy co w tej chwili jest już rzadkością i ukłonem w stronę użytkownika. Dobre opinie zbiera.
Jak będziesz chciał zrobić np. Upgrade z win 8.1 do win 10 to potrzebujesz taką która na 3x usb się rozdziela bo po instalacji nie działa sterownik dotyku i trzeba myszką i klawiaturą się posługiwać podłączonymi do tableta. Polecam jak najbardziej zamiast laptopa,u mnie leży zawsze w schowku i jest dostępny w każdej chwili.
Kabelek otg potrzebny,koszt kilka złotych.
Silniki są takie same zawsze,jak jest inna skrzynia to się dystans stosuje.
U mnie modelowy rok 2004 i we wszystkich piastach są otwory. 2 tylne zmieniałem i to były oryginały fabryczne.
U mnie są.
Ori mają otworki,zarówno tarcze jak i piasty. Zamienniki nie zawsze mają-zapewne masz ten zamiennik bez otworu.
Myślę że niektórzy "lekko hamujący" zginęli by podczas jazdy w górach. Zeszklili by klocki w kilkanaście minut i siup przez barierkę w przepaść.
Czujnik wilgotnosci w b7? Chyba koledze chodzi o b8?
Procedura startu przy napędzie na ośke i niezbyt dużej mocy auta....to ma sens...
Jak widzę kogoś kto hamuje muskając hamulec to od razu myślę że to jakaś Jolka lub inną Bożena musi prowadzić ☺ Hamowanie silnikiem + krótkie użycie hamulców by zatrzymać pojazd to moim zdaniem najlepsza metoda.
Vfiz czyta napięcie zapewne z zasilania licznika,ogólnie jest tak że każdy moduł odczytuje nieco inne wartości napięcia. Może to zależeć od długości i średnicy przewodów zasilających oraz dokładności odczytu na danym module. Na ecu pokazuje mi 14,4V a na sterowniku klimy 14V itp. Poza tym druga kwestia iż alternator może ładować różnym napięciem zależnie od stanu aku jak i obciążenia elektrycznego w danym momencie.
Masz a4b8 a nie b6,to inny silnik niż stary 1.8t. Na forum jest spec od tych silników pisz do niego @kixi4
