pelonek1

Trochę brakuje mocy także na starym roku zakupiłem wtryski 320cc, kabel do zgrania oraz wgrania softu, kabel do diagnostyki oraz kalibracji LPG. Po nowym roku będziemy modzić . Wszystkiego dobrego w nowym 2021 roku.

Pewnie masz zwykłą, ja bym przy okazji modził na servotronic, przemyśl to.

Będzie dobry, polecam.

Przeczytałem ten temat wczoraj i zgadzam się z Tobą, też tego nie wiem.

Ciekawa niespodzianka po prawie pół roku posiadania auta.

Mój nie gaśnie i pracuje normalnie i tak ma być.

Tak powinno być, jeśli warsztat kupował części to za powtórną robotę nie powinieneś płacić.

Patrzyłem przed chwilą na moje logi i u mnie przy dokładnie 5000 obr/min jest 123 g/s, przy odcięciu mam 140g/s. Silnik seria i z tego co koledzy oceniali tutaj na forum logi ma się dobrze.

A może upalałeś furę przed tankowaniem?

Nie dostałem.

Niestety i mnie to dopadło, nie wiedziałem że przy niesprawnym siłowniku klapy nie można wspomagać ręką opuszczania, stało się, trzeba naprawić, przy okazji wpadnie nowy siłownik. Używał ktoś coś takiego? ZAWIASY SCHOWEK SCHOWKA PASAŻERA DO AUDI A4 B6 B7 Kraków - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz z Kraków - ZAWIASY SCHOWEK SCHOWKA PASAŻERA DO AUDI A4 B6 B7, na Allegro.pl, za 22,90 zł w kategorii {Części samochodowe} - {Wyposażenie wnętrza}. Opinie i recenzje czy warto...

A wcześniej przed regeneracją był ten sam pasek?

A może to taki głodny kocur go przegryzł

Teraz coraz częściej tak jest że prawdziwych fachowców mechaników zaczyna brakować, a młode pokolenie niestety ich nie zastąpi. Jeżdżę służbowo po warsztatach i widzę jak młodzi uczą się na praktykach, czasem wchodzę na warsztat i widzę takich np. 5 siedzących na krzesłach z telefonami w ręku, normalnie krew mnie zalewa, najlepiej żeby mieli kanapy przy stanowiskach gdzie niby mają się uczyć, to wygodnie by im było obsługiwać te smartfony. Właściciele warsztatów mówią, że jeden to jeszcze musi ich pilnować bo by wynieśli z pół warsztatu.

Poczytaj tutaj:

Na 3.0 TDI to trochę mało km robisz i będzie się kręcił wkoło komina zapewne. Bierz jakąś benzynę i będziesz zadowolony. Chociaż powiem Ci, że po przesiadce z 1,8T w ośce na 3.0TDI w quattro na pewno byś poczuł że auto jest mocniejsze, na czym Ci zależy . Osobiście mam aktualnie dwa Audi jedno to A4 1,8T BFB seria drugie to A6 3,0 TDI CDYA też seria. A4 jeżdżę na co dzień, auto raczej bezawaryjne jednak jak przesiadam się do C6 to banan na twarzy jest i byle co mnie nie objeżdża bo tutaj akurat jest czym jechać. A6 zrobiłem 50tkm w tym około 10tkm z przyczepą kempingową i do silnika ani do skrzyni nie zaglądałem, no poza świecami żarowymi, to tyle. Aktualnie ma około 260tkm, raczej ORI.

Kolego nie obraź się ale użyj szukajki, wszystko jest na forum łącznie z nastawami podstawowymi które musisz zrobić. Polecam, to działa

Potwierdzam, wystarczy musnąć delikatnie gaz tak aby obroty minimalnie się podniosły i nie ma żadnych drgań. Z pół roku temu wymieniłem obie poduszki pod silnikiem, jedna delikatnie była wylana i słychać było jak w niej się przelewa, druga była ok, jednak skoro już zakupiłem dwie to wymieniłem je. Myślałem że to od tego drży delikatnie, po wymianie nic się nie zmieniło tylko portfel lżejszy o prawie 1k zł.

Kupuj ORI LED od innego modelu Audi i będą świecić idealnie. Fakt że będą dwa razy droższe, jednak na pewno nie będziesz oświetlał komuś maski jak będzie stał za Tobą . Z błędem na FISIE można sobie poradzić lutując np. taki jak na poniższym zdjęciu rezystor. Poniżej zdjęcia jak świecą u mnie w Audi A6 C6 i z tego co pamiętam do B7 też powinny pasować. Zdjęcie jedno i drugie moje, bez zamazanej tablicy wyślę Ci na PW.

Viakena używałem w Golfie IV 2003 i A6 C6 2011, VCDSa używam w A6 C6 2011 i A4 B7 2006. Jak nie ogarniasz VCDSa to uwierz mi, że tym bardziej nie ogarniesz Viakena. Jest tam jakaś instrukcja która mało wnosi do obsługi tego urządzenia, wszystkiego bedziesz musiał szukać w necie, jednym słowem nie warto kupować wg mnie.

Przed chwilą patrzyłem i mam ich prawie 1400, większość słuźbowych jednak wszystkie potrzebne, także książka na testy odpowiednia :). Najczęściej dzwonię do małżonki i czasem ten kontakt jest czasem go nie ma. Wyczyszczę jeszcze raz spis połączeń i zobaczę czy coś się zmieni.

Łukasz a czy wszystkie moduły obsługują tą samą liczbę kontaktów, czy nowsze więcej? Jak pamiętasz ja mam F i nie wyświetla mi wszystkich nawet jak mam wpisane +48 w numerze.

Miałem kiedyś przez jakiś krótki czas dokładnie taki sam, używałem w C6 2011 rok. Działało to jakoś, wygodne w użyciu bo nie trzeba laptopa do odczytania błędów, z kodowaniem to już tak sobie bo nic nie podpowiadał. Oprócz odczytania błędów coś tam można nawet było nim zrobić jednak sprzedałem i kupiłem VCDSa. Bezpośrednio od chińczyka kupisz za 100zł na olx za około 200zł - chodzi o VCDS. Tak czy inaczej polecam VCDSa, chociaż teraz stwierdzam że mogłem go nie odsprzedawać i jeździłby w schowku bo wygodny w użyciu był, jednak tylko do odczytania błędów...

A filtry gazu kiedy wymieniałeś?

Czuję często te smrodzące diesle i nic się nie włącza niestety. Mam B7 i jest przycisk OFF a nie mam drugiego przycisku od obiegu wewnętrznego tego z literką A czyli automatycznego - czy tak ma być u mnie, czy może ktoś wymienił panel klimatyzacji? W ogóle to zajrzę czy jest ten czujnik pod maską. Z kodów wyposażenia wynika że powinien być raczej?