DarekS4

Na bi ledzie świeci bdb z samej soczewki. Wiem nie byłem jeszcze regulować. BTW musże jechać gdzie indziej bo tam gdzie byłem wiedzą że lampa jest modzona i ustawiają ją na siłe jak najniżej Kamil film nie oddaje połowy świecenia to racja. Jeżeli mam p[porównać to z bixenonem z mojej E81 to powiem Ci ze nie mają podejścia do leda. Ale moze to moje odczucie bo światło jest czystsze bielsze i lepiej widzę więcej detali w okół drogi. I jest inne na mokrym lepsze niż z bixenonu. Ale tak jak mówię może to jest moje indywidualne odczucie. Natomiast jak odpalam drogowe no to zasięg jest ogromny. Bez porównania z bixenonem z BMW który mam do porównania. Ja jestem ogólnie zadowolony bo lubię mieć dobre oświetlenie w samochodzie a tutaj ten cel jest zrealizowany w 110% Właśnie Łukasz tak jak pisałem wyżej no kurde na mokrym tez jest za***iście .... Wczoraj nagrywałem na mokrym. Jak się trafi audi na bixenonie to chętnie cykne porównanie. Ogólnie zawsze każdy swoje chwali ale wierzcie mi że jakbym nie był zadowolony to bym o tym napisał w prost Po to są te tematy żeby dyskutować i żeby potem ktoś mógł jakieś informacje z tego wątku pozyskać więc należy śmiecić

Ja mam środkowa już zrobiona na plaster miodu bez obwódki ... Więc w sumie już nie ma to znaczenia

No to ja mam tak dokładnie teraz tam jest z dołu porezane i ponitowane i wygląda to tak jak widzicie wyżej W zwykłych może tak jest ale w bixenonie odpalasz przesłonę w soczewce. Dla jasności ja dałem zmodyfikowac lampy bixenonowe. Nie zwykłe. I pod to dorabiałem całe autopoziomowanie.

Tak a to dlatego że jak chce komuś mrognac długimi to wale z soczewki tak jak Ori żeby nie błyskać pełna mocą Zderzak a dokładnie jego dół to zgliszcza które odratowałem ale już przy następnym przytarciu raczej nic z tego nie będzie. Poza tym i tak będę polować w przyszłym roku na zderzak pod spryski i PDC. Lampy jak się zabrudzą szczególnie przy takiej pogodzie to tracą swoją skuteczność. Kolega detailer mówił że tak je ogarniemy żeby były na max hydrofobowe że jak je potraktuje spryskami to brud ma odpadać bez problemu. . A co do zderzaka apropo .. ktoś kojarzy czy do górnej część ze zwykłego nie slinowego zderzaka dołożę mój dół S-Line ? Czy muszę szukać zderzaka całego ? I to samo tyczy się tyłu .

No zobaczymy na razie działa Dzisiaj opłukalem na szybko furkę. Z plusów to użytkuje ja drugi tydzień w ciągu i servotronik jak i zawias rozjeździe się chyba na dobre bo pracuje naprawdę petarda . Oby jak najdłużej. I obiecane prezentowanie świecenia chociaż szczerze ? To film nie oddaje tego co jest na żywo .DRL nawet nie wiem na ile ustawiony jest bo nie miałem czasu podpiąć kompa pod modół ale może w jakiś luźny dzień się tym pobawię. No i auto znowu koza tak wygląda Bilstein podniesiony na max do góry + avusy na zimowe. Mam nadzieję że dorwę dekielki bo wyglądają tragicznie bez. ryj prezentuje się średnio z tymi chromami no ale musi cierpliwie poczekać na dechroming. VID_20211214_164219.mp4

Tam gdzie jest stary halogen to minimalnie ale dosłownie minimalnie i musiałem się schylić żeby to zobaczyc A tam gdzie jest nowy co w sierpniu wymieniałem z TYCa to ani grama. No i o to chodziło bo jest w super stanie i nie chcę jej dotykać :D Kapke ..... Dalej OEM +

Nie .... po prostu w końcu sprzątam regały z częściami a przy okazji trafił się biorca

