morelo

Panowie czy ktoś się orientuje a może ktoś robił przekładkę w cabrio B6, z tego co pamiętam to kupiłem zestaw z B7 tylko nie był to Cabriolet, naprawdę już nie pamiętam czy to był sedan czy kombi bo było to kilku miesięcy temu zimą przymierzam się do zmiany. Tylko nie wiem czy to podejdzie wszystko. Kupiłem dosyć okazyjnie tu na forum więc nawet się nad tym za bardzo nie zastanawiałem, co prawda kolega twierdził że podejdzie. Kod skrzyni GVE

Ciekawe czy moje też tak ruda złapie chyba kupiłem tam gdzie Ty na razie rok ok.

Mam środkową puszkę turboworks i to w cabrio pełen przelot po 200 km nie chce ci się tym autem jechać już tak w głowie buczy. ile Hoffman liczy za taki wydech? Trzeba mu zostawiać samochód czy robi wysyłkowo będę wkładał Quattro na zimę to potrzebuję coś w miarę luźnego ale cichego.

A planujesz podnosić moc więcej jak 350KM I 450NM? Bo jeśli nie, to nie ma sensu zmieniać na lepsze, szybciej korby zegnie niż te śruby zerwie.

Z tego co mi wiadomo i jaki ja brałem, ma być z silnika 2.0 TFSI o wykorbieniu 92,8 i zębatka musi być na wale. Oczywiście zębatke pózniej zmieniasz na tą z 1.8 I zwracać szczególną uwagę na klina, który jest z przodu na wale, bardzo mają wybite już. np Wał Korbowy Tłoki korby 2.0tfsi bwa axx golf audi seat Zakliczyn • OLX.pl WWW.OLX.PL 650 zł: 650 zł: Witam sprzedam wał korbowy widoczny na zdjęciach , pochodzi z 2.0tfsi bwa Stan b.dobry bez wżerów , rys na gładzi Posiadam do niego panewki , oraz tłoki wraz z korbami . Cena za...

Do 400km nie ma sensu szerokiego bo tylko pogarsza, przy grubych 400+ 500, 600 i big turbo to ja najbardziej. Jak Adam miał strokera 2.0 tak jak ja teraz tylko miał jeszcze zmienną fazę a ja mam wywalone, to u niego Turbo identyczne wstało 200 obrotów szybciej, jak byłem na hamowni jeszcze na silniku 1.8 na Stage 2 plus to robiliśmy pomiary z odpięta wtyczką i podpiętą. To kiedy zmienna faza działa to z dołu jest troszkę lepiej ale później góry brakuje tak wychodziło na wykresach jeśli było odpięta wtyczka to znowu było gorzej ale u góry lepiej.

A tera doczytałem cały temat 2.1 l i porting no to może być wynik bdb, ja na 2.0 głowica seria tylko wałki adr J i k04-064 hybryda IHI i paliwo 100 i 1.9 bara to mam 420Km

Coś mi się nie chce wierzyć że tu jest 1.5 bara doładowania i 444km masz jakiś wskaźnik wewnątrz? paliwo 98 czy 100? hm ze zmienna fazą turbo by wstało z 200rpm wczesniej.

Byłeś już hamować na tym 1.5? ile chcesz ogólnie wycisnąć z tego ?

Tak jak kolega wyżej napisał tylko ja zostawiłem wzmacniacz bose i wsadziłem głośniki tej samej firmy ale 200, plus wygłuszenie i radio rns-e jakość bije na głowe ori głosnik bose , mam komplet głośników bose gdybyś chciał, ale polece te ewo 165 lub ewo 200.

Nie zmieniałeś tego czujnika ciśnienia? Zmienna faza jest? Ile dmuchasz? na tych logach?

