lukaszooo

Lej zwykłe tańsze. 98 wcale nie jest lepsza od 95 jak myśli 3/4 ludzi, te paliwa są dedykowane do różnych silników.

Czujnik za DPF, z tego co pamietam G527

Stawiasz auto na równym terenie pod ścianą, nie siedząc w samochodzie odpalasz silnik i czekasz aż światła polecą góra/dół i ustawiasz światła, silnik musi być odpalony. Nie potrzeba vaga ale warunkiem jest brak błędów.

Temat był o b5 lub b6. Żarnik mruga jak się kończy ale to podczas pracy a nie po wyłączeniu.

Z tymi podróbami to jest lekka nagonka.... Dobry sklep motoryzacyjny nie moze pozwolić sobie na wstawianie podrabianego towaru. Kiedyś był jeden sklep motoryzacyjny na pół powiatu. Dziś jest 5 w jednym mieście, od 3 lat zaopatruje sie w jednym sklepie i chłopaki dobrze wiedzą że jeśli sprzedadzą podróbę to nie stracą jednego klienta tylko 10 bo wiadomości rozchodzą sie bardzo szybko.

Można tez pomyślec o kolanku silikonowym na opaskę i problem dożywotnio z głowy.

Od jakiś 8lat przejeżdża do mnie gość 1Z i zawsze przywozi Mobila 15w40 na budziku z tego co pamietam jest 600tys. 10w40 leje do wszystkim 1.9 jakie do mnie przyjeżdzają oprócz tego dziadka który ma zawsze swój olej. Wspomniany 1Z na 15w40 chodzi 10 razy ładniej niż większość PDeków.

Zacznijmy od tego że led w halogenie ładnie wygląda ale nie świeci ładnie. Nowe odbłyśniki + zwykła żarówka h11 tyle że świecąca na biało. Efekt podczas bedzie 10 razy lepszy niż przy najdroższym hidzie.

nowy oring i nowa zawleczka i będzie ok.

Czy błędy są stałe ??? według mnie powinny być usuwalne i związane z zamknięciem centralnego przy otwartych drzwiach.

Przecież to z linku to zwykła żarówka w halogenie oprócz żarówki ważny jest odbłyśnik który w halogenach z tych lat przeważnie jest matowy lub odpada całkowicie.

Taka racja, jak samopoziom nie działa to oślepiasz innych.

Był o tym temat tylko nie pamietam rozwiązania, poszukaj na 100% jest na forum.

Wsadzaj OZ i do tego DSy, taki zestaw naprawde robi robotę, zresztą DSy na zwykłej tarczy też hamują duzo lepiej niż zwykłe klocki tylko ta cena.

piękny przykład na to że wymieniacze to nie mechanicy, po wymianie turbiny trzeba ją ustawić i sprawdzić dlaczego padła.

Kompresje sprawdz, moze ci zawory wygieło.

W tym silniku bipy są zawsze na minusie. Skoro trzęsie na jałowym to po co robiłes chipa ??

Kolego AHU to silnik do czołgu i lanie takie oleju jest nie potrzebne ale jeśli chcesz wydawać bez sensu kase to twoja sprawa. Kup motula 10w40 który jest tanszy o jakies 50zł, wymieniaj olej co 12 tys i dobijaj do miliona km.

Podcisnienie na turbinie ma byc ok -0,6 jeśli tego nie ma to ECU głupieje i wcale nie bedzie niedoładowania. Jeśli są jakies problemy z podcisnieniem i nie masz wakuometru to zrób całe podcisnienie na krótko tzn. od trójnika prosto do N75.

Sprawdz a potem bedziemy sie zastanawiac

Sprawdź poprostu ciśnienie.

Jak bedzie bryndza to zobaczysz na zimnym.

Kompresje zmierz.

Jeśli potrzebujesz pomocy to wal, po renowacji kilku klasyków mam sporo sprawdzonych zakładów specjalistycznych.

Przy 288 i feldze 15 cali na przodzie miedzy zaciakiem a felga jest jakies 3-5 mm. Przy 312 oryginalna felga 15 cali juz nie wchodzi.