OlekS

Znalazłem również takiego shiftera na olx i allegro, ale wszędzie podają że pasuje do audi a4 96-03, a jak ja mam 04 rocznik, to nie będzie pasowało?, ktoś się orientuje jakie są różnice rocznikowe?

Ta blaszka jest mocowana na klocek wewnętrzny, wykonuje funkcje prowadzenia i trzymania klocka hamulcowego. Z kolei w cylindrze (tłoczku) jest wytoczony otwór właśnie pod tą blaszkę na klocku

Jaka blaszka w jakim cylinderku?

Też ostatnio przerabiałem temat z tym radiem android podobnym do RNS-E, już w jakimś momencie straciłem nadzieję, że to radio potrafi dobrze zbierać FM, jednak koledzy w wątku "radio android" zmotywowali mnie do podalszych szukań problemu, no i teraz mi łapie bardzo dobrze, tak jak u kolegi szaman89

Masz rację, ten loud to daje radę, jednak coś mi w "uchu" jeszcze brakuje, muszę jakoś posiedzieć w wolnym czasie poregulować

Nie mogę mówić że jest gorzej czy lepiej od Ori concerta, poprostu teraz już FM odbiera tak jak powinno, wszystkie stacje, czysty dźwięk, w Ori radiu miałem tak samo. Teraz to już android sprawia przyjemność, że wszystko działa tak jak należy, tylko dźwięk nie mogę wyregulować, chodzi o bas i td, to chyba kwestia przyzwyczajenia, krótko mam jeszcze Androida, i jakoś jednak on trochę inaczej gra w porównaniu do concerta

Ten skubaniec był winowajcą!! Wydawało się że wszystko podłączone dobrze, jednak on był zwarty w środku

Dzięki bardzo koledzy, działa wszystko elegancko już) Idę spać, jutro wszystko już podkładam.. Pieprzone chińskie przejściówki, ile nerwów przez jakiś kawał gó**na

No i końcu))) Taka pora, rano wstawać, a ja w samochodzie siedzę Była zwarta przejściówka ISO - fakra, miernikiem doszedłem dopiero do tego, no i teraz na szybko na tym separatorze 2x fakra urwałem jedną fakre, i podłączylem same druciki do czarnego przewodu ISO i gra, nawet bardzo dobrze gra))

Te 2 środkowe przejściówki właśnie miałem na początku zamontowane, kabel zasilający wychodzi z radia, niebieski

Takie kable mi dochodzą, i na kolanach mam przejściówki różne, jak już tylko nie kombinowałem, i źle, z ciekawości podłączałem Ori concert 2 i jest idealnie, a android mi się wydaje lepiej gra na samych separatorach, jak podłącze do anten to nic się nie zmienia, nawet gorzej.. Już mi ręce opadają z tym FM

Jeżeli chodzi o dźwięk samego radia to jest dobry, tylko właśnie odbiór fal radiowych jest słaby. Mam 2gb RAM 16gb ROM, Android 7.1 podobne do RNS-E, kupowałem na allegro za 1200 z kamerą cofania. Podejrzewam że separator który kupowałem nie zasila anteny aktywnej, a tylko sam separator(niebieski kabelek ANT), bo jak wyżej pisałem, dochodzi mi do radia jedna fakra i jedna zwykła złączka antenowa, którą concert wcześniej zasilał antenę aktywną. Kolega szaman89 pisał że u niego w b7 dochodzi do radia 2x fakra. Nie wiem dokładnie czy w b7 już antena nie aktywna, dla tego wam tak dobrze działa, zasilając tylko sam separator. Spróbuję dziś przed separatorem dać zwykła przejściówkę z zasilaniem anteny, później dopiero separator. Dobrze że mówicie, że wam lepiej działa niż oryginalny concert, teraz już choć mam motywacje, że trzeba iść dalej

Zaraz po pracy ściągnę radio i coś pokombinuje, bo radio android u Ciebie też posiada jedno zwykłe wejście?

Podobno masz taki jak ja kupiłem, a oryginalnie jak miałeś w concercie? Też Ci dochodzi 2x fakra od anteny? Bo u mnie oryginalnie była 1 fakra i 1 zwykła końcówka Din, czy to ISO

Wierzyć mi się w nie chce, że nowe radio odbiera lepiej niż ori

A jaki masz separator, czy przejściówkę? Ile kabli antenowych Ci dochodzą do radia?

