pelonek1

Dzisiaj widziałem na małej, niedawno otwartej stacji 95 po 6,09 a ON po 6,89. Nic innego nie mają w ofercie.

Teraz Shell. Kup Shella z normą do Twojego auta 5W30 i będziesz miał to co ORI tylko w niższej cenie.

10.9 będzie bardziej krucha od 8.8. Czy to dobrze w tym przypadku

Co mam Ci napisać? Poszukaj w necie i zobacz jak wygląda 19" z zawieszeniem 1BA, wtedy zobaczysz czemu kolega Ci napisał żebyś nie zakładał 19".

Przymierz to zobaczysz

W IC są nawet w kolor do B6/B7, jak masz tam jakieś znajomości to kupisz tanio, tylko odcień może się różnić jak się wymienia jeden element i kupuje gotowy polakierowany.

Blic Q, nic lepszego nie ma z zamiennika, są w IC.

Ja to albo pilnuję tych geniuszów, żeby pneumatem nie dokręcali albo jak wrócę ze zmiany opon to odkręcam od razu tego samego dnia i dokręcam swoim kluczem dynamometrycznym. Dobrze, że jeżdżę na całorocznych to tylko raz na dwa lata mam taką przyjemność. Kiedyś w C6 jak nie sprawdziłem po tych fachowcach to sprężarka i dobry klucz pneumatyczny nie poradziły sobie, dopiero przedłużka około 2m na porządną nasadkę i pokrętło i poszło.

Najlepiej to jakbyś wgrał serię, później logi i jak wszystko ok to wtedy jakiś zdrowy program.

Program może byłby ok ale nie do tego turbo. Około 160 g/s powinno być, u Ciebie mało jest. To mój log http://vaglogi.pl/log-002_033_0I44v8d.html

Wiesz, że to nie są ORI felgi?

Przecież program robi się pod to co pozwala silnik/osprzęt. Jak widać po Twoim logu już od 4480 obr turbo zaczyna nie wyrabiać i tak jest do końca. Dla k03 o 0,2 bara górą więcej to dużo i jak widać tyle jej brakuje żeby wyrobiła za zadanym ciśnieniem, także nie pisz że program nie jest z d*py i że tylko masz trochę mocniejszy program niż u mnie

Co to za czarodziej?

Masz tutaj moje logi, porównaj sobie, więcej to turbo nie dmuchnie, nie ma szans. http://vaglogi.pl/log-115_118_R09T29m.html

Przecież widać, że górą nie wyrabia bo zadane doładowanie dużo większe niż rzeczywiste i N75 na maksa wysterowany. Zaraz Ci wrzucę mojego loga 115+118 silnik BFB na bezpiecznym programie robionym przez kolegę z forum @Łukasz13 którego polecam, tylko wtryski z BEXa mam zmienione, reszta seria na dzień dzisiejszy.

Odnośnie tego dźwięku, to raczej normalne po programie bo turbo trochę więcej dmucha.

Jak turbo seria to program z d*py bo zadane doładowanie górą takie, że k03 nie wyrabia.

Nie wiem jak teraz zmieniły się ceny ale pytałem z 3 lata temu to kompleksowy remont tipa 6hp19a miał kosztować max 6k zł, gdzie zaprowadzam auto i odbieram naprawone (pytałem z czystej ciekawości a tip ma się w dalszym ciągu dobrze). Jakby teraz miał kosztować nawet 12k zł to kosztuje tyle co mechatronika do S tronica bo dojdzie wymiana, olej, filtry i może coś tam jeszcze po drodze.

Chciałbyś w zł, jednak jest w Euro.

Jak wyżej, też polecam Colourlock, fakt do czarnej skóry brałem i jestem zadowolony.

Z TRW nie ma kompletów, wszystko osobno trzeba zamawiać, przynajmniej jak patrzyłem to do B7 tak jest.

Po zdjęciach z etki wyglądają tak samo jak nie identycznie. Może ktoś jeszcze potwierdzić czy nie będzie pasował z BFB?

Tak zrobię.

Chodzi Ci o nr 24, różni się tylko literką na końcu i wygląda bardzo podobnie jak nie identycznie jak w BFB. Nie ma ich zbytnio dostępnych, a nawet jeszcze wcale nie widziałem na żadnej aukcji. Chodzi Ci o nr 24, różni się tylko literką na końcu i wygląda bardzo podobnie jak nie identycznie jak w BFB? Może coś wyrzeźbię z tego co jest albo coś jeszcze uda się kupić.

Ten krótk ic-dv mam w zestawie, brakuje mi tego tip-dv.