lukaszooo
-
Postów
3885 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez lukaszooo
-
Malo, szukaj dziury.
-
Wałek rozrządu i dziwne dudnienie w obudowie filtra powietrza A4 B6 1.9TDI PD
lukaszooo odpowiedział(a) na majster151 temat w 1.9TDI
na wymiane w aso szykuj jakies 5 patyków. -
mam cały licznik na częsci
-
po rozpołowieniu dalej nie widać najważniejszej częsci czyli samych kierownic, skoro trudzisz sie z wyciągnięciem turba a potem z jego rozpołowieniem to aby zrobić to profesjonalnie dzieli cie 3 śruby. Jednym słowem o kant d*py taka robota zreszta i tak nie jestes w stanie potem usunąć kulek szkła ze wszystkich zakątków.
-
Jesli jest prawidlowo podpiete to sciagajac wezyk sztanga szybko opada a po zalozeniu ma powoli podciagnac, wazne jest zeby zrobic tak kilka razy i za kazdym razem ma zachowac sie tak samo. Warto tez zobaczyc lusterkiem czy po zalozeniu sztanga dobija do ogranicznika.
-
Nie zebym cie wysmiewal ale czyscilem to pare razy i nie wiem jak chcial bys wyczyscic lopatki bez rozkrecania calosci, malo tego raz bylem na profesjonalnym czyszczeniu w specjalistycznym zakladzie i co nieco podpytale na ten temat. Twierdzisz ze wlotem spalin podpinasz piaskarke i turbo sie czysci ??? Przeciez po takiej operacji rozlecialo by sie po 50km.
-
Problem dosc powszechny w b5 przewanie chodzi o wilgoc w ecu, na forum jest obszerny temat dotyczacy tego problemu.
-
Po wycince kata metaliczny pogłos... // wstawione DP
lukaszooo odpowiedział(a) na lukasz_1986 temat w Audi A4 B6/B7
Jest rada, kup nowe tlumiki. -
Wałek rozrządu i dziwne dudnienie w obudowie filtra powietrza A4 B6 1.9TDI PD
lukaszooo odpowiedział(a) na majster151 temat w 1.9TDI
Walek oceniasz bez zdejmowania, panewek nie dotykaj jesli nie chcesz wymieniac walka. Na reszte odpowiedziales sobie sam. Przestaw synchro na +1 +2 powinno byc ciszej. -
Na foto jest ok. Wiec masz problem ze sterowaniem. Szybkie pytanie co sie dzieje jak zakladasz i zdejmujesz przewod podcisnienia z gruszki na odpalonym silniku ????
-
Nie.
-
Klima albo grzeje na maxa, albo chłodzi na maxa.
lukaszooo odpowiedział(a) na team111 temat w Audi A4 B6/B7
Jak walniety jest klimatronik to nie da sie z nim polaczyc. Jak masz blisko to przyjedz i ci to ogarne. -
A dodatkowo wyskakuje kontrolka esp ktora gasnie po paru kilometrach.
-
Jak chcesz mam licznik na czesci.
-
Podcisnienie sprawdzasz w ciagu 15 min. W turbo mozesz odwrotnie wsadzic pierscien i wtedy bedzie caly czas przeladowywac.
-
Klima albo grzeje na maxa, albo chłodzi na maxa.
lukaszooo odpowiedział(a) na team111 temat w Audi A4 B6/B7
Silniczki do czyszczenia/wymiany a fotele maja przepalone maty i obie usterki sa standartowe dla tego modelu. -
Zawsze moze sie cos urwac zwlaszcza sruby od turba do kolektora. Jak czyscisz wloty dolotu to mozesz dmuchac w srodek powietrzem zeby brud byl wydmuchany.
-
Nie nie jest winny. Podlacz podcisnienie bezposrednio