Ivanek

Dwie rzeczy psują dupcie: 1. brak oznaczeń TDI bo to musi być uwiecznione że pod maską legendarny bocian, 2. zwykły zderzak Trzymam kciuki by szybko to poprawić

Trzymo się, jakby nawet coś się działo to mam namiar na redukcję taką jak potrzeba i jest dedykowana pod mody FMIC i kosztuje 40zł

Najgorsze jest to że jest on nieprzewidywalny, nie wiesz czy z racji słabego rozkładu masy wylecisz przodem i kręcenie kierownicą nie będzie przekładać się na kierunek w którym podąża samochód, czy postawi cię bokiem i dupka zacznie wyprzedzać dupkę którą mamy posadzoną w fotelu. Dlatego zalecane jest wyłączyć ESP i zobaczyć jak fizycznie zachowuje się dany samochód, oczywiście w zestawieniu naszego zawieszenia, opon, tego co wozimy w samochodzie i jakim stylem jeździmy. Na pewno pomoże to w niespodziewanych sytuacjach, ale jak wspominałem, wolę samemu te sytuacje wytwarzać i nad nimi panować choć nie zawsze się tak da.

Tak naprawdę to ja wolę świadomie wejść w zakręt z wyłączonym ESP niż żeby zostać zaskoczonym. Chociaż moja przygoda pierwszej zimy z Quattro to było ciekawe doświadczenie, moim zdaniem zachowania tego napędu w tym samochodzie trzeba się nauczyć i nie jest on łatwy.

Bezsensu to uparcie

No ale po B6 kupi kolejny wóz i będzie kolejny wątek, czy to będzie Audi to niewiadomo ale fajnie byłoby do obserwowania

Ja wywaliłem facebooka z 4 miesiące temu i powiem Ci jestem szczęśliwszym człowiekiem, tam poziom rakowiska na grupach to jest naprawdę top of the top Cierpliwości pozostaje życzyć

Jeśli miałby to tak przemyślać to powiem Ci - niech lepiej nie sprzedaje nikomu, nigdy nie wiesz kto i jak będzie traktował auto a ma przecież prawo zrobić co zechce. Niestety to tylko rzecz materialna i jak się jej pozbywa to nie ma co płakać tylko znaleźć kolejną zajawkę którą się pokocha równie mocno albo i bardziej niż tą poprzednią, tyle

Ja też myślę że 2 z przodu w takim aucie to jest jak najbardziej do zrozumienia. Znajdzie się ktoś taki kto szuka dobrego i rzetelnego wozu to i da większy pieniądz. Wielu się znajdzie "ee jak za b6 w dieslu w 22 można chcieć 20 , dam 7.5 i będę jutro"

Większego turbo nie ma sensu jeśli masz lub zamierzasz mieć seryjny śmieciowy intercooler, warto pomyśleć o sprzęgle czy wtryskach ( mogą siedzieć seryjne więc żywot ich być może dobiega końca ).

Wtryski bym wyjął i dał na maszynę do ich sprawdzenia, bo korekty to jedno a stan faktyczny to drugie. Mi na przykład moc wyszła większa niż fabryczna ale za to moment był jak w AWX, po mapie wszystko się zgadza...

Dziwnie jeździsz, nierzadko zapinam 6

Zasięg tego jest szalony ale moim zdaniem w takim naszym wozie bez dodatkowych systemów to będzie przerost formy nad treścią

W bixie dostęp tam jest przezajebisty, nie to co w H7

Bardzo fajna opcja by ciepło trafiało do klosza, nawet tu na forum widziałem zdjęcia reflektorów LED chyba w B9 które zachodzą parą a Audi twierdzi, że to nie wada... to cecha charakterystyczna. U mnie to różnie z tym parowaniem, czasem cholerna wilgoć, mnóstwo deszczu czy śniegu i nic, a czasem ot tak jakiś lekki deszczyk i potrafią zaparować. Ja co prawda mam w żarówkach wentylatorki ale one raczej wyciągają do tyłu, choć przy zamkniętym kloszu to może jakiś obieg się tworzy.

Oryginalny bixenon z E90 kontra BiLED 3" (poruszający się) video-1640427445.mp4

Cieszę się że szkoda Ci czasu, więc po prostu mnie nie cytuj

Zależy co się włoży, jak coś dobrego to efekt będzie więcej niż zadowalający. Problemy? Pewnie z użytkownikiem Muskel to oczywiste, co do policji, diagnosty czy prokuratora to chyba musiałbyś zabić prezydenta by zaczęli rozklejać Ci lampy by sprawdzić czy nie włożyłeś czegoś nielegalnego. Ja bym wkładał

Albo BiLED Do B6 tak naprawdę na gotowo uzbrojone przednie lampy w 2,5" BiLED to kwestia niespełna 900zł także sądzę, że to bardzo dobra cena jak na taką poprawę.

No włożył BiLED i co? Nic nadzwyczajnego, takie coś to nawet do starych fordów pakują.

Ja bym zostawił

Te słowa powinny być w nagłówku każdego tematu związanego zawieszeniem w B6

Rozumiem że ta 18" felga ma 8" szerokości? W ten czas ten rozmiar 245/40 jest jak najbardziej okej. Czy odczujesz różnice na dynamice? To zależy, masa całego koła jeśli się zwiększy od obecnego zestawu to możesz coś odczuć. Jw. odnośnie spalania. Na temat haczenia to nie wypowiem się bo nie wiem.

Odniosę się tylko do tego bo z poprzednim się zgadzam. Wkładając projektor BiLED również tracimy przecież homologację o którą tak mężnie walczy Muskel1, moc tego jest ogromna i dostając czymś takim w oczy to żaden układ poziomowania czy samopoziomowania, czy poziomowanie przez samego boga nic nie da. Faktem, jest to że ogniskowa i inne parametry są po prostu tam zgrane tak jak ma to być ale powodzenia w przypadku uszkodzenia modułu, lampa na stół i pod lutownicę, w przypadku żarówki? W najgorszym przypadku wyjęcie lampy by wymienić żarówkę, choć i bez wyjmowania się obędzie. Żarówka jest bezinwazyjna i w każdej chwili można włożyć homologowane źródło światła. Reasumując : nie mam nic do systemów samopoziomowania, wiem że one nie nadażają i są przypadki gdzie zostanie się oślepionym i co najważniejsze nie ma kompletnie znaczenia czy jest to oryginalna homologowana lampa czy też nie. Z każdym kolejnym dniem będziemy częściej oślepiani i to niekoniecznie z powodu takich ludzi jak ja którzy włożą retrofita do reflektora

Pozytywny wynik okresowego badania technicznego zamyka temat rzekomego oślepiania innych, badanie spalin również tak więc szukasz wiatru w polu. Jeśli Ty uważasz inaczej to zapraszam z uprawnioną i wykwalifikowaną osobą albo złóż donos i ktoś zrobi to za Ciebie