dołacze sie do tematu w mojej AVF sprawa wyglada tak, Na zimnym silniku 1cyl 0.96 2cyl 0.14 3cyl 0.64 4cyl 0.35 na ciepłym 1cyl -0.42 2cyl 0,12 3cyl 0.0 4cyl 0.28 objawem jest rowniez telepanie buda :wallbash: napewno mam EGR do wymiany bo na logach grupy 003 widac ze otwiera tylko 20%-69% co moze jeszcze powodowac to telepanie
tak sie składa ze jestem poczatkujacym majstrem i tak jak piszesz jest organizacja ruchu ale stosuje sie do niej w wiekszosci wypadkow tylko na duzych budowach a np na remontach po kanalizacji lub wiejskich nakładkach stawiasz jak chcesz i gdzie chcesz, a policja całuje cie po rekach ze łatasz dziury :gwizdanie:
odswierze troszke kotleta, mialem ten sam problem ale znalazlem na forum mala podpowiedz, wyjelem z baku cała pompke paliwa razem z nia jest potencjometr i pływak, przeczysciłem potencjometr papierem wodnym i pomoglo mialem gorszy przypadek niz ty pojechałem w trase na blacie pol zbiornika paliwa a tu zonk silnik zgasl i d*pa..... wezwałem lawete odwiezli mnie do mechanika a okazalo sie ze zabrakło gnojowki mechanik chcial wsadzic cala nowa papke razem z czujnikiem paliwa za 700zl ......... cale szczescie ze mamy forum
pytałem sie poprostu z ciekawosci, uwazam cie co stworzyła fabryka jest swiete i nie mozna tego poprawiac wiec w moim aucie takich modow nie bedzie :gwizdanie:
a ja obstwiam potencjometr w mojej a4 byl kiedys problem z błędami potencjometra i przy zkasowaniu bledu ustawiałem na 23stopnie a leciolo zimne z klimatyzacji... dopiero po kilku krotnym kasowaniu bledu pomogło
jak siedzisz w zimnej kabinie to nie myslisz co bedzie pozniej duza ilosc mechanikow ma w warsztacie plaka wlasnie do odpalanie nikt sie nei przyzna ale kazdy wie o co chodzi :gwizdanie:
aha czyli nie chodzi o dmuchawe tylko o potencjometr temeratury jesli mówisz ze czynnik jest to obstawiam potencjometr temperatury jedyny sposob sprawdzenia to vag i prawie napewno bedzie blad w dziale zrob to sam jest opisane jak reanimowac potencjometry lub poprostu wymiana ale niestety bez VAGA ani rusz
jesli wszystko jest ok to pąpa nie powinna puscic paliwa do tylu wiec po takim napelnieniu filtra nie ma zadnych problemow a co do plaka to czesto stosuje sie taki sposob w zimie gdy silnik nie chce odpalic, jest taki wynalazek jak samostart ale jest on bardzo i to bardzo smiercionosny dla silnika a plak to mniejsz zlo a w zime silnik ladnie odpala po drobnej aplikacji. Jeździlem w zime w pogotowiu technicznym i plak to podstawa
zwykly gosc sprawdzil tylko bledy i tyle, musisz jechac do ogarnietego goscia, osobiscie obstawiam ktorys potencjometr, jesli masz vaga zrob nastawy podstawowe, opisz to dokladnie sama dmuchawa nie ma sily czy wieje tyle ze cieplym powietrzem
pracuje jako drogowiec i smieszy mnie fakt ze znaki drogowe moze kupic kazdy i postawic jak i gdzie chce a policja odrazu stosuje sie do nich, jeszcze smiesniejsza sprawa jest ze policja wystawia mandat kierownikowi robot ktory nie oznakuje budowy (odcinka remontowanej drogi) policja pilnuje prawa a sama nie rzadzi oznakowaniem to jest dopiero paranoja. W swoim krotkim życiu postawilem okolo 1000 znakow i dostałem 2 mandaty za brak oznakowania budowy
tez tak uważam w samochodach jest to zadko obserwowane ale np w ciezarowkach lub sprzecie budowlanym czesto sie zdaza ze madry kierowca zeby wiecej załadowac papuje opony do oporu a potem zdziera srodek :gwizdanie:
fis pokrywa sie z moimi obliczeniami a pozatym zbytnio nie przywiazuje wagi na to ile pali byle mnie niz 10 Mam konkretne pytanie czy u was zaraz po odpaleniu pokazuje srednie spalanie ok 15litrow a potem szybko spada ?????
http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=115606.0;highlight=rns+pl
prosze bardzo poszukaj na forum bylo o tym sporo pisane kiedys podobny temat byl podwieszony ale gdzies go wcielo lub poprostu nie moge odnalesc