DarekS4

Chłopaki kojarzycie temat kozackiego B6 z uniwersalnym dyfuzorem z tyłu ? Nie pamiętam kto to miał..... ewentualnie ma to ktoś u siebie siedzi to jakoś ? Bo u tego kolegi wyglądało to w pytę.

Zobacz sobie u mnie w temacie z B6 jak rozwiązałem odme jak robiłem silnik.

Zawias bliźnbiak .... Wiesz co jest najogrsze ? Że jarasz się jakie to wszytsko jest piękne czyste jak jedziesz na geometrie a tam pod autem gość robi takie " uuuuuuuuaaaaa" ..... a za kilka mieisęcy psu w dupe bo i tak wszystko jest już brudne obite od kamieni i jak wchodzisz po auto to aż serce boli

Ja bym może i polecił ale sami wiecie jakie przepraw były. Co nie zmienia faktu ze finalnie jest OK.

Fajna ta kamerka .... do sedana też pasuje ?

Dlaczego remontujecie górę?

Luz poprawny do poboru oleju wyciąga się tłok sprawdza się czy np pierścień olejowy nie jest zapieczony i pracuje. Dodatkowo mierzy się owalizacje cylindra. A pił Ci olej ?

Musiałbyś bardziej ustalić jakiej wersji wyposażenia pochodzą te które znalazłeś bo w najgorszym wypadku po prostu będziesz miał kilka wtyczek luźnych

Mogę zrobić.

Czekałem cierpliwie na ten werdykt .... Żeby z tego wyjść jeszcze jako tako szukaj pewnego bloku zrób góry i tyle. Kasowo zaoszczędzisz połowę a silnik pewnie pożyje długo ....

Dzisiaj za pół darmo trafiły się zderzaki z PDC i spryskami. Że PDC cały kupiłem już kiedyś tam i RNSe powinno mi z tym zagrac to akurat będzie. No i na przeglądzie krzywo patrzyli si na lampy że nie ma spryskow więc też będzie git. Dół sline dam swój tylko kupię nowy bo mój ilością szpachli i podkładu już straszy. Szkoda że brakuje mi miejsca na desce bo bym jeszcze chciał roletę

Nie wydawajnkasy na OEM .... Elring czy Victor też będą spoko a Victor robił na pierwszy montaż.

Kocur i tyle.... Btw dyfuzor zderzaka tył spoko gdzie taki dostanę i czy pasuje do sedana ? Raczej powinien

Siema .... brak czasu żeby tu zaglądać ale wrzucę to co ostatnio w końcu się urodziło a co też zacząłem już bardzo dawno temu na B7 ale brak czasu ciągle mi krzyżował plany. B6 dostanie na testy zestaw chebli zbudowanych na podzespołach RS6 C6 i C7 i Porsche Panamery Przód 395mm i tył 356 mm Zaciski przód jak i tył musiałem zmodyfikować na frezarce. Problemem też jest koło. Łopaty z C5 zabijają efekt ale pasują na styk natomiast mam jeszcze kmpl fajnych Jr ale musiałem modyfikować zacisk żeby weszło. I mało tego trzeba cholernie będzie uważać przy zakładaniu koła. Także są + i - .... I w sumie tyle auto brudne nie umyte nie ma na nic czasu.... Chciałbym w tym roku zrobić te poprawki lakiernicze i dechroming i ta opadnięta podsufitkę ....

Nie wymieniam tych szpilek. Po co . Szkoda kasy. Gładzie mi się nie podobają. Czy pierścień olejowy był zapieczony ? Tzn czy jak wyciągnąłeś tłok to czy on się ruszał czy był zapieczony w jednej pozycji. Co do twojego pytania na PW opinia mechanika od nissanów nie koniecznie przełoży się na inne marki. Jeżeli robisz blok to ja bym się zastanowił nad innymi pierścieniami pod tą średnice tłoka .... Robiłem to jak składałem silnik do swojego BMW . Tam była wada olejowa powstała w wyniku złej konstrukcji pierścienia .... Brało się pierścień jednoczęściowy. Mocno poprawia to problemy olejowe jak i żywotność pierścieni.