Oj dopiero połowa 2022 może ... są ważniejsze rzeczy ale dzięki za słowa uznania. Co do furki to tak Auto poziom / Bi-Led / Halogeny Ogarnięta instalacja od auto poziomu Wielkie podziękowania za schematy i podpowiedzi dla @kamil-vag i @pila24 Generalnie poziomuje się ładnie ale jak to bywa z częściami z allegro. -Moduł był padnięty i walił błędami - Okazało się ze czujniki za zawieszenie sprzedali z B7 - Różnica jest taka że jest inny pinout i podłączenie. B7 ma osobno masę i +5v a b6 ma to w mostku. Nie zauważyłem tego i podpoiłem po schemacie B6. Jak już się kapnąłem i podłączyłem po prawidłowym pinoucie okazało się że mam walnięty czujnik z przodu Wymieniłem przód na inny ale miałem prawie z B6 czyli znowu zmiana pinoutu i finalnie mam przedni z B6 i tylny z B7 ale jak się podepnie tak jak ma być to pasują zamiennie Pojeździłem parę dni i już na desce znowu błąd zwarcie do + czujnik tył .... Więc już nawet nie kombinuję tylko zamawiam nowy czujnik bo mnie zaraz pokręci. Do halogenów wjechał zesta z CAN z Black friday z allie za całe 40zł .... działają nie ma błędów i nawet świecą ... przy CLH fajny efekt. Jak tylko umyję auto nagram film jak to świeci wszystko z pozycji kierowcy. RNS-E + BT EXEO + BTAUX Podpięte i działa petarda. Łączy się fajnie szybko i samo automatycznie. Radio działa nie kasuje się ogólnie super i dzięki jeszcze raz @pila24 Teraz tylko dorobić fajerę z multi żeby nie było trzeba kręcić gałkami i kmpl będzie za***isty - No i Apropo wpadła kiera z multi + nowe Szycie z czerwoną nicią. Będzie pasować do mieszka i nakładki ręcznego z czerwoną nicią od bigmana. Z problemów to nie ma komunikacji z licznikiem - Nie wyświetla stacji ani kto dzwoni na FIS. Podejrzany wstępnie jest licznik ale mam drugi na podmianę to sprawdzimy. Nie chciałbym się go pozbyć bo ma kontrolę ciśnienia w oponach więc znowu jakąś opcję szło by dodać No i jak będę targać podsufitkę do naprawy to podciągnę od razu mikrofon. Na razie jest schowany za schowkiem Ogrzewanie Po wymianie panelu climatronica w sierpniu z B7 pod 2 din teraz kapłem się że nawiewy działają tylko w obiegu zamkniętym okazało się że błędem bije silniczek od nadmuchu. Niestety adaptacje nie pomogły skończyło się na wymianie. A że miałem pod nogami nagrzewnice z angola a tam jets trochę inaczej to wykręciłem jeden silniczek i okazało się ze po zamianie mocowań cięgna wszystko pasuje id ziała. Niestety nie wiem dlaczego ale błąd dalej wypada. Ale wszystko działa jak należy wiec to olewam. Wnętrze Dotarł ostatni element kokpitu czyli przycisk S którym skończę w końcu wydech i otwierane klapy Brakuje mi już tylko nowej deski i na wiosnę zrobię wszystko łącznie z dezaktywacją airbaga z przodu + jak znajde w uczciwej dla mnie cenie zderzaki to ogarnę PDC P+T. Z B7 została mi kanapa Recaro i to fajna z Mcdonaldem + worek na narty. Będzie pasować do foteli które też miały być do B7 ale tam już dawno koncepcja się zmieniła. Dodatkowo wpadły mi w ręce bardzo ładne boczki z pakietem światło. Niestety przód materiałowe i muszę pokombinować coś nad tapicerem. Zawieszenie Niestety dalej klepie na płytach betonowych mimo dogłębne diagnozy ostatnio. Obawiam się coraz bardziej przekładni ostatnio szwankował dołożony servotronic ale na razie się uspokoiło bo auto użytkuje dużo mocniej więc może poprostu musiała polatać. Do pewności w tym tyg zakłądam na przód stare zawieszenie BV i zobaczymy czy to przypadkiem Bilstein nie klepie.

Albo kmpl skrzynia + dyfer i z bani. Teraz tego jest tyle na części że bez problemu coś kupisz

Napisałem do nich. Jak cena będzie spoko i ogarną mi to łączne pod MEMO to spoko nie będę się musiał pierdzielić z tym.

Weź podepnij manometr i wyklucz mechanikę tyle w temacie. BTW sygnał czujnika oleju nie jest już prowadzony tak jak w latach 90 więc brak ciśnienia jest wyświetlany an desce ze zwłoką tak BTW. Nie wiem czy kiedyś mieliście okazje to zauważyć. W starszych modelach tak było.

