Patrox

Oto filmik z wczorajszego powrotu z Bukowiny. Sporo się u mnie pozmieniało, szczególnie mechanicznie jednakże nie chciałbym opisywać teraz tego gdyż nie jest to efekt finalny. Tak po którce to został zrobiony customowy intercooler i kompletny układ wydechowy. http://www.youtube.com/user/EcuProject1#p/u/0/gJGsbaVst6Q

Tak,zapisy ciągle trwają.

Widze że choroba tuningu postepuje, gonisz Orzełka, ledwo co kupił auto a juz tyle modów. Ale to pozytywne, bardzo ładnie ta kierownica wygląda. Najważniejsze że udało ci się zarejestrować autko

Nawet wiem w którym miejscu robiłes ta fote. Widzę że pogoda zbytnio nie dopisuje i jest spore zachmurzenie.

Wierzcie mi że ta opona nie ma za wiele wspólnego ze zwykła conti 2. Homologacja AO ma trochę zmienioną mieszankę co wpływa korzystnie na prowadzadzenie. Ważne aby na suchym było ok, a na mokrym może byc gorzej. Tak jak pisałem nie planuje jeżdzić na nich wiecej niż pół roku.

Zakupiłem z salonu Audi nowe Continentale sport contact 2z homologacją AO audi:) I póki co beda musiały wystarczyć, jak sie cos ciekawego trafi to dopiero zmienie. Nie będę teraz kół na siłę szukał , nie ma obecnie nic ciekawego a jak juz jest to cena zaporowa.

Mam takie dwie tylko z czerwonymi kwadratami, jak ktoś chętny mogę odsprzedać Sorry za ot kosmetyka robi robotę, taki rtęciowy efekt wyszedł, który bardzo mi się podoba Z czerwonymi to ja tez mam ale one są wieśniackie. Cały urok to carbon. Ale i cena 150% większa, tak czy siak to zwykły gadget:)

Czerń fortepianowa robi swoje, szkoda że koła masz mało osłaniające zacisk, wtedy byłby lepszy efekt. :tongue4: :tongue4:

Bartek jak Ci powiem to umrzesz ze śmiechu. We Wrocławiu jak zamykali Halfords kupiłem na wyprzedaży za 100zł. Plus do tego kosmetyki Megsa za następne 100zł. Normalnie sama walizka z kosmetykami coś koło 400zł

Seryjna sprężarka w 2,0tdi nie jest w stanie wytworzyc tyle gazów aby uzyskac taki dzwięk. Nie zapominaqj też, że 3,0tdi to V6. Przy 2,0tdi nawet przelot nie da ci takiego efektu. Ja miałem podobny efekt u ciebie B7 2,0tdi ale miałem załozone duże turbo które było w stanie wytworzyć takie cisnienie gazów. Do tego miałem wydech 3 cale przechodzący w 2x 2,5 cala na 2 tłumikach.

:> :> :> :> :> :> :> :> :> :> :> :> :>

bardzo łatwo pracuje się z tym kosmetykiem, jak wyschnie wystarczy zwykła mikrofibra i za chwilę lśni jak lustro.

I na koniec trochę z serii gadget, Carbonowy superdoładowany z amerykanskiej wersji S4 :

Chciałbym opisać moje zmagania z przygotowaniem do sezonu wiosennego. Autko było tak umorusane i zapylone po zimie że nie miałem serca na nie patrzeć. Z pomocą przyszły mi kosmetyki Autoglym i Meguiars. Zacząłem od porządnego mycia i dokładnego usunięcia smoły i osadów. Użyłem do tego Autoglym(Intensiv tar remover) i zmywacza silikonowego. Nie chcielibyście widzieć szmatki bawełnianej jak wyglądała po tym zabiegu. Następnie poszła w ruch glinka Meguiars z Quick Detailer-em . Jak to napisał niedawno Makki dobre przygotowanie podłoża to podstawa. Za każdym razem kiedy wydawało mi się że jest już dobrze wracałem do początku. Samo glinowanie całego auta z szybami, felgami i felcami zajęło mi około 4-5 godzin. Po glinowaniu przyszedł czas na lekkie korekty lakieru. Najpierw w ruch poszedł paint renowator (Autoglym), następnie użyłem polerki FESTO z czarną gąbką farecla i pasty 3M. Po zabawie z polerką za pomoca pada nałożyłem jedną warstwę SRP Super resish polish AG. Po odczekaniu około 1,5 godziny i sprawdzeniu testu suchego palca poszła w ruch mikrofibra. Po zakończeniu nałożyłem druga warstwę SRP i odczekałem około 3 godziny. Niestety w moich zbiorach nie dorobiłem się jeszcze na koniec żadnego naturalnego wosku . Efekt i tak przerósł moje oczekiwania. Po zakończeniu prac z lakierem przyszedł czas na porządne mycie szyb i plastików. Użyłem do tego Quick Clear Screenwash(Autoglym) Po dokładnym umyciu nałożyłem wosk na szyby Car Glass Polish(AG), i szybki lśniły jak lustro. Na sam koniec wszystkie plastiki zewnętrzne i gumowe elementy jak uszczelki zostały pokryte Bumber Care(AG). Całość prac z zewnątrz zajęła mi około 16 godzin pracy . Nic bardziej nie cieszy jak własnoręczna praca przy parchu  Oto efekt końcowy, jak dla mnie zadowalający jak na pierwszy raz po zimie 

