lukaszooo

witam, mam pytanko czy łacznik o ktorym jest mowa to ta czesc ???? TULEJA Audi A4 8E0 2001-2004r. 8E0611743F (1174222862) - Archiwum Allegro

Witam potrzebuje pare częśći : - kompletny rozrząd (pasek rozrządu, napinacz, rolka, pompa wody i wszystkie inne potrzebne częsci) - pasek alternatora, napinacz alternatora (podaj cene całego napinacza, samego amortyzatora i samej rolki) - pasek klimatyzacji, napinacz klimy - swiece zarowe - jakis preparat do czeszczenia układu paliwowego (pompowtryski) - olej do skrzyni biegów (skrzynia 6 biegowa). Mam problem ponieważ podczas ruszania na zimnym silniku z 1 biegu występuje pisk... (jesli ruszam z 2 biegu pisk nie wystepuje) poleć jakis dobry olej moze pomoze Samochód to A4 B6 AVF 2002r. Interesują mnie porządne czesci najlepiej ori, lecz jesli sprzedajesz jakies zamiennik odpowiadające jakością ori to tez moze byc.

witam wykopuje temat ponieważ mam ten sam problem, mógł by ktos wrzucic fote z etki jak to rozebrac ????

w mojej okolicy jest tylko jeden zaklad zajmujacy sie dorabianiem wezy, sklep Gałazka i niestety jest to duza siec sklepów ktora trzyba wysokie ceny

juz sprawdzałem temat, gosc chce 80zl i mowi ze nie daje zadnej gwarancji na taka operacje..... z tego co mi tłumaczył jest 50% szansy ze bedzie ok

klimatyzacja nie dziala a ostatnio zauwarzyłem ze zarobienie przewodu pekło wiec pewnie odczynnik ucieka wiec szkoda kasy na napełnianie na darmo

a mogł bys wkleic fote z etki????? na allegro nie ma takiego samego ale jest z koncowka AB lecz to nie jest ten ktory mi potrzeba

vin 8e6 3ac 203 46

podłącze sie do tematu kolegi szukam tego samego przewodu klimy z tym ze mam silnik AVF z 2002roku i wedlug mnie to to powinien byc ten przewód http://allegro.pl/przewod-klimatyzacji-audi-a4-b6-1-9tdi-8e0260701bd-i2176214235.html przewód idzie przed miska olejowa i za drążkiem stabilizatora łaczy sprężarkę z chłodnica mogł by ktos podac (jest dość długi ponieważ sprezarka jest z lewej strony silnika a wejscie chłodnicy z prawej). W tej ruskiej etce niby jest podane ze 8E0 260 707 AP pasuje do AVF ale moj przewód wygląda zupełnie inaczej ...... ---------- Post dopisany 14-04-2012 at 11:05 ---------- Poprzedni post napisany 24-03-2012 at 17:40 ---------- mogł by ktos mi pomoc i poszukac w etce ????

Witam mam pytanie mam Avanta z 2002 roku musze umalowac lewy tylni błotnik...... Mam pakiet chrom lakiernik powiedział ze obklei listwy i bedzie ok. Mysle ze bedzie to zrobione na lipe bo po zimie bezbarwny zacznie odłazić przy listwach ...... Według barta w rocznikach ponizej 2003 nie da sie wyjąć listw z tylnej bocznej szyby czy ktos to sprawdzał ???????? ---------- Post dopisany 14-04-2012 at 11:04 ---------- Poprzedni post napisany 07-04-2012 at 11:02 ---------- no to jak pomoże ktos ???

wartosci sa na plus ....... tak ale w ciagu krótkiego czasu takie zmiany ... do tego ta trzesąca sie buda a teraz jeszcze skojarzyłem ze przy odpalaniu na sporym mrozie silnik łapał tak jakby na 2 cylindrach a dopiero po jednym cyklu dwa nastepne czyli 2 wtryski z wartosciami o,oo łapały odrazu a 2 gorsze dopiero po jednym cyklu..... czy to są objawy padających pompek ????

