wuPiotrek

Z tej dość dokładnej diagnozy można wysnuć wnioski, że coś się popsuło. Zmień opony na nowe i oddaj na pełną geometrię. Ciekawostka - ASO ostatnio mimo wykonania pełnej geometrii zawieszenia po kolizji, nie zauważyło że lewe przednie koło było przesunięte 1cm do tyłu (cofnięte) względem prawego. Takie małe niedopatrzenie z ich strony, autem się nie dało prosto jechać bez kręcenia non stop kierownicą.

A mi ostatnio podczas naprawy ASO wywaliło kodowanie podświetlania klamek, które sam dokładałem (nie wiem czemu, nie powinni dotykać sterowników drzwi). Auto dość stare i nie pierwszy właściciel więc różnie może być, ale tak jak Ty uważam że raczej po prostu nie ma podświetlenia

To wygląda jak byś miał lampki ale jeśli nie świecą to na 90% masz zaślepki. Musisz rozebrać klamkę i zobaczyć czy masz moduły ledowe - jeśli tak to kodowanie sterowników drzwi.

Dodam jeszcze że są sterowniki bez litery na końcu i działają one zamiennie z tymi B C D w przedlifcie, wczoraj wymieniałem sterownik z literą na taki bez litery i wszystko działa OK zero błędów. Stary sterownik zachlapany błotem.

Dużo osób ogłasza się na portalach aukcyjnych odnośnie zdjęcia CP, 'posiadają' dostępy do serwerów online. Patrzyłem teraz że mają też w ofercie dopisywanie kluczy.

A wydaje mi się że gość który mi sciągał ochronę komponentu mógł by zaprogramować kluczyk. Z resztą omawiałem z kimś kiedyś wymianę BCM2 który to zawiera w sobie klucze i podobno da się to zrobić poza ASO. Popytaj ludzi którzy ściągają CP (component protection). Znajdziesz na portalach z ogłoszeniami.

Mam takie przyciski jak potrzebujesz jak chcesz to pisz PRIV

Najprościej - podłącz pod podświetlenie gniazda zapalniczki. Jak chcesz zrobić to tak jak powinno być - kodowanie BCM1 i puszczenie kabli do niego, następnie kodowanie modułu multimediów tak żeby dało się sterować podświetleniem z MMI. Na tym i innych forach jest już opisane jak to zrobić - poszukaj.

Robiłem wersję 150KM, wyszło na hamowni około 160KM a po programie lekko ponad 190KM. Auto mam wrażenie że trochę mniej pali, na pewno jest dużo bardziej dynamiczne lepiej się jeździ. Robiłem to kilka dni po zakupie samochodu, ale mam na codzień porównanie z takim samym modelem kolegi. Co do skrzyni to była to dodatkowa, lecz zalecana opcja. I tutaj nie jestem zbyt zadowolony. Auto bardziej wyraźnie zmienia biegi, sztywniej, sam przebieg tych zmian jest wg mnie niedopasowany do przebiegu momentu obrotowego po chip'ie, czasami wbije bieg trafiając w lekką dziurę w momencie, czasami wbije tak że aż szarpnie. O ile silnik chodzi idealnie i nie mam zastrzeżeń, to program skrzyni mógł by być bardziej 'dopasowany' konkretnie do pojazdu. Ale tak to jest > program silnika zawsze tunerzy korygują na bieżąco jeśli coś wyjdzie nie tak, program skrzyni wgrywają 'gotowy'. Ogólnie mogę polecić i jeśli będę miał kiedyś jeszcze ten silnik 150KM to napewno zrobię program. Chociaż wolał bym po prostu fabrycznie mocniejszą wersję.

Jak działa ten system, skąd bierze tą energie z hamowania? Chyba jedyne co może robić w tym aucie, to ładować akumulator alternatorem gdy samochód 'pcha' silnik który nie podaje paliwa. Okazało się że teraz mam akumulator efb a nie AGM i zdaje się być oryginalny (exide 7n0 915 105 b). Taki też pewnie kupię

dla mnie bez porównania te dwa auta - sedan wygrywa pod każdym względem. szkoda że nie ma lamp ledowych, tak to wszystko jest w porządku, kwestia stanu technicznego na co patrzę, jeśli nie miałeś b9 - pakiet chrom (grill, tyłzderzak). ładniej to wygląda, łatwiej będzie sprzedać - skrzynia automat (nie wiem kto decyduje się na manual przy takiej kwocie auta w tych czasach, mimo tego że s-tronic nie jest za dobry) - kierownica droższa (o niebo ładniejsza) - 3 strefy klima - pdc przód - większy ekran > wyższa wersja multimediów - fotele sport

Pytanie-cebula mogę założyć do a4 b9 2.0 tdi zwykły akumulator czy musi to być AGM? Mam zdezaktywowany start-stop i nigdy nie mam zamiaru z niego korzystać.

