Skocz do zawartości

pelonek1

Pasjonat
  • Postów

    2126
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez pelonek1

  1. Litens
  2. Nie ma się czym chwalić
  3. U mnie problemem nie jest końcówka tylko drążek kierowniczy tam gdzie wkręcasz do maglownicy. Przy okazji końcówki też sprawdź.
  4. W takim przypadku raczej nie ale jak nie sprawdzisz to nie będziesz wiedział. Ja mam też tak że jak jest ciepło to nic nie puka, jak chłodno i zimno to słychać delikatne pukanie na małych nierównościach. Ostatnio rozpiąłem końcówki drążków i na prawym drążku mam delikatny luz i na 99,9 % to on stuka. Bez rozpięcia końcówki drążka luzu nie mogłem zlokalizować.
  5. Drążki kierownicze sprawdź na początek.
  6. pelonek1

    Temperatura silnika

    Chciałbyś żeby tyle kosztował, no chyba że taki który nie wiadomo czy będzie działał
  7. @NelsonPL koledzy dobrze piszą tzn. może nie wszystkie śruby ale niektóre tzn. te które są dokręcane z właściwym momentem i na koniec o jakiś kąt oraz wszystkie nakrętki, bo są samozabezpieczające powinny być dane nowe przy zmianie zawieszenia.
  8. Z racji posiadania drugiego kałdi to na A6 klub czasami zaglądam i tam dużo więcej powagi jest. Tutaj wg mnie też jest w miarę w porządku, nie ma co narzekać.
  9. Kolega @Pieterbjuż tutaj ponad 3 lata jest, także co już miał zobaczyć to zobaczył. Tak czy inaczej to tutaj nie jest źle wg. mnie. Jeśli chodzi o szajsbooka to nigdy nie miałem ani ja ani moja żona i nie ubolewamy jakoś nad tym
  10. Ja bym kupił tańszy bo jeden jak i drugi będzie ok.
  11. pelonek1

    B9 Fellows

    Bdb decyzja, przy takich przebiegach rocznych to jak nic innego nie będzie do roboty to przez 5 lat nie dotkniesz się do kół.
  12. Od 2014 roku to w ASO za jedno łożysko może być już x 2.
  13. pelonek1

    Temperatura silnika

    Czy norma czy nie norma to ja np. bym sobie niczym nie zawracał głowy, temperatura jest stabilna to olać to. Fakt u mnie w BFB też 100 st. jeszcze nie widziałem, za to bardzo rzadko ale zdarza się, że jest 83 st. i też niczym sobie nie zawracam głowy bo co mu się stanie. W większości jazdy termostat działa w zakresie 87-93 st. jak dobrze pamiętam.
  14. pelonek1

    B8 TrOOOOp

    Zrób zdjęcie wnętrza tak jak jest teraz z tyłu na deskę i kierownicę.
  15. Nie lepiej napisać jak już coś kupisz i dostaniesz przesyłkę, albo najlepiej jak zamontujesz, bo tak to
  16. To bym musiał 4 razy w roku zmieniać
  17. Nie daj się naciągnąć na wymianę napinacza jak tam tylko cieknie olej. Uszczelki pod napinaczem się wymienia i tu od strony cewki też oring jest wymienny, jest na forum temat o tym. Jeśli chodzi o napinacz, to nie ma możliwości żeby ciekło z innego miejsca.
  18. pelonek1

    wtryskiwacz

    Pasuje do serii na 100%, szukaj używki, w śmiesznych pieniądzach są. A może kup 320 cc z BEXa, do tego program i trochę mniej się będziesz męczył jazdą serią?
  19. pelonek1

    wtryskiwacz

    06B133551M
  20. Przy zgięciu na dole przy zderzaku może być problem i będzie coś widać. Druga sprawa to jeśli pęknie lakier a jest to prawdopodobne to i tak trzeba będzie lakierować. Tak czy inaczej to wolałbym lakierowany błotnik niż spawany.
  21. Nie ma różnicy czy na kanale czy na podnośniku, ważne żeby obydwa koła były obciążone albo odciążone.
  22. pelonek1

    Hak holowniczy

    @Pieterb ja mam dokładaną Wesfalię z kulą wypinaną pionowo i tabliczka jest pod gniazdem na belce. Jak rozłożę gniazdo to ją dobrze widać. U mnie w B7 100 kg jest, zrobiłem Ci zdjęcie.
  23. pelonek1

    Hak holowniczy

    Da radę, nie ma co szukać
×
×
  • Dodaj nową pozycję...