witam ponownie dzis troszke pogrzebałem przy aucie zdjełem pokrywe zaworów wyglada to jako tako na dźwigienkach sa drobne rude ryski ale nie az takie jak na fotach żadnych dołków ani z niekształceń nie wyczułem ..... sprawdzałem również logi, systematycznie zapisuje sobie wartosci grupy 13 czyli korekcje , zaraz po kupnie wartosci były mniej wiecej równe na wszystkich cylindrach 0,10-0,40 dzis po roku jazdy wartosci wynoszą na dwóch 2 cylindrach 0,00 i na pozostałych dwóch 0,70-0,95 .Oczywiscie kont wtrysku mam ustawiony na 0,00 i teraz moje pytanie dlaczego w ciagu tak krotkiego okresu wartości tak sie rozjechały ?????? jestm prawie pewny ze ma to związek z trzęsąca sie budą choc silnik trząsł sie od samego początku mojego urzytkowania. Dodam jeszcze ze mam problem z duzą ilościa oleju w dolocie niby turbina jest sztywna dobrze kreci a oleju w dolocie jest mnóstwo .....

według mnie na przestrzeni ok 0,5 roku jest to coraz bardziej słyszalne ...... do tego sprzegło bierze wyzej niz wczesniej i krucej niz wczesniej tzn moment zasprzeglania jest duzo krótszy niz wczesniej wiec to chyba sprzegło. Moze ktos opisac jak wyczuć czy dwumas jest do wymiany czy tylko sama tarcza ????

Dołączę sie do teamtu. W moim AVF jest tak ze jesli samochód postoi ok 3 dni bez odpalania to przy ruszaniu słychac pisk im samochod stoi dłużej tym pisk jest głośniejszy. Np wczoraj po tygodniu odpaliłem auto pisk przy pierwszym ruszaniu był naprawde głosny..... im samochod jest bardziej rozgrzany tym pisk jest cichszy jesli jezdze samochodem codziennie nic nie słychac. Pisk jest dokładnie w momencie zasprzeglania sprzegła Ma ktos jakies pomysły rady

miałem na mysli dystans przeletowy z pierscieniem centrującym a nie dystanse przykrecane. A sruby oczywiscie wzmacniane 10.8

miałem u siebie dystanse przelotowe 25mm na zwykłych śrubach do tego kawał opony 235 i jeszcze avant jeździłem w dlugie trasy po 700km w 5 osob i pełnym bagaznikiem i nie było zadnych problemów wiec bez obaw

no rzeczywiscie za szeroko u siebie miałem felge 17 et 45 do tego dystans 25mm i oponka 235 wyglądało super opona była na rowno z nadkolem, ale przy moim zawiasie 1BE na dołkach ostro tarło

a sprawdz w etce czy mozna kupic sama czarna obwodke ??? mam jeszcze pytanie skąd sciagneles etke, jesli mozna to poprosze link

a masz malowana czy ori z tego co wiem to nie było ori czarnych , wklej fote to ocenimy.

a według mnie najładniej wygłada dokładka sline do tego pomalowane na czarno obwódki grillów i znaczek sline w górnego grilla. Mam taki plan na swoje audi

tez mam dziure od podnosnika wiec co nie opłaca sie lakierować ori plastików ????? ale z drugiej strony kupic nowe progi pod kolor i jeszcze je malowac to za duze koszta

mysłem o kupnie nakładek progowych odrazu pod kolor bo jest to bardziej opłacalne niz malowanie ale zastanawiam sie czy jak kupie progi od innego goscia tylna dokładke od innego a przedia dokłądke s-line umaluje sam to samochod nie bedzie wygadał jak łaciata krowa ..... progi+ tylnia dokładka pod kolor to koszt ok 500zł. Z drugiej strony w jednym z progów mam dziurę wielkości palca i teraz pytanie czy da rade to jakos załatać

dołącze sie do tematu, w moim AVF na wolnych obrotach trzęsie budą nie jest to cyklicznie i nie ma na to żadnej zasady poprostu czasem chodzi gładko a czasem trzęsie sie cały czas ...... teraz doszedł problem z odpalaniem, mianowicie czasem silnik odpali z pierwszego obrotu a czasem łapie na 2 cylindry a dopiero przy następnym obrocie łapie na wszystkie Czy może to być związane z wytartym wałkiem i popychaczami, dodam ze na liczniku 220tys

dlatego poszukiwania lakiernika dalej trwają

gosc u ktorego byłem ma bardzo dobra opinie ale jest strasznie drogi bierze 500zł za element, nie warzne czy element to dokładka czy maska, listwy progowe L+P to dwa elementy czyli 1000zł .....