Drogo nie drogo .... jeżeli to jest górna granica to ok Regum mnie skasowałza kmpl przód i tył + dali nowe OE łączniki stabilizatorów 2400-2600 jakoś tak Wymiana ? I teraz tak bo jeżeli śruby idą no to pół biedy rach ciach wąs wybity z tyłu też wyszły myślę max 1000-1200zł to masz prawei 4koła za kmpl przód i tył na tip top wszystko Ale nie daj boże trafi się taka kołyska tył jak moja gdzie bez palnika nie podchodź. Śruby złom trzeba kupować nowe no to za takie dupcenie wypalanie wybijanie itp itd cena idzie mocnow do góry. Sorry ale to nie jest spacer tylko mordęga z takim czymś.

@monthrey12 Będzie wszystko szyte na nowo za jakiś czas. wtedy będzie jednakowo. Z przodu mam teraz boczki materiałowe bo takie znalazłem w super stanie a z tyłu mam skórzane. Ważne że zadbane. Na kanapę tył kupuję narzutę więc i tak nie będzie jej widać a szkoda mi jej ze względu na foteliki i dzieciaki.

różniły się tylko sworzniem ... Ale nie wszędzie.

Spróbuj to się dowiesz Tylko OE

odpinasz wtyczkę od ECU odpinasz wtyczkę od sondy ustawiasz miernik na przejście i lecisz Zasilanie będzie osobno a masa będzie do masy czujników wiec w sumie też ci pokaże przejście na ecu.

też słyszałem o tym skur@#$%^wysyństwie Słuchaj spoko że Ci tak powiedział że przedstawił problem i uzasadnił wynik. Ludzie musza zrozumieć że samochód samochodowi nie jest równy i nigdy nie będzie. Najgorsze jest to że przed oddaniem auto na soft klient pierwsze co mówi i to jest autentyk bo sam tak mam " ile z tego się robi" Co za bzdura w ogóle bo on już jest na to nastawiony że tyle będzie. A nawet nie wie czy u niego auto wydoli. Stroję aktualnie Focusa MK3 RS 2016r. Ford podaje że to auto ma 350HP ale żaden nigdy tyle nie wypluł. Mi ten egzemplarz wypluł 315Km przy przebiegu 60K na paliwie V-Power. Ale klient pierwsze co powiedział to że robią z niego po 400 Auto z biedą może wypluć 370 na modzie i dla mnie to jest logiczne ale klient ciągle ciśnie żeby próbować więcej bo tyle z nich robią .... I potem jeden gamoń z drugim okłamie klienta zawyży mu wykres i maja święty spokój. A jeszcze gorzej jak ktoś nie ma styczności z takimi autami nie ma wiedzy technicznej i niedaj boże ktoś mu obrabia soft i będzie chciał dogodzić klientowi i będzie fatycznie dalej dokładał koksu .... Silnik delikatny czuły na EGT .... BUM i xxxxx tys zł w plecy. To jest ta sama sytuacja o której mówili w pewnym programie na YT. Rynek sam wymusza kręcenie liczników w dół. bo każdy narzeka że diesel z DE przyjeżdża z przebiegiem 200-300kkm ..... A ludzie nawet nie wiedzą jak w Niemczech dojeżdża się do pracy i jak wygląda infrastruktura np dużych fabryk i taki diesel z przebiegiem goniony na trasie jest 10x lepszy niż krajowy diesel goniony max 5km koło komina co dzień.

Najlepiej sprawdzić przejścia z wtyczki do ECU wtedy będziesz miał pewność sprawności wiązki.

Nawet jeżeli ktoś ma LC a będzie to ułamek tej społeczności tutaj to pewnie nikt nie robił tego sam i nic Ci nie podpowie bo żaden Tuner nie powie Ci co konkretnie było problemem nawet jeżeli uda mu się to poprawić i będzie żyć. Dlatego pozwól twojemu tunerowi dokończyć temat a nie że dzień po wizycie szukasz rozwiązania w internetach.

Dokładnie Byłeś u niego ? przedstawiłeś zauważony problem ? Zrobiliście diagnostykę?

to jest na jednym zasilaniu z podgrzewaniem a ma fotel manualny. Podgrzewanie fotela działa jeśli jest ?