DarekS4

u mnie za zdjęcie i założenie zrobionej 800zł Płukanki Ci pomogą jak masz zapiecozny pierscień olejowy. Jak będziesz maił zdjęta głowice to bez sensu na to kasę wydawać ale twoja decyzja.

Na zgaszonym masz otwarte Klapki zamykją się po odpaleniu silnika. Ja mam ten sam tłumik u siebie w 3.0 i zrobiłem to tak : Otwierasz je od góry i twoim oczętą okaże się komora . Jedna rura będzie z perforacji. z przodu i tyłu tłumika sa komory wytłumione watą. Ja zrobiłem to tak że od tyłu tłumika dałem pusta rurkę w środku która idzie idealnie na prosto do przepustnicy czyli tak jakby omija cały tłumik - tzw. Straight pipe A druga wpada mi do komory dodatko zeby troche poprawić tłumienie wstawiasz na tyle komory czyli od strony już zderzaka kolankoj 60 stopni które poprawi tłumienie. Na koniec to co wyciołeś zaspawaj .... Jak działa otwarta przepustnica na prostej przelotowej rurce nie wiem bo mam uszkodzone gruszki i będę wstawiał nowe przepustnice raczej już elektryczne.

Rozjazd cenowy jest tak duży że masakra. Poza tym 90% mechaników oddaje na szlifiernie i tak. Pierścieni od tak na pałę nie wymienisz bo musisz pomierzyć blok jak będzie owalizacja za duża to masz blok na śmietnik albo tuleja. W ogóle po co chcesz to robić... jakie masz problemy ? I jeszcze kwestia jest tego typu że inne ceny są w Warszawie inne w Katowicach a inne w bobolinie nad morzem .... Porównywanie postów różnych osób z cenami, to jak porównywanie ceny tej samej czekolady w markecie w polsce i w markecie w DE.

a masz aktywny ?

Mod z pasami kozacki

Przepływomierz pokazuje to co zastaje. Lamda i wtryski same nasuwają wnioski. Zrób jak pisze Przemo. Manometr w układ i zmierzcie ciśnienie paliwa pod obciążeniem

Takie decyzje lubię.

mocny magnes tez jest super

Wydaje mi się ze w tym aucie głowice nie są żadnym problemem. PES to horrendalne hajsy. ten wyżej jak dobrze pamiętam to full zestaw ok 7-8tys. a do RS4 B7 ok 13tys $

Chwila chwila chłopy .. 10 za swap Ok ale robisz go sam i masz pewniak silnik A jak się okaże że tu pierdoła a tu zaworek tam muszla od turbiny na klapce pęknięta a trzeba wydech zrobić a trzeba dolot zrobić a się okazuję że kompresja gdzies ucieka na jednym i się robią koszta. druga sprawa jak ja bym miał sprzedawać któryś z moich silników które mam to np za AGB na Zmienionej elektronice to 6tys to jest super minimum. I to jeszcze trzeba by rozrząd wymienić oleje filtry płyny gdzie wyjęcie włożenie nowego. Sorry znam realia robię silniki prawie co dziennie i nie dam się nabrać na bajki o idealnych silnikach. BTW ASN Czemu nikt nie chce tego modzić ? .... muszę złamać ten stereotyp.

@_małyTM_ plastik

Są dostępne na rynku nowe sprawdzone blendy do Sedana ? Padło mi otwieranie klapy i tylko kluczykiem zostało.

wal z BES. jak masz nowszą elektrykę już na silniku.

Sprawdź STFT na jałowym. Daj log statyczny

Będzie żyć Opisz setup . Jaki kod silnika jaki sterownik będzie. GTO stroi finalnie ? Jakbyś potrzebował części to koduj mam jednego rozebranego i nie wszystko jest mi potrzebne.

za***iste te koła

ja używam tego. Mam zewnętrzną pompkę i dorobione przyłącza i puszczam to na półgodziny. allegro.pl ALLEGRO.PL

wymień ją koniecznie. Wielu mechaniorów to olewa.

Wow po 300k ??

Brawo.

jak kupisz wyślij z ciekawości jaki tam jest pierścień olejowy .... Składam powoli silnik do mojego BMW i np pierścień olejowy zmieniałem z innego silnika bo to nie wypał co zamontowali.

Montowałem tydzień temu cały pakiet do a3 8p lift. Każdy element pasował idealnie.

Ten temat trzeba przenieść do DYI

Zawsze chciałem mieć cabrio.... gdybym miał włosy