berciu

U mnie w B5 padł komputer

Albo zapieczone kierowniczki w turbince i włancza się program awaryjny ( po zgaszeniu i odpaleniu ok ) albo warto jeszcze sprawdzić zawót N75

wizualnie bardzo ładny efekt :oklaski:

do 100 koni bez większych zmian do silnika, z tego co piszą to chyba najlepiej u Rogala - sam się wybieram jak trochę z gotówką wyjdę na prostą

Moim zdaniem jazda jak najbardziej prawidłowa, TDI nie ma problemów z wysokimi obrotami ale bez przesady, żeby ładnie szło nie musi miec dużych obrotów, nie ma też go co dusić

Niektóre elementy są aluminiowe np maska

Napewno termostat u mnie dochodził do 70 i koniec po wymianie znów 90

u mnie brak w kolejności : - podgrzewanych foteli - quatro - pełnego FIS`a - 30 koni od AKE pozdrawiam

Ledy można pomontować ale w środku i do postojówek

to mają być dane od 2.5 TDI, a nie od 1.9 :bicz3:

Jeśli nie xenon to chociaż lampy soczewkowe Valeo albo FK

aukcji już nie ma

On właśnie pisze, że dzieje mu sie to przy hamowaniu powyżej 120, więc opony nie mają tu nic do hamowania - wygląda na tarcze

Kolega miał w Golfie IV, wymieniali wtryski - trochę pomogło, później poduszka pod silnikiem jeszcze i dopiero się uspokoiło, nie wiem czy te wtryski nie były zbędne bo poprawiło sie dopiero po poduszce pod silnikiem

3.0 TDI były dopiero w B7, w B6 z dużego diesla to tylko 2.5, w A6 były 2.7 poprzednik 3.0

Przetaczanie tarcz nic nie daje, jak się raz przegrzały to po przetoczeniu 1 mocne hamowanie i jest to samo co przedtem, z tym drżeniem najprawdopodobniej tylne tarcze, można też sprawdzić jak wyglądają opony, ale bardzie wygląda to na tarcze

Donly wahacz do wymiany - też tak miałem pozdrawiam

Mam pytanie odnośnie tego błęnego wskazywania poziomu paliwa w A4 przez licznik z FIS od A6, wystarczy to programowo zmienić w VAG`u czy co z tym można zrobić ?? Mam a4 `98 a licznik od A6 z FIS`em `99 jeszcze się męcze z IMO nie wiem czy tu już nie był 2 typu, pozdrawiam

Przednie lampy soczewkowe bardzo by odmłodziły samochód

Miałem poprzednio a4 - 1,8 założyłem zwyklą instalację - 3 miesiące miałem - męczyłem się z obrotami, bo falowały, na wyższych obrotach nie ciągnął, czy przyspieszałem z 2-3 tys czy z 5-6 tak samo szedł, dogadałem się z tym co mi montowali gaz i zamienił mi za dopłatą na sekwencję - zero problemów i użerania się z regulacjami co chwile, na wysokich obrotach odzyskał kopa itd. tylko sekwencja, zwykła instalacja to porażka pozdrawiam

W wagu miałem błąd wartość hamulca przkroczona - niemożliwa, a jaki dokładnie czujnik to dam znać po weekendzie jak będe u swojego mechanika[br]Dopisany: 09 Sierpień 2007, 22:41 _________________________________________________Rozmawiałem z kumplem który mi to robił i nie był to czujnik tylko sterownik od pompy ABS/ASR, dawał dziwne odczyty i hamował, wymienił mi samą elektronikę z pompy 8E0614111H i jest ok pozdrawiam

z IC też reklamowalem na początku, zglosiłem reklamację i po 2 tyg poprostu otrzymałem zwrot kasy

Ja w ASO wymieniłem 2 szt. BOSH - chodziły po miesiącu, zależy od partii, chyba zaczeli robić masówkę i wychodzi w praniu

też mam taką naklejkę - od alarmu

witam