morelo

Witam panowie najprawdopodobniej uwaliłem OBD konkretnie to możliwość wgrywania softu o ile się tak da, już opisuje sytuację. Standardowo chciałem wgrać poprawkę softu, podpiąłem pod laptopa kessa, podpiąłem samochodowy zasilacz pod laptop i wpinając wtyczkę od kessa do OBD za iskrzyło w tym czasie spaliło złącze USB, z Kessa poszedł dym, jest spalony i wywaliło bezpiecznik od zapalniczki. Po sprawdzeniu czemu tak się stało ktoś obrócił końcówkę zasilacza do ładowania laptopa. Okej samochód zapalił bez problemu vag-com łączy się bez problemu. Kupiłem nowego Kessa przyszedł wczoraj poszedłem ze wszystkim do samochodu i niestety nie daj się połączyć ze sterownikiem, wszystko trwa bardzo długo kess próbuje ale nic. Gdzie zazwyczaj trwało to około 10 sekund i teraz pytanie, co konkretnie mogło się spalić? Znalazłem na forum schemat OBD co prawda do b7 W B7 masz dodatkowo CAN L i H Rozpiska dla B7: W B7 masz dodatkowo CAN L i H Rozpiska dla B7: T16/1 - zasilanie 12V, po zapłonie T16/4 - brązowy - masa T16/5 - brązowy - masa, obojętnie jak wpinasz bo one i tak idą z jednego punktu masowego z wiązki zegarów... T16/6 - pomarańczowo-czarny - CAN H T16/7 - zielono-czerowny - K-Line T16/14 - pomarańczowo-brązowy - CAN L T16/15 - zielono-niebieski - L-Line T16/16 - zasilanie 12V, stałe z aku Czyli na mój rozum skoro wag działa to najprawdopodobniej linia, K-Line lub L-Line Dzisiaj jeszcze sprawdzę dla pewności tego Kessa na inny samochodzie czy się łączy, ale jeśli tak to najprawdopodobniej czeka mnie sprawdzenie wiązki lub w ostateczności, co wymiana komputera z całą procedurą klonowania całego ecu?

prosze

Cały komplet

Tak mam

Audi concert i bose wszystko fabryka, a kupiłem 4G + 64G 2 Din 7 ''z systemem Android 10 Octa Core Radio samochodowy odtwarzacz DVD odtwarzacz dla Audi A4 B6 B7 S4 B7 B6 RS4 2002 2008 RS4 B7 SEAT Exeo 2008 2012|car dvd player|2 dinradio car dvd - AliExpress PL.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com Jeszcze nie montowałem pytam na razie jak to jest za nim rozbiore.

Podepne sie w bose też tak jest? zapewne tak. Czyli przód idzie prosto z radia a tył tylko przez wzmacniacz? Jaki ten adapter potrzeba? Sprzedawca radia zapewnia ze bedzie grało na 4 głosniki bez dodatkowych adapterów takie cudo? allegro.pl ALLEGRO.PL

Dolej do max, wyjeździj do minimum i dolewająć do max zmierz ile wlewasz.

Jako że sprzęgło które kupiłem nie spełnia założenia tego co sprzedawca deklarował czyli miało utrzymać 400 km i 550 nm, a już przy strojeniu gdzie było około 350 km i 450m potrafiło uślizgnąć delikatnie więc ewidentnie firma w której kupowałem się przeliczyła. Podnosząc moc dalej sprzęgło coraz to bardziej ślizgało, nie chcieliśmy już katować go więc padła decyzja na nowe ale zanim, to; wysyłając stare sprzęgło do firmy KB-Customs po sprawdzeniu przez nich stwierdzili to sprzęgło nie miało prawa utrzymać deklarowanej mocy przez sprzedawcę, po prostu docisk jest trochę za słaby więc odpuszczamy temat starego sprzęgła i zajmujemy się nowym. Stare sprzęgło. A poniżej widzicie nowe sprzęgło, sprzęgło dwutarczowe koło zamachowe robione od zera docisk nowy o 2x większej sile docisku jak poprzedni, tarcze bez tłumika i okładzina kevlar luka 240mm, z tego co deklaruje sprzedawca powinno przenieść 700 km oraz 1000 nm mam zapasy rezerwy, zobaczymy w boju oby wszystko pasowało.

