morelo

Proszę oryginał a czym to zgrywasz czym wygrywasz? Napisz coś więcej. Audi_A4_1.8_T_2004__119.9KWKW_Bosch_0261208228_8E0909518AL.BIN

Mam nową oryginalną gdybyś chciał nawet gdzieś paragon mam.

Cześć możesz podesłać komplet w wiadomości zwrotnej mogę ci przesłać mój. Też noszę się z zamiarem wystrojenia na czterobarowym map, żeby mieć nad tym lepszą kontrolę. Fajnie że projekt nie umarł Dziękuje.

Było gdzieś w tym temacie o pływakach z tego co pamiętam to nie muszą być z tego samego roku i ja zrobiłem sobie know-how czyli pozbierałem najważniejsze info i wklejam to może ci to pomoże żebyś nie musiał wszystkiego czytać. SBIORNIK PALIWA Zmiana pływaków i liczników była od maja/czerwca 2001 - w etce jest dokładny vin graniczny. na pewno podłączyć drugi pływak (dwa przewody do licznika) Pływaki mają oznaczenia zaczynające się od 8e0 więc nie ma rozróżnienia na EU/UK. To nie jest loteria, tylko tak jak już pisałem podział jest wg rocznika auta. Proponuję dokładnie prześledzić ETKĘ i dobierać rocznikowo na podstawie oznaczeń ze swojego czujnika. Problem odwrotnych wskazań występuje również w autach FWD jeśli czujnik zostanie źle dobrany Jeśli dobrze rozkminiam, mój numer nadwozia to WAUZZZ8E53A28... a lewy pływak na białej obudowie na zbiorniku dawcy po sprawdzeniu ma numer 8E0201317N i ten numer jest stosowany od nr nadwozia F 8E-2-020-001>> czyli mogę mieć nadzieję że będzie dobrze pokazywać bo numer mojego auta jest późniejszy? Potrzebne jest przeprogramowanie licznika żeby czytał z dwóch czujników poziomu paliwa. Jeśli nie podłączysz drugiego czujnika poziomu paliwa, wskazówka będzie latała, poziom cały czas będzie się zmieniał.

Napisz coś więcej czy jest przynajmniej jakaś mapa wrzucona pewna że to powinno działać czy jak? Kiedy ci wypada ten zapłon na wolnych czy jak, daj więcej informacji. Ja osobiście po odpaleniu strokera nie miałem żadnych problemów.

Pierwsze pydanie czemu podnosiłeś moc i kto się tego podjął, skoro seria była sporo niższa ? Szukaliście przyczyny co zjadło 11 koni? A co do pytania czy jechać czy nie, to sam sobie odpowiedz.

I cóż tu powiedzieć, Audi produkuje piękne samochody.

Pewno wy też dostaliście ale gdyby kto nie dostał a był na etapie kupowania jakiś części tuningowych to poniżej rabaty które dostałam na maila. Finał BLACK WEEK z WWW.FMIC.PL! -30% Łączniki silikonowe: Z4FFIU91 -25% Kolanka i rury aluminiowe: CJP2ASYU -25% Obejmy: IT2PHDKP -15% Tłumiki, kolanka welding porn FMIC.Pro: 7TESQ7TP -15% V-bandy, plecionki, przepustnice wydechowe, flansze i uszczelki: UKQMBN3U -20% Przewody, końcówki i zbiorniki paliwowe: LJXYPD94 -15% Turbo JRspec: V4EFKH1Y -15% Kute korbowody JRspec i FMIC.Pro: WENFB3KL -20% Intercoolery, chłodnice wody i oleju FMIC.Pro: N2JIMPQZ -20% Intercoolery i zestawy montażowe FMIC.EU i JRspec: PNKS67AA -20% Termoizolacja FMIC.EU: YKZ2Z2TQ -20% Układ chłodzenia FMIC.EU: BHCD16PT -20% Zawory wastegate i blow off FMIC: ZXCHG72C -10% Turbo Hybrydowe JRspec: VJP5Q2FK -15% Kierownice, naby, quick release JRspec: YHNHKAGK -10% Kolanka i rury nierdzewne: V1U7ZMGR -15% Wskaźniki New Auto Gauge i Prosport: XHGDVJ2I -25% Gadżety i ubrania FMIC.EU: 9IYG8KQQ -15% Dragy i Innovate: SW9ZLXV6 -12% Oleje Red Line, kosmetyki Soft99 i TuningKingz: 7JXWVQ7L -15% Downpipe, kolektory wydechowe, tytanowe układy wydechowe Vogler : HLQCCUVB -15% Wilwood, DEI, NX: IC77NZ8S -12% Brian Crower, DeatschWerks, Aeromotive: L4PPTNB6 -15% Kute tłoki i korby Wiseco, JE Pistons, K1, Manley: P5XHMC3U -15% Filtry Ramair, Proram i MST: 3EEWUYFX -20% Chłodnice Setrab i panewki ACL: BD5A94ZT -15% Zawory Tial i Turbosmart: NWPKRNWW -12% ARP, AEM i Cometic: CFVIRCXR -15% Dystanse FMIC.Pro: ENF8C1VW -15% Opony Westlake: M1HAKMXD -12% Intercoolery Wagner Tuning: IKPTQQ46 -20% Nuke Performance: PXKKJZQZ -20% Filtry powietrza FMIC.Pro: 525CDVE8 -10% Kolektory ssące FMIC.Pro, kod: FGILZAIX -10% Ecumaster: DN7REGR1

