lukaszooo

Musial to grzac i tluc mlotem. Podejrzewam ze wybijal dluga srube od sworznia ktora jest zawsze zapieczona a do tego nie ma sciagacza. Twardo stan ze to jego wina i niech to wymienia lub pol na pol.

Jak nie dotyka do obudowy to jest ok, lopatki sa lekko nadszarpniete przez jakies zabrudzenia ktore dostaly sie do dolotu. Zaraz beda znawcy pisac ze przez takie cos wirnik jest nie wywazony lecz i tak nic z tym nie zrobisz. Jezdzij i nie wnikaj.

Jak auto nie modzone i normalnie jezdzone sprzeglo wytrzymuje conajmniej 300 tys. Skoro u ciebie sprzegla juz nie ma to obstawiam +350tys.

a niby dlaczego sprzegło do wymiany.

Aluminium nie rdzewieje tylko sie utlenia, wyciągałem z takich i z takich.

uszczelnienia ok33 za jeden czyli 120zl za komplet, do tego nowe śruby pompowtrysków i regulacyjne czyli ok 60zł, taki pakiecik powinno wsadzać się za kazdym razem jak wyjmujesz pompowtryski + robota ok 150zł = ok 300-350zł częśći + robota za wymiane uszczelnien. Aby nie robić tego dziesięc razy ja zawsze polecam wyjąć pompki i oddać do zakładu na sprawdzenie które kosztuje ok 50zł za sztukę.

A co maja swiece do telepania na jalowym ??? Masz do wymiany jedna z tych rzeczy: uszczelnienia pd, pompowtryski, vacum pompa, walek rozrzadu.

Tylna tarcza to zarazem piasta, siedza w niej lozyska i koronka abs. Jesli wymieniac to wszystko za czesci wychodzi ok 450zl, jesli chcesz zaoszczwdzic to tylko klocki, regeneracja zacisku i co najwazniejsze nowy plyn hamulcowy.

Byle gdzie od góry, raz kupiłem Tigera i schowałem w szafce, po tygodniu otwieram szafke a tam ciemno smołowata i lepiąca plama, puszka musiała przetrzeć sie w koszyku a ja tego nie zobaczyłem. Po tym co zobaczyłem nigdy nie wezme tego do ust.

Wiesz że energetyki z alkoholem mogą spowodować zawał. Dla testu kup sobie Tigera zrób w nim malutką dziurkę i zostaw na tydzień jak zobaczysz co zostanie w puszce to nigdy więcej nie weźmiesz tego do ust.

wahacze niczym sie nie różnia, inne są sprężyny, amortyzatory i stabilizator.

Standartowo wytarla sie plytka potencjometru.

A mi troche śmiać sie z tego chce, chwalicie się że pijecie rozrobione whisky bo bez tego nie da sie tego pić. Jak dla mnie chodzi o trend, wszyscy to i ja...... U mnie w domu schodzą dwa rodzaje alkoholi: piwo maści zielony Lech, wódka maści Stumbras a w garażu żubrówka w metalowych kubkach

Tez kiedys wyplakowalem opony, pierwsze 3 zakrety na spokojnie zeby rozgrzac opony a na czwartym gleba ..... Ucz sie na cudzych bledach i nie rob tego wiecej.

Klucz do odkrecania przewodow hamulcowych bardzo upraszcza sprawe.

Ja bym zmienil plywak.

Szklem d*py nie podetrzesz, wydasz na pierdoly 100zl a i tak bedziesz musial zrobic czyszczenie, wiele razy przerabialem ten temat wiec wiem co pisze.

Skoro na bs sztanga sie porusza to n75 i grucha sprawna. Trzeba sprawdzic jakie jest podcisnienie ( nie czy jest tylko jaka jest wartosc bo przez cos kierownice sie zapiekly) na 95% turbo do czyszczenia.

Przyklad polskiego kierowcy, psiknac wd40 i zakleic szara tasma..... WD 40 bardzo zle dziala na gume, a do smarowania czegokolwiek powinno byc zakazane. Srodek ten nadaje sie do penetracji albo czyszczenia nigdy do smarowania.

Na luzie jest max wciagnieta czyli max doladowanie, im wyzsze obroty tym sztanga bardziej opada i spada doladowanie. Ruchu jest ok 2cm.

Nie przesadzaj, auto musi byc czyste a glinka jesli spadnie na ziemie nadaje sie do kosza. Na poslizg robisz sobie roztwor z szamponem lub tak jak ja z ludwikiem i wecujesz cale auto.

Jestem lakiernikiem amatorem ale pare elemwntow juz zepsulem ☺ Dokladki sa dosc miekkie i ja dodaje uplastyczniacza do wszystkiego. Musisz dac podklad na grunt zeby wyrownac powierzchnie. Jak dasz odrazu baze na grunt bez przycierania to bedzie widac kazda skaze.

Na chwile ukryje wosk koloryzujacy.

Zrob nastawu podstawowe moze troche pomoze. Mozna czyscic silniczki ale zeby miec spokoj na dlugo trzeba wymienic. Za 50-100 zl mozna kupic cala nagrzewnice z angola wiec nie daj sie naciagnac forumowym wciskaczom na silniczek za 70zl. Moj rekord to 20zl za cala nagrzewnice ☺

Tak wyjmij go wyczysc plytke potencjometru drobnym pamierem wodnym i odtlusc. Potem podepnij na krotko i sprawdz recznie czy dziala, wiedz ze wskaznik dziala z duzym opoznieniem. Po calej operacji moze ci sie lekko zapowietrzyc.