Teraz serio pisze, jeśli ktoś może to proszę o informację do mnie na priv bo nie mam zbytnio czasu czytać parunastu stron postów,hihi. Dziewczyna jak się jej spodoba facet na pewno nie omieszka przekwaterować sie:) :tongue4: :tongue4:

Witam, mam prośbę do osób jadących na zlot z Warszawy. Czy znalazłoby się jedno miejsce dla mojej koleżanki z Wawy która jedzie na zlot ze mną Nie musiałaby jechać pociągiem do Wrocławia i potem dalej ze mną tylko bezpośrednio na miejsce. Dodam tylko że singielka,hihi. Pozdrawiam

Tomek wysłał mi logi i wszystko jest w najlepszym porządku, przepływka jest do samego końca. Jesli chodzi o paliwo, jest ono ustawiane tak celowo aby góra mieszanka sie nie zagrzała. Gdyby auto miało cooler paliwo byłoby do końca. Jest to tak dostrojone że nie ma wpływu na moc max co widać na wykresie. Tyle w temacie, pozdrawiam

fajnie to wyglda i fajnie sie a tym jezdzi ale chyba nie w PL. 10.5 x20 na niskim profilu to raczej nie na PL Dokładnie.To się nie nadaje na Polskę.Wygląd wyglądem ale po 2 tygodniach bedziesz tylko kur..i rzucał. Poza ty zapewniam cię A5 z foto ma glebe bo to nawet nie jest wysokosc zawieszenie z slina. Uwierz mi. Moje auto jest w tej chwili sporo niższe od tego ze zdjęcia:)

tylko od czego sa te 20" ET 29 rozmawialem ze sprzedajacym i sciagnal to ze swojej RS6 mailowałem z nim i tamte koła sa umeczone i maja et 43 a nie 29. A ja własnie szukam z Et29. [br]Dopisany: 10 Marzec 2011, 18:17_________________________________________________ Zauważ że koło 20 bardziej wypełnia nadkole, stąd Ci się wydaje że ma jakąs glebę a w rzeczywistości tak nie jest. Dla ścisłości felgi ze zdjęcia sa w rozmiarze 10,5 cala X 20:)

Cena ponad 1600$ za szt Ale dla amerykanów to jak dla nas 1600zł

Ten wzór jest kosmiczny:)

Znalazłem swojego faworyta, niestety nie stać mnie na nie!! A i z importem kiepsko: http://www.flickr.com/photos/vossenwheels/5280747594/in/faves-spencerberke/#/

Z pewnoscią masz cos nie sprawne, 2.7tdi jeździ bardzo ładnie z dołu(zrób diagnostykę). Twój samochód po modyfikacji jeździ ciut lepiej jak 3,0tdi 233PS .

Nie załozysz tego turbo, kolektor wydechowy jest pod 16v a ty masz 8V.

NIe można też oczerniać warsztatu bo może się zdarzyć tak, że wina nie jest po ich stronie. Moim zdaniem aby było to uczciwe, należałoby wezwac rzeczoznawce albo zawieźć turbo do zakładu co naprawiaja i zapytac czy turbo zostało prawidłowo złożone? czy pierścien od turbo dobrze załozony, czy gruszka prawidłowo wyregulowana. Jesli tak to moim zdaniem zakłąd zrobił swoja prace dobrze. W końcu oni czyscili tylko żaluzje a nie regenerowali turbo. Nie wiadomo ile kolega jeżdził na dobitych żaluzjach, zbyt długie jeżdżenie na zabitym żaluzjach a tym samym ciągłe overboosty spowoduja zmianę wyważenia wirnika a tym samym wirniki nie pracuja tak jak powinny. I być może po złożeniu był po prostu zwykły pech że wałek nie mając dowarzenia pękł. I wtedy wina nie będzie leżała po stronie firmy bo to nie jest ich wina. Nie chce stać po żadnej stronie ale opisuję to po to aby rozjaśnić od strony technicznej jak to wygląda. Pozdrawiam