Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.

Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

P.Wiśnia

Pasjonat.
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez P.Wiśnia

  1. Wrzuć pełnego auto-scana
  2. Wrzuć pełnego auto-scana
  3. 167 - 191 906 383 C Znajduje się on w pierwszym slocie nad MCE.
  4. Cześć, Mam możliwość wzięcia klucza pneumatyczne za grosze. Do wyboru mam YATO YT-09544 oraz YT-09545. 09544 wygląda na solidniejszy i producent deklaruje większą moc. Ale martwi mnie wytrzymałość regulatora obrotów i selektora kierunku obrotów. Oraz komfort jego użycia. Miał ktoś z was do czynienia z taką regulacją? Korzystałem kiedyś z HAZETA 9012M który miał taką regulacje, ale nie wiem jak w przypadku YATO sprawdzi się to pod względem wytrzymałości. YT-09545 posiada regulacje w standardowym miejscu, czyli na tylnej ściance. Aktualnie mam klucz od CP, ale potrzebowałbym drugi który trochę jednak wytrzyma. Pozdrawiam
  5. A przypadkiem węże nie są założone odwrotnie? Bo ich odwrotne założenie da taki efekt Albo może kupiłeś filtr z podmienionymi stronami? To też da taki efekt. sprawdź czy masz 8E0 501 211 J czy 8E0 501 211 G. Masz ośkę, a filtr do quattro ma podmienione strony.
  6. @grechut Wąż nie występuje jako zamiennik. Ale masz charakterystykę: Prawda
  7. AWX, AVF - te same silniki. AWX jest połączony z 5 biegową skrzynią biegów, a AVF z 6 biegową. Największe bolączki silnika: 1. wycierający się wałek rozrządu 2. awarie pompy tandemowe 3. dwumasa 4. turbina 5. EGR 6. głośna praca No i pompowtryski, ale w większości przypadków jeżeli korzystało się z dobrego oleju i paliwa znanego pochodzenia to powodem fałszywej diagnozy jest listwa elektryczna pompowtrysków która znajduje się pod pokrywą zaworów. Sam posiadam AWX, który jest w rodzinie od bodajże 2005 roku. Samochód miał 5 awarii w ciągu całej eksploatacji. A tak to tylko wymiana oleju co rok, nigdy nie zdarzyło mi się nawet dolewać oleju w międzyczasie. Bo pomiędzy wymianami oleju znika tylko nieznaczna ilość oleju. Awarie które na pewno miałem: 1. padła dwumasa 2. wymieniona listwa pompowtrysków 3. wytrącenie parafiny jak samochód nie był jeżdżony 4. dostanie się ropy do oleju po wymianie pompy tandemowej. Wymieniłem luka na boscha że względu na króciec. (potem wróciłem do luka jak olej zaczął być rozrzedzany). 5. zalanie przekaźników obok ECU w podszybiu i na skutek tego brak działania pompy paliwa w baku.
  8. Z tego co widzę to wszystkie maglownice w B5 są takie same. No chyba że zamontowałeś z innego modelu. Sprawdź czy drążki są dobrze wkręcone w maglownice.
  9. Uszkodzony korek wlewu paliwa lub źle działające odpowietrzenie zbiornika. Zawór odpowietrzający ma numery: 1C0 906 517 A Korek wlewu paliwa ma numery: 8E0 201 550
  10. Czy ten dźwięk występuje cały czas? Czy tylko w pewnych sytuacjach (przyśpieszanie, jazda powyżej prędkości X)
  11. Układ chłodzenia tego silnika posiada tylko 1 termostat. Nie posiada zaworu zwrotnego.
  12. Czujnik 8E0 959 126 B + o-ring 7H0 820 896
  13. Głupota. Bo zasilanie podświetlenia wymienionych elementów idzie z licznika. A dokładnie kostka zielona pin 17 szaro/niebieski - 0,5. Sprawdź jak wygląda konektor we wtyczce oraz czy pojawia się tam napięcie.
  14. A nie możesz po prostu wyczyścić/wymienić styki?
  15. Numer: 8E0 201 529 F Możesz wymienić ten wąż od łączenia oznaczonego jako 3C:
  16. Kable po obu stronach połączenia muszą być takie same. Piny wyciągniesz za pomocą wyjmaków.
  17. Jeżeli przepiąłeś piny to problemem jest dioda albo przewód podświetlenia idący do kostki. Jeżeli nie to możesz spalić instalacje. Masa oraz zasilanie podświetlenia jest zamienione w zapalniczkach od b7. B6: B7:
  18. Czyli kiedyś miałeś 1 din.
  19. Jest kilka opcji: - podświetlenie ikony cupholdera/wizytownika - oświetlenie wnętrza popielniki - podświetlenie przestrzeni za popielniczką (tylko 1 din)
  20. Albo może po prostu dać stały plus i masę na kostkę.
  21. Kodowanie sam możesz ustalić. Napisz czy masz z tyłu korby, pakiet oświetlenia oraz czy masz alarm.
  22. Brak komunikacji po K-LINE, więc raczej nie uszkodzone kable. Zwłaszcza że przy uszkodzeniu kabli CAN w przednich drzwiach, przestały by mu działać szyby i zamki. A w tylnych drzwiach na korbkę, niema linii CAN. Więc zamek by nie działał oraz oświetlenie jeżeli jest.

Konto

Nawigacja

Szukaj

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.