No Radek petarda

Postaram się zrobić DIY bo przekładam własnie z S6 C6 do A4

Mam ten sam problem w B6 po swapie na Servotrnic z B7 Założyłem w sierpniu i problemu nie było teraz rano dwa dni wspomaganie działo max na 30% a wczoraj jakby nigdy nic jednym palcem. Obstawiam zawór servotronic lun zaworki w przekładni. Co na to firma co regenerowała ?

A podciśnienia i stan odmy sprawdziłeś ? Tuner zrobił Ci pełne logi i wykluczył podzespoły elektroniczne jak już sprawdzał całą resztę ?

Masz coś jeszcze co tnie zapłon. Albo dodatkowe zabezpieczenie albo fabryczny lokalizator też może ciąć w ch*** jak jest.

W które miejsce psikałeś plaka ? Bo jak w filter to zobacz czy nie masz klapy gaszącej w pozycji zamkniętej.

Jak dobrze pamiętam bo minęły dwa lata jak robiłem ten temat to różnica między BXA a BSM była tylko w magistrali wodnej ale to były jakieś pierdoły. bo jak podmieniasz silnik za silnik to i tak chłodnica podejdzie i do nagrzewnicy też Mógłby się pojawić problem tak jak ja miałem że przerzucałem osprzęt i były własnie jakieś drobne różnice ale generalnie jak wyjmujesz kmpl i wkładasz kmpl to nie powinno być problemów.

No dokładnie ale po to się waży żeby weryfikować i podać to co jest. Jak ktoś pisze wagę z dowodu to pozdro 600 ! 110Kg to już trochę jest .... JA mówię o różnicach typu 20-30Kg ,.... Nie ma to wpływu bo popatrz na przykładzie drogówki .... o ile jest bezwietrznie trakcja jest OK i warunki sa te same to robisz powtarzalny wynik +/- 1 Km Ja tak przynajmniej mam bo mam dwie hamownie drogowe. Teraz weź te same warunki i dodaj wiatr który wieje z prędkością np. 50km h i do tego zawiewa jak chce ... Robisz pomiar i akurat nie zawiało a za chwile robisz pomiar i zawiało .... Opór jet opore a fizyka fizyką i koniec kropka. Dlatego jak ktoś spuszcza się o to że miał na pierwszym pomiarze 40l paliwa w baku a na ostatnim 10l paliwa to nie ma znaczenia żadnego. Chyba że tak jak piszesz ktoś nie chcący machnął się o 150kg. Które tak mają ? Bo temp jeszcze bym zrozumiał chociaż nie widziałem takiej ale wyposażoną w czujnik MAP jeszcze nie widziałem

jaka manipulacja ? Wiesz ile Kg musiałbyś zmienić żeby przekłamać wynik o 15-20 km ? Pół zbiornika paliwa ma wpływ ok 0,5Km na wynik .... kiedyś się spuszczałem żżeby było tyle samo paliwa itp itd.... z perspektywy czasu i doświadczenia to jest bzdura bo np używając drogówki wystarczy ze wiatr ci mocniej zawieje i daje to sumarycznie większy opór niż to pół baku paliwa. Więc nie wiem jakim dzbanem trzeba być żeby zmienić na dyno wagę auta o np 300kg żeby oszukać wykres. druga sprawa to jeszcze są normy Din Z ASB robię taki wynik jak podano wyżej bez ruszania dolotów turbo i wtrysków. ... Co do BKN chciałbym zobaczyć listę modów .... Jest jeszcze jedna sprawa .... robi się wynik dla wyniku żeby na papierze było a potem tnie się w dół żeby było bezpiecznie .... To tak jakby pokazać pałę 28cm ale jak trzeba by jej użyć no tooo ..... sorry ale twardsze już nie będzie

Przełóż i daj znać. odpalić odpali tylko sterownik z 1.8 może trochę świrowac z racji różnic w pojemności ale na strojeniu się ogarnie. Jeżeli masz dostęp do części w cenie złomu to ogarniesz to nawet tanio. Tylko po co. Piszesz że kolejnego to chyba juz to robiłeś ? No i pytanie ile dmuchniesz w to ... 0,4 - 0,5 Bara ?

Własnie na zdjęciach tak wyszedł dosyć delikatnie Też mi się V2 bardzie podoba . Ja z lakierem w innym moim aucie tez zwlekam bo mówię pierwsze mechanika .... i tak miną kolejny rok

Po co zdejmowałeś czapy ?? Widze pierwsza pucha została .... pusta ??

A od kiedy wóz odpala ci na LPG ?

Choćby skały srały to tam w życiu Ci paliwa nie wywali. Tak ten.