lukaszooo

W ustawieniach portu zmniejsz klatkowanie z 16 na 7.

Szykujesz swojego kombiaka do rajdow ??? Zamarzla ci kiedys benzyna ?

Pewnosc jest taka ze w angliku kierowca jest po prawej stronie. Wymien zawias a potem pobaw sie w ustawienie ramki i rygla zamka.

Glupoty gadacie. Woda jest ciezsza od paliwa i zawsze bedzie na dnie a pompka czy tez zasilanie jest zawsze na dnie. Po drugie po to masz filtr aby wylapywal zabrudzenia mechaniczne. Po trzecie dystrybutor liczy tylko przeplyw paliwa, jesli zabraknie paliwa w zbiorniku i bedzie leciala piana to policzy ci tylko tyle paliwa ile wylecialo. Po czwarte w zimie w paliwie bez dodatkow wytraca sie parafina ktora osadza sie na dnie i blokuje filtry. Co do ilosci paliwa to jak dla mnie jedynym wyznacznikiem jest wygoda, leje do pelna i jezdze do rezerwy.

Garwolin

Tak trzeba robić geometrie, jeśli chcesz zrobić samą zbieżność to olej temat. Przez takich sknerusów jak wy powstają mity że na kapciu 235 nie da sie jeździć bo wozi po całej drodze, nic dziwnego jak po zmianie zawieszenia szkoda 120zł na geometrie.

zmniejsz latence w ustawieniach.

mniej więcej 150zł za robotę a za regeneracje 350-500zł jeśli dajesz swoją starą.

to podaj gdzie mieszkasz.

Podaj ile to bar bo niechce mi sie szukac.

Przez jakies 3 lata lalem gnojowke z beczek i zawsze byl to chlam i syf. W miedzy czasie przepalilem partie z duza iloscia wody na ktorej koparki nie chcialy chodzic i przez zagapienie wlalem ok 15l benzyny do baku i swiadomie to przepalilem. Filtr paliwa wymieniam co ok 30 tys a pompki mam w niezlej kondycji i powtarzam jest to mit bo sam przetestowalem najgorsze paliwa i mojemu avf nic nie jest. Jak auto ma 500 tys przebiegu a na liczniku 200 to wychodza kwiatki.

To jest mit i nic wiecej. Myslisz ze jednym tankowaniem mozesz rozwalic pompowtryski ?

nie pamietam co tam dokładnie siedzi ale chyba uszczelka.

To zaoszczędziłeś, ja byłem u gościa w wawie na cynamonowej wsadził mi przetwornice osram z jakiegos passata zapłaciłem 500zł i mam gwarancje na rok nie pasuje pod ori miejsce ale jakos ją zamontował. Żarniki mam również od niego oryginalne osram DS1 montowane przez poprzedniego własciciela 6 lat temu.

wsadzać w ciemno to mozna sobie ale nie w takie dziurki. Trzeba oddac na sprawdzenie.

podejrzewam ze przez 13 lat to pierwsza która sie u ciebie spaliła.

Ale błędy i tak zostały.

Cały egr. Wyciągasz gumową rurę dolotu, odkręcasz na dole rurkę od kolektora wydechowego, odkręcasz 3 imbusy od kolektroa dolotowego i wyjmujesz

Zmniejsz sobie klatkowanie czyli latence timer. Powinno pomóc.

zrób loga 11bs

Napisz mi kolego co kupiłeś moze byc i PW, własnie szukam czegoś więcej niz KKL i moze mi cos podpowiesz.

Wszystko jest tak jak napisałem, na pierwszym cylindrze jest pompka AR na pozostałych Q, log statyczny 13 http://vaglog.pl/log_249317.html Aby zrobić to raz a porządnie trzeba zmierzyć kompresję następnie wyciągnąć pompki i trzy Q dac na sprawdzenie i dokupić odpowiednią ilość sprawnych.

Komunikat o spaloneż zarówce, powinno się też wyświetla która jest spalona. Prawdopodobnie jakas postojówka, jeśli moc żarówki nie jest taka jak w oryginale to mimo że swieci bedzie wywalać błąd.

Cos tam mam ale czy sa statyczne tego nie pamietam.

To jest nic, ja zdajac na A mialem pytanie o max dlugosc ciagnika i dwoch przyczep ☺ Jak szedlem 3 raz na testy to powiedzialem sobie ze jak nie zdam to sobie daruje bo nie ma sensu.