Z tyłem wcale nie jest tak dużo mniej zabawy żeby zrobić to poprawnie 1. ciągniesz dodatkowo przewód do dynamiki 2. parametryzacja BCM2 przez VCP 3. zmiana / przerobienie wtyczek 4. możesz mieć BCM2 którego nie sparametryzujesz pod dynamikę poprzez dostępne w VCP pliki i nie będziesz w stanie tej dynamiki uruchomić. Zmiana BCM2 to też kłopot bo on odpowiada za przypisane do pojazdu klucze. @Koalakm oczywiście że zdjęcia były na innych felgach (zimowych), ale jakakolwiek zmiana w pojeździe to późniejszy problem przy naprawie. Ludziom z serwisu nie chce się patrzeć po numerach części skoro standardowo robi to za nich program po VIN. Podsumowując > nigdy więcej modów w pojeździe nowszym niż 10-letni. Chiptuning też został by mi już dwukrotnie 'utracony' w ASO, gdzie musiałem kilkukrotnie przypominać o tym aby nie robić akcji serwisowej.

Miałem kontakt z gościem który robił sam takie mody w kilku autach, najlepiej podobno kupić BCM1 z auta które miało matrixy, pozostaje CP, kodowanie pod swój wóz i przeróbka wtyczek. Sam myślałem o tym (kupiłem już nawet jedną lampę) ale chęci na mody przeszły mi po kolizji i przepychaniu się o to żeby AC zapłaciło za ori audi felgi spoza vin-u, co dopiero za lampy 5x droższe...

1. Nie 2. Nie 3 strefy to całkowicie inny układ klimatyzacji. Do wymiany (rozbudowy) kompletnie wszystko Dla oka zmieniałem panel na ten 3-strefowy w aucie z 1-strefową klimą. Regulacja temperatury nie działała poprawnie (chodziła jakby w zamkniętej pętli, brakowało czujników, wariowało też sterowanie). Jest firma z okolic Krakowa która za około 4500zł (cena sprzed jakiegoś czasu) robi modernizację klimy na 3zone w B9. Kiedyś się z nimi kontaktowałem ale już nie pamiętam kompletnie gdzie tego szukać i jak się ta firma nazywała. Jeśli chcesz sprawdzić to na własnej skórze to mam panel do sprzedania

Jak dla mnie to drogo patrząc na rocznik/silnik/manual/max bieda 60tys bym za to dał max przebieg na plus, ale kto jezdzi wiecej 1.4 benzyną

Sterownik mam do wymiany - tak wiem - wymieniłem się pół roku temu z kolegą na sterowniki który miał ten sam błąd, od tamtej pory był spokój w obydwu autach ale teraz przy niższej temperaturze zewnętrznej problem pojawił się u mnie. U niego pomagało wtedy odpięcie akumulatora. Czy a4 ma może jeszcze jakieś dodatkowe podtrzymanie sterowników? zegar mi się skasował, ten błąd nie

Jak skasować błąd zasięg AdBlue/DEF xxx km? Chodzi o zresetowanie tych kilometrów, odpięcie akumulatora na 30h nic nie pomogło. mam błędy P208C00 P208A00 P208D00 nie chce mi się póki co tym zajmować, ale będę musiał skasować ten zasięg edit: zwykłe kasowanie błędów obd11 nie pomogło, mam jeszcze vcp jak by to coś zmieniało

tak, a jest tam też wpis gościa który założył taki sterownik od q5 i jeździ bez błędów

ja zrozumiałem że będzie pasował i że ludzie tak robią

Też wezmę jedną/dwie jeśli ktoś będzie miał. Zakupię też sterownik do przedlifta od q5 q7 w uczciwej cenie, jeśli ktoś ma prosze priv

Trzeba coś kodowac po wymianie akumulatora na taki sam? Czy wymieniam i jeżdżę?

Mam takie u siebie, kolor jasny z ali. Wykonanie ok, sprawuje się dobrze - polecam

A ja w stronicu jak włączę D to przełącza mi się na parking automatycznie przy gaszeniu silnika po zaparkowaniu i zaciąga ręczny, nigdy nie przełączyłem ręcznie na parking ani nie wrzuciłem na neutral i uważam to za poprawne używanie skrzyni. Chociaż kiedyś zastanawiałem się nad tym czy przypadkiem skrzynia nie 'pali sprzęgła' na postoju na D, a sprzęgło jest przecież tarczowe. Uznałem że na pewno ktoś to przewidział i tak nie jest - mogę się mylić.

Przed rozebraniem skrzyni sprawdź najpierw czy to całym silnikiem tak nie rzuca w trakcie jazdy. Może to być wina np przegubów wewnętrznych. W innym aucie miałem kiedyś drgania na lewarku, ale dużo mniejsze wyczuwalne pod ręką gdy były zużyte łożyska w skrzyni, ale tutaj raczej za świeże auto.