Pieterb

Kolego logi to zapis parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym, a nie jak w Twoim przypadku screnny(bo to tylko malutki fragmencik całości). I nawet zrobienie z tych screenów filmu nic nie mieni. To tak abyś sobie uświadomił co to log.

Tu oczywiście masz rację i nie śmiał bym tego podważać w żadnym wypadku.

No niestety ale ju nie posiadam fb. Także tego..... He Ale Oki może jeszcze paru chętnych się znajdzie

Jak już to tu nie oringi będą problemem a podkładka mosiężna na dole pompowtrysku. I to tak naprawdę na jednym, no może 2 czyli 1 i ewentualnie 4.

Tu nie chodzi o przerwy tylko o fakt że czasem siedzą luźno w kostce pompowtryskiwacza. Moim zdaniem tak chodź nie wiem co tam ten twój mech sprawdził. No ale skoro Ty nie sam tam działasz to ja twojego mechanika nie będę uczył. Moja rada taka poszukaj kogoś innego ogarnietego bo inaczej może cię to drogo kosztować.

Ja jak najbardziej

Nom o spot.

No, jest tak samo.

sam się nawróci jak pojeździsz troszkę

tak zgadza się lepiej zrobić to ja należy Ja tylko dodam po swoich walkach że trzeba tylko dobrze sobie miejsce gdzie jest oświetlenie z przody przygotować - znaczy nie naciągać za bardzo materiału, bo mi się ciut odkleiło ale reszt się trzyma. No i użyć dobrego kleju.

To jak coś będzie w Zamościu czy nic?

Tu trzeba zrobić porządna diagnostykę a wtedy coś może da się stwierdzić. Bo przyczyn może być sporo. A po tym co napisałeś to co najwyżej jakiś wróżbita może coś wywróżyć.

Hmm, w sumie masz rację, mój błąd ale już nie chciałem koledze mącić. Mogłem napisać że się da ale sposobem. Bo nie każdy ma pojęcie i wiedzę co i jak i potem sami sobie robią bajzel jeszcze wiekszy.

A to już producenta by trzeba się dokładnie pytać.

Nie, to masz zwykły kkl. To tyczy się Chinoli.

Nie wolno go odpalać z innym programem niż ten dołączony do niego ani nie wolno także aktualizować go. To jest po prostu klon i działa tylko i wyłącznie z jednym programem. Jeśli jest na atomedze to da się go naprawić jeszcze przez kogoś obeznanego. Z tym że jak ktoś go używa tylko do B6 to kie wiem czy nie taniej kupić pierwszy lepszy kkl.

Ale w sumie to nie wiem czego oczekujesz teraz? bo nie zadałeś żadnego pytania, hmm

No skoro tak to może zacznij od podoginania konektorków we wtyczkach do pompek jak kolega wyżej napisał. Ale jak to nie pomoże to niestety....

Pewnie a nawet na pewno uszczelnienie pompowtrysku kaput. Na podkładce anty ogniowej, czy jakoś tak się to fachowo nazywa.

oki dzięki, bez rozbiórki się pewnie nie obędzie. Gorzej że to strona kierowcy i tam skrzynka z ecu więc dostęp będzie pewnie utrudniony podczas próby oglądnięcie no ale nic trzeba się będzie za to wziąć na urlopie.

Samo ramię się nie rusza a razem z tym sworzniem właśnie. Zauważyłem że większość narzeka że im się zaciera tam a u mnie luz jakiś duży hehe.

A ja zapytam o inna rzecz a mianowicie czy w tym mechanizmie wycieraczek są jakieś tulelki które można wymienić? Bo jedno ramię ma jakiś duży luz i trochę źle zbiera a po za tym trochę hałasuje. Jakby się tam coś wyrobiło i teraz nie wiem czy po rozebraniu będę w stanie to naprawić czy muszę szukać innego mechanizmu.

proszę temat podczepiony na samym początku

Diagnostyka komputerowa odpowiednich parametrów i co więcej może będzie wiadomo, czy to pompki czy też nie. A tak to, hmm.

No to od razu kolega powinien zaproponować zrobienie logów dynamicznych, no po tym co tu wrzuciłeś to powiedzmy że jest Oki.