Nikt nie napisał czy się opłaca czy nie. Ja po prostu zwróciłem uwagę że na tej turbinie NIE przebijesz 300KM. Nawet do 300KM sądzę że się nie zbliżysz nie robiąc większych modyfikacji a i tak ta turbo nie wystarczy na to, ja na hybrydzie na wirnikach k04 cnc, w Stage 2 plus na paliwie Shell doszedłem z tego co pamiętam do 290 koni i na tym stop i to już było wyśrubowane na MAX turbosprężarka oraz zapłon. Po prostu te turbiny są za małe, przepływy za małe by bezpiecznie osiągać 300KM. Szacuje jeśli słupek naprawdę zdrowy założysz większe płuco, stalowy Tip, przepływka 3 cale, wtryski 440, wydech z 2.0TFSI, sportowy filtr powietrza, kolektor o zwiększonym przepływie, może być chiński żeliwny testowałem sprawdzał się. Dojdziesz może do 260-270KM na bezpiecznych nastawach. Paliwo Shell i bardziej hardkorowy zapłon da ci około 10 - 20 koni więcej.

Nie, I pamiętaj turbo to nie wszystko, wszystko zależy w jakiej kondycji jest twój silnik Ile można dmuchnąć ile przyjmie zapłonu. Aby mieć realne to 300 koni potrzeba jeszcze trochę więcej zrobić.

Z tego co przekazała mi znajoma to normalnie od środka da się zamknąć i są zamknięte, ale jak się złapię za klamkę to się po prostu otwierają mowa oczywiście od środka. Stąd moje pytanie wcześniejsze okej sprawdzimy to dzięki.

Panowie szybkie pytanie jak w Audi A4 B8 Avant blokuje się tylne drzwi przed dziećmi?

Słuchajcie pytanie jest jasne, czy ten swap jest możliwy, tak jest, wszystko się da wsadzić do wszystkiego, kwestia wiedzy i czasu i narzędzi i kasy.

Felga 7m3601025J tak siada. Za 400zł moge mieć

Tak dziękuje.

Jeszcze raz się Ja wtrącę. Jak ci się nie uda kupić a chcesz mieć pełne stalowe czy aluminiowe to mogę ci je wykonać. Reszte priv

Cześć Piotr ja mam inne pytanie może pomożesz masz ten samochód może na kanale lub podnośniku? Jeśli tak to czy mógłbyś mi zrobić zdjęcie mocowań wsporników (na podwoziu) usztywniających i ten wymiar na zdjęciu. Sprzyda mi się to przy swapie na Quattro.

Dobra jeszcze jedno pytanie @Langista jakie tam masz opony założone chodzi o rozmiar na zimę chcę coś węższe, 215?

5mm to strasznie mało wpadnie kamyk z posypki na drodze to zetnie odwarzniki? zapytam jeszcze rs dziadek

A blaszaki zwykłe wejdą czy nie? @Langista prosze nr felgi

Nie mam jeszcze do piero chce kupić dlatego pytam. Jakies konkretny model nr lub coś?

Panowie pytanie mam swap hamulców 345 czy wsadzę felgi 17 na zime potrzeba

Czyli chcesz zrobić tak zwaną kanapkę. Są 3 szkoły albo dwie uszczelki i ryzyko dmuchnięcia to co chcesz zrobić, jest to stare rozwiązanie stosowali to wtedy gdy nie było innych możliwości teraz czasy się zmieniły ja nie polecam takiego rozwiązania, albo kupujesz oryginalną uszczelkę rozkładasz ją wywalasz środkową blachę i wstawiasz tam grubszą psikasz przekładke z obu stron, Loctite 3020 przekładka z tego linku co powyżej zrobi ci bez problemu jaką chcesz. Ja tak mam i działa ale nadal trochę ryzykowne, albo po prostu skontaktuj się z gościem link ci dałem i zrobi ci uszczelkę jaką chcesz. Musisz ten silnik jeszcze odprężyć tłoki ci więcej nie pozwolą więc ratujesz się uszczelką. Nie wiem od jakiej wysokości ale ja mam przekładkę 2 mm plus 2 oryginalne blachy i nie mam żadnych kół regulowanych, a dodatkowo mam wałki z wolnossaka "J"

Pytam dlatego bo ile dmuchniesz przy takim CR 10:1. Zastanów się dobrze, powinieneś bardziej ten silnik odprężyć. Ja jak robię tłoki pod strokera takie same jak wymieniłeś między innymi AXX to w pierwszej kolejności planuję wypusty do płaszczyzny tłoka a później w zależności jak ktoś chcę 5mm od krawędzi tłoka i 2,5MM zbieram denko lub nawet 3,2mm i to bez problemu wystarcza na okolice 400-500KM i CR wtedy wychodzi około 8,5:1-7,5:1zależy ile jeszcze blok splanowany i głowica a dmuchnięcie 2 bary nie robi żadnego problemu. Wszystko zależy kto ile chce dmuchać i ile chce wydusić z tego.

Jakie masz finalnie CR? i ile tam chcesz dmuchać?