Barti_

Jeżeli boisz się niepewnych źródeł - są ludzie którzy zrobią Ci to zdalnie/na miejscu. Cenowo myślę, że 100-150PLN.

Piszesz o NAVI - pytanie czy zamierzasz ją co roku aktualizować (mapy)? W innym wypadku to kompletny bezsens jeżeli chciałbyś robić swap ze względu na NAVI.

@Muskel1 Ciebie to chyba powinni wyświęcić za życia za tą cierpliwość do asów tuningu..

A użyłeś szukajki, albo chociaż wysiliłeś się żeby wpisać w google? Jeżeli tyle Ci się nie chciało, to na Twoim miejscu bym się za demontaż rozrusznika nie brał.

Po pewnym czasie zaczniesz zauważać, że brakuje Ci tej i tamtej ulicy. Żeby to miało ręce i nogi musiałbyś aktualizować co roku. Co do samego waloru użytkowego - jak dla mnie działa spoko.

Prawdopodobnie problemem jest to, że chcesz korzystać z europejskiej karty w nawigacji, która z tego co widzę jest w dalszym ciągu US. Myślę, że w pierwszej kolejności musisz przekodować SOFT na europejski. Tutaj masz odpowiedzi na wszystkie pytania w jaki sposób powinno to działać: FAQ > Audi connect > Audi Polska | Przewaga dzięki technice WWW.AUDI.PL Ewentualnie możesz jeszcze spróbować poniższej instrukcji: Audi A4 roku 2014 Korzystanie z oddzielnej karty SIM WWW.MANUALESAUDI.COM

A gdzie masz foto po uderzeniu?

Jeżeli kompletnie się na tym nie znasz to raczej zostaje Ci tylko podjechać do serwisu A jak Ci się nie pali - to zamówić od Chińczyka kabel VCDS, zainstalować na laptopie i samemu zeskanować w poszukiwaniu błędów. Być może coś wtedy wyjdzie - aczkolwiek możliwe, że bez rozebrania tunelu, ew. kanapy może się nie obejść tak czy siak.

Raczej wróżenie z kuli. Na początek podepnij pod kompa i zobacz czy nie ma jakichś błędów. Jeżeli czysto - to zostaje jedynie rozebrać tunel/kanapę i sprawdzić czy wszystko ok z wiązkami i samą kanapą. Tu masz pomocniczy temat:

Może takie głupie pytanie ale jesteś pewny, że światła w pozycji "Auto"? Podpiąć do komputera nie zaszkodzi - zeskanować i sprawdzić.

Jaki koszt? Zdalna aktualizacja?

Podaj chociaż kto Ci to robił, żeby inni wiedzieli, żeby lepiej się zastanowić czy warto ryzykować skoro mają takie podejście do klienta.

Bardzo możliwe, że masz jakiegoś złodzieja prądu na wyłączonym zapłonie. Nie wiem czy manetka/kierunkowskaz może być tą przyczyną, ale warto sprawdzić skrzynki z bezpiecznikami. Sprawdzasz bezpiecznik po bezpieczniku i patrzysz co ewentualnie może Ci kraść prąd, a nie powinno na wyłączonym zapłonie. Widzę, że masz przedlifta więc tu masz instrukcję: Bezpieczniki strona 273.

Prawdopodobnie ktoś zrobił nieudaną aktualizacje, więc tak jak pisze Grzesiek. Podjedź do kogoś kto potrafi to naprawić bo sam raczej nie dasz rady.

W zależności skąd jesteś - zawsze możesz podjechać na spota w swoim mieście i popytać na żywo, albo w dziale twojego województwa. Co do kabla - kupiłem z poniższego linku. Działa - wersja z polskim językiem (ja mam 20.4.1). Tester Vag Com 20.4 Hex V2 ogólny kabel diagnostyczny OBDII 16Pin Vag Com 20.4.1/20.4.2 interfejs 2. ATMEGA162 + 16V8B + FT232RQ|Przewody i złącza do diagnostyki samochodowej| - AliExpress PL.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

Wgrywałeś coś, aktualizowałeś?

Następnym razem szukaj kogoś z forum / polecenia z forum kto się zajmuje takimi rzeczami w twojej okolicy bo później wychodzą takie kwiatki. Najlepiej samemu kupić kabel i na podstawie informacji z forum próbować na własną rękę, przyjemność z udanego kodowania bezcenna

Masz klimatyzacje jednostrefową. Kratka to prawdopodobnie atrapa/rzeźba po wymianie tapicerki/tunelu (jeżeli była). Musiałbyś wymienić "trochę" części żeby przerobić, żeby był nawiew z tyłu (albo przynajmniej sprawdzić czy poprzedni właściciel coś wymienił).

Gdzie takie rozdają? Rób temat i wrzucaj zdjęcia środka Piękna sztuka

Karol jak rozebrałeś obudowę górną/dolną? Obejrzałem kilka filmików i doszedłem do momentu gdzie wyjąłem szkło, wykręciłem silniczek, wykręciłem śruby które teoretycznie trzymają obudowę (4 śrubki - 2 dół i po 1 z lewej/prawej), zacząłem oddzielać plastik dolny z zaczepów, ale doszedłem do momentu gdzie dolny plastik nie chciał wyjść, a górna obudowa ani drgnie U mnie polift grzane/składane (jeżeli to ma jakieś znaczenie).

Dzisiaj mały modzik - semi-dynamic tylne kierunki Na żywo wygląda całkiem fajnie. Audi A4 B8 Semi-dynamic rear blinkers.mp4 Miały wpaść też od razu dynamiczne kierunki w lusterkach ale na ten moment poległem przy rozbieraniu plastików (w momencie kiedy trzeba oddzielić dolny plastik od górnego). Tam jest tyle tych zatrzasków, że po którymś z kolei jak obudowa nie drgnęła straciłem cierpliwość i złożyłem lusterko z powrotem

W pierwszej kolejności polecam po prostu skasować błędy, pojeździć z tydzień, podłączyć znowu i zobaczyć czy wróciły. Prawdopodobnie masz jakieś starocie. A jeżeli wrócą to wtedy szukać przyczyny.

Bierz sprawdzony z Ali. Tester Vag Com 20.4 Hex V2 ogólny kabel diagnostyczny OBDII 16Pin Vag Com 20.4.1/20.4.2 interfejs 2. ATMEGA162 + 16V8B + FT232RQ|Przewody i złącza do diagnostyki samochodowej| - AliExpress PL.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com No chyba, że potrzebujesz na już to wtedy loteria z Allegro/OLX.

570km na pełnym baku? A realnie?

Ściągnąłbym chociaż "TDI", albo najlepiej oba znaczki