Cześć panowie najprawdopodobniej padł mi wzmacniacz anteny. VCDS Cały czas pokazuje zwarcie, A jak rozepne kabel i sprawdzę to nie ma kabel zwarcia więc obstawiam wzmacniacz niestety nie mogę takiego namierzyć przynajmniej używki, oryginału jeszcze nie szukałem czy występowały jakieś zamienne ktoś coś pomoże? 8h0035225j

DTM i oesy jak to brzmi spalanie to nie tylko masa

Cześć panowie szukam po forum nawet stare archiwalne tematy i tak powoli widzę że era1.8 wymarła, jakiś czas temu wiadomo przyszły nowe samochody inna technologia TFSI i tego typu. Albo ja nie znalazłem albo nie ma takiego tematu gdzie w jednym miejscu byłyby wszystkie strokery głównie chodzi mi tutaj 1.8 na 2.0 lub 2.1 na wale diesla. Planuję w zimie zmienić u mnie turbosprężarkę i zrobić jeszcze mody i chciałbym nawiązać kontakt z osobami które posiadają lub posiadały strokery i były to dosyć mocno wyżyłowane jednostki w granicach 500-600 koni czy są tutaj takie osoby? mogą się zgłosić ewentualnie na priv. Mam kontakt z forum z hopek03 i z Kejsi cenne uwagi były dawane przy budowie mojego.

Trochę nie rozumiem po co takie szerokie opony, do tej mocy co masz jeszcze przy Quattro tak naprawdę to tylko wzrośnie spalanie a przyczepność będzie taka sama jak przy 225 przy tych parametrach które teraz masz.

Zcznij od opaski, pompa wężyk ciśnieniowy.

Grześ dziękuje

Dev prosze o rozkodowanie, dziękuje. WAUZZZ8EZ1A075535

A załóż manometr na listwę zrób, postój tak jak zawsze ciężko palił i zerknij jakie jest ciśnienie jak probujesz palic. Ja obstawiam że traci ciśnienie w układzie paliwowym i zanim dobije to krecisz i krecisz czyli ciężko pali.

Brałem u niego polecam

A recovery ? jak kiepski mpps i uwali to ja stawiam kess w trybie recovey, ostatecznie ktag i na stole. Jak coś to pisz na PW

Moja opinia na start! Gdzie jest polski język na stronie? skoro to takie polskie

Cześć panowie, jakiś czas temu Padła mi skrzynia w mojej Audi 1.8t oznaczenie skrzyni to GGG była do skrzynia pięciobiegowa. Na drugim biegu miałem przy odcince 7000 obrotów 95 kmh na godzinę, na trzecim 160 kmh (licznikowo) Kupiłem inną skrzynię o takim samym oznaczeniu GGG z tym że z Passata i przy odcince na drugim biegu mam prawie 110 kmh a na trzecim 180 kmh czwarty i piąty też długi. Ewidentnie czuć że ta skrzynia ma inne przełożenie na skrzyni pierwszej auto było bardzo narowiste na trzecim biegu trzeba było dobrze kierownicą operować by utrzymać, teraz bez problemu. Szukając informacji po Internecie nie znalazłem bo te skrzynie wychodziły z jakimiś innymi przełożeniami. Strona Sélection de la boîte de vitesses VAG par paramètres WWW.KOLHOSNIKI.RU Paramètres de toutes les boîtes de vitesses VAG (Audi, Skoda, Volkswagen, Seat). też pokazuje tylko jedną skrzynie. Czy to możliwe że skrzynię którą teraz mam w samochodzie ktoś w niej przełożył główne przełożenie samemu?

A kolega zawsze wozi kawałek deski w bagażniku? i jeszcze taki podpis. Ja sądzę że gra nie warta świeczki, jakbyś się uparł przez jakiegoś prawnika to pewno byś coś wyciągną, ale prawnik 4 razy tyle weźmie. Napraw po prostu w swoim zakresie a resztę trzeba uważać bo tu faktycznie było widać że jest niżej.

Wymień, po olej zadzwoń do sklepu powiec że z forum to masz gratis smyranie. Pro Choice - części samochodowe, VAG, Motul, Mann PRO-CHOICE.PL Pełna oferta: części samochodowe Audi, VW, Seat, Skoda i inne, oleje Motul, Ravenol, Liqui Moly, Valvoline, Millers, filtry Mann