juby_p

przydało by się powiedzieć jaki reduktor jest zamontowany.

sorki nie zauważyłem bo zamieszczasz linki i za szybko przeglądałem:), zaznacz ptaszka przy opcji "wyłącz przy pierwszym" i dopiero sprawdź jak się ułoży mapa na końcu

W ogóle to pokazałbyś też screany z ustawień sterownika

czemu nie podniesiesz mnożnika tam gdzie masz ubogo? i ja bym usunął punk z mnożnika przy 14 i 18ms

mnie to się zdaje ze problem jest w turbinie i łopatkach, ja i kolega mamy praktycznie te same programy robione przez jednego człowieka i jemu czasem zrobi to co tobie a mnie ani razu

pamietamy ciekawe jak reszta.

miro_x nie zauwazyłes ze porównujemy jazdy tylko na jednym biegu:)

wiem o tym ale to musisz zrobić sam omijając gwarancje i tak dalej tak samo jak wyjmowanie oringów z tłoczka żeby poprawić czułość na pedał gazu sam miałem Magic III w silniku 2.8 193km i tak wszystko bylo zmodyfikowane ze jedna sztuka na pojedynczym wyjściu dźwigała ten motor generalnie ma za***iście dobra termikę bije wszystkich na głowę.

to przy okazji przeczyść jeszcze układ paliwowy preparatem http://www.liqui-moly.pl/features/katalog?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=90&category_id=19 gdzieś na forum jest opis jak to zrobić odpalając silnik tylko na tym preparacie.

jeszcze nie powiedziałem ostatniego słowa...próby jeszcze będą nie do końca mnie zadowala ten wynik :gwizdanie: a co mozna poprawic?jedynie wieksze nachylenie terenu Można wcisnąć sprzęgło i podpąpować gazem:)

Na wyłączonym fisie błędy pokazuje wiec dla dociekliwych płyn kolega miał nalany i żarówki w komplecie:)

a jak to jest z tym super efektownym orurowaniem nie nagrzewa się w nim powietrze w komorze silnika?

programowo usunąć jest idealnie:)

woda uciekała bo spryski na lampach przeciekały ale żarówkę wyjąłem specjalnie poza tym to tylko poglądowe filmy i ja jestem z innej kategorii cięższe auto z krótszą skrzynią

druga trzeba wkręcić przez specjalna tulejkę, widziałem takie na allegro polega to na tym ze sonda jest poza strumieniem spalin

A to mój filmik graty seria+wirus jedyne co może wpływać na przyspieszenie to filtr gąbkowy Gorszej jakości i coś start mi nie wyszedł ale tak jak chciał MAGIC87

no a jak wcześniej pałował i postał w 30 min wszystko się nagrzało a potem próbował? zawsze gorzej niż ze spokojnej jazdy [br]Dopisany: 13 Listopad 2011, 21:43_________________________________________________ pod warunkiem ze daniel nie wozi kola zapasowego i musiał by zostawić pasażera No ale przynajmniej wiem ze moje toczydełko nie jest aż takie wolne:)

daniels1980 chyba auto ci spuchło chodź teraz to są super warunki na takie pomiary gorzej w lato

źle ustawione wskazanie jedź do gazownika

wtryski to śmietnik a reduktor nie do turbo proponuje założyć wtryski Hana i jakiś pożądany reduktor tylko tu nic nie polecę bo niema za dużego wyboru bez skutków ubocznych np 2x magic III ale po pewnym czasie puszczają gaz do płynu w skorpionach pływa ciśnienie 2 razy AC R01 (tez pływa ciśnienie, podobno jest to poprawione tylko gdzie znaleźć poprawiony reduktor powinien mieć wylot gazu 12mm stare mają 16mm)

6 sekund?

Więcej jak 380-390 przy jakiś 2500rpm to niema pomiar wskazany ale tu coś nie tak tez ze sprzęgłem jest

A powierzchnia na dwumasie krzywa:) ciekawe czy sprzęgło przynajmniej miało szanse się ułożyć czy od razu dostało po d*pie.

pierwsze maja wylot gazu 16mm a poprawione 12mm i jak szukałem z 2 tygodnie temu to nie moglem znaleźć poprawionego wszyscy mieli z 16mm wylotem.

mogło się coś zmienić albo może załatwić fakturę, a myślę ze warto bo Nikodem na naprawdę pojecie.