Dziwne jest że komuś FM chodzi dobrze, a u mnie nie. Te radia to prawie wszystkie identyczne. Już myślałem rozebrać radio i dać dodatkowe uziemienia wyświetlacza na korpus, plus ekranizować konwerter poziomu sygnału tylnych głośników i CAN dekoder folią aluminiową. Trzeba zminimalizować wszystkie zakłócenia. Ale i tak mia się wydaje że to nigdy nie będzie odbierało FM jak fabryczny concert. Jak już nic nie pomoże, to będę próbował założyć oryginalne radio w schowek i puścić liniowy sygnał na wejście AUX do chińczyka. Ale to wszystko są tylko pomysły, jednak mam nadzieję na konkretną radę tych ludzi, co już mają taki sprzęt

Mam podłączony niebieski przewód ANT do radia, z niego wychodzi taki sam, rozumiem że to zasilanie anteny, wszystko jest złożone zgodnie ze sztuką. Tylko już nie wiem co z tym robić

Oczywiście, że na oryginalnym audi concert 2 łapało fale radiowe nawet pod ziemią, a teraz to porażka. Mi się wydaje że sama nawigacja wytwarza zakłócenia. Mam sedana, i do radia dochodzi 2 przewody antenowych, jeden zwykły, drugi fakra. W komplecie z radiem była tylko jedna przejściowka z fakra na zwykłe. https://allegro.pl/oferta/separator-antenowy-wzmacniacz-2xfakra-vw-audi-seat-6775509618?snapshot=MjAxOS0wMi0yMlQxNzo1MToyMi4xNTNaO2J1eWVyO2VkMDFkYzVjNjI0ODgyNDYzYjJkNzEwM2FmZWE0NzlmODMxZWIzOTlkZTU5OTY3Y2E0ZDRlMGQwYzRkNTVlYWU%3D https://allegro.pl/oferta/przejsciowka-adapter-anteny-samochodowej-iso-fakra-7695209597?snapshot=MjAxOS0wMi0yMlQxNzo1MToyMi4wOThaO2J1eWVyOzczMjVkNTc4NTg4NTU5Yzg3N2NmNzRjODUwMzJmZjg2NzhkZGM4NjlkYjZlNGExMTA0YjZhOTU2NTBmMTAxZGQ%3D I mimo zastosowania tych dwóch przejściówek, jest zły odbiór, mało tego że zła jakość dźwięku, plus pod czas jazdy ciągle faluje głośność, natomiast zwykła muzyka gra bardzo dobrze

No i ja już mam u siebie zamontowane takie radio, wszystko bardzo fajnie chodzi, tył gra, ale tylko FM to mnie rozwala, bardzo zły odbiór radia, mimo zastosowania separatora antenowego podwojnego, jeden fakra, drugi DIN, i wszystkojedno nawet w mieście bardzo żle gra. Juz miałem pomysl zamontowania oryginalnego radia concert w schowek, typowo do słuchania radia, ale duzo kombinowania. Doradcie coś z tym radiem, może ktoś ma na to patenty

Nie jest to aż tak skomplikowane, poprostu naprawa układu wspomagania jeśli coś chodzi nie tak, ale nie padło całkowicie (wtedy prościej) jest naprawą metodą dedukcji, poprostu trzeba iść po kolej, aż się zrobi. Pewnie sporo mechaników nie chcą w to się bawić, bo trzeba poświęcić wiele czasu, przez który mogą zrobić dużo prostrzej roboty, i zarobić tyle samo, lub więcej, ale generalnie jest to do opanowania, poprostu trzeba znaleźć chętnego

Pierw musicie się dowiedzieć jaki rodzaj wspomagania jest zamontowany fabrycznie, można to sprawdzić nawet na wlepce w bagażniku z VINem 1N1 - zwykłe hydrauliczne wspomaganie 1N3 - servotronic (hydrauliczne w połączeniu z elektrycznym sterowaniem zaworu w maglownicy) W pierwszym przypadku tzeba zaczynać od wymiany zaworków zwrotnych, są to śruby do węży w połączeniu z zaworkiem jednokierunkowym, jeden na wyjściu z pompy wspomagania, drugi na przekładni. Czasem się zacinają i świruje wspomanie. Oczywiście z wymianą płynu. Jeśli nie pomoże to już gorzej, do sprawdzenia pompa wspomagania no i glowny zawór rozdzielający w samej przekładni. W przypadku servotronic wszystko to samo, do tego dochodzi sprawdzanie sterownika (przekaźnika) servotronica i elektryczny zawór w przekładni. Układ wspomagania nie jest podłączony w żaden sposób z magistralą CAN lub K, L-line, więc błędów nie odczytamy.

Filtr nie miał wpływu na to co powyżej. Masz zamieniony wąż dolotowy TIP na sztywny, jest to opcja trwalsza, i dostosowana do niższych podciśnień, lub ciśnień, zależy jak interpretować. Powodzenia w wymianie N75, DV też zdejmij i sprawdź sterowanie i czy jest szczelny

Na dzień dobry musisz doprowadzić do normalnego stanu sterowanie turbiną, czyli podmienić N75 i zawór DV. Masz teraz mocne przeładowanie, i jeszcze do tego nie stabilne, twój obecny N75 zachowuje sie, jak pijany szcza po ścianie)) Wslad za tym masz duży przepływ powietrza (na moment nawet pomyślałem że masz zmieniony soft) Od przeładowania pętlą wtryski. Dobrze jedno - prawie brak spalania stukowego

Żaden z plików nie otwiera się, zrób to jakoś inaczej