Faktycznie teraz patrzę że to wata termiczna, ja mam założony termometr w filtrze powietrza wspominałem Ci adam już o tym ale może dla innych się sprzyda, Jeśli na polu jest w granicach 25-30 stopni i samochód stoi w słońcu na wolnych obrotach to w filtrze jest 60-70 stopni, aby później schłodzić to powietrze musimy przejechać około 5 km nie mówię tu o spokojniutkiej jeździe 20-40 km tylko w granicach 50-80 jadąc przez około 5 km na piątym biegu temperatura zeszła mi do około 25 stopni naprawdę robiłem różne testy w różnych warunkach. Więc jak najbardziej warto osłaniać całą puche filtra i robić nawet 3 komory przegrody od turbo i DP czy kata. Teraz u mnie mam założone czujniki, w filtrze, drugi jest zaraz za turbiną przed intercoolerem i trzeci jest za intercoolerem za przepustnicą jak już będzie samochód jeździł i bedzie troche cieplej to będę robił testy w boju Ile tak naprawdę schładza intercooler tego powietrza. Adam jakie obawy?

Adam kiedy nagrasz jakiś filmik? kupuj uchwyt na kierownicę, Ty masz Quattro To pokaż jak idzie od zera do 200 nie wiem gdzie ale może masz gdzieś taką drogę Maskę będziesz całą wyciszał? Jestem ciekaw czy sporo wyciszy też o tym myślałem Gratulacje

Mam i połamane i dobre ze 3 ale nie mam czasu na to. Trudno nie ma co włkować, ale dzieki za chęci

Czyli zostaje klej do szyb obdzwoniłem szroty też lipa nawet nie zwracają na to uwagi.

8h0853909 Panowie nie wiecie gdzie można kupić takie spinki? Obdzwoniłem już 20 sklepów szukam w internecie i nic, aso w Polsce nie mają a czekam na informację czy za granicę by się nie udało gdzieś ściągnąć ale może ktoś przerabiał taki temat może inne spinki podchodzą żeby trzymały plastikowe progi w cabrio, zanim użyje kleju do szyb.

Czy mamy na forum kogoś kto handluje częściami blacharskimi ? Potrzebuję błotniki przednie do a4 b6 cabrio.

logi Ci dać i kreski? zrzuty temperatur i w tym czasie wykresy? Zresztą wysil się trochę i zerknij do mojego tematu na forum poczytaj posty a później bajkuj na dobranoc, kolejny raz napiszę na seryjnych gratach spokojnie 20-30 koni i wystarcza na styk bez pałowania.

Tak, takie gówno mody że bez problemu 200km i wszystko było w granicach normy przy seryjnych gratach, przy normalnej jeździe, a nie upierdzielaniu to odcinki za każdym razem. Weź ty się troche puknij trochę w łeb, koleś chce podnieść moc bez modyfikaji przy silniku, a nie robić cudaniewidy. Podniesie moc będzie dalej chciał to wtedy niech sobie zmienia. Jeszcze raz mówię seryjny graty wystarczają na styk. Przerabiałem ten temat, przerabiałem hybrydy, dsmic, fmic, wydechy, aż po strokera.

Kolego bez problemu zrobi 20-30 koni i nic się nie będzie dziać. Nie rozumiem co masz na myśli jazda jak dieslem, bo chyba u ciebie tak było, ja po samym sofcie miałem 195 km i bardzo ładnie się jeździło do normalnej codziennej jazdy w zupełności wystarcza. A jak ty jeździsz trójką na autostradzie do odcinki to normalne że ci wszystkiego braknie, nawet fmic 230 zagotujesz. Jedź do tunera niech ci zrobi Softa zloguje samochód i będziecie wiedzieć czy wymaga coś wymiany czy nie.

20-30Km

Nikt CIE nie namawia nawet.

ja i reszta z forum i twoje też bo to że masz dpf to jeszcze nic nie znaczy

Tak tak spełna zadanie jak dev napisał Sam mam wycięty w Hance Co do emisji spalin kolego mam wycięte wszystko w a4 pełen Przelot i co? przegląd był początkiem marca, przeszło bez problemu z emisją spalin Napierw to kolego Jedź do każdej stacji i sprawdź aparat który mierzą emisje czy ma aktualne przeglądy czy sie im chce a później się wymądrzaj.

Kolego nie przesadzaj produkcja twojego Audi, więcej wypuściła zanieczyszczeń do Atmosfery niż jego DPF jak go wytnie. i mu zeźre jeszcze 2 l oleum

No i są pierwsze kreski ten niut znacznie za wysoki i spada mocno, trzeba jeszcze popracować tylko sprzęgło które było przeznaczone na 400 koni i 550 niutonometrów właśnie odmówiło współpracy z tym silnikiem po przejechaniu 1500 km dmuchamy 1.75

VCDS / VAG-COM: uitleg - tips - trics WWW.GERRITSPEEK.NL beschrijving, uitleg, handleiding, tips, trics, truucs voor vag-com vcds voor vag auto's szukaj.

Panowie jak wygląda sprawa z tunelem 1din A 2din czy one się różnią ? nie mówię tutaj o ramce radia tylko o tunelu dodam że będę za jakiś czas wymieniał radio z 1din na 2 i nie wiem czy tunel też muszę kupić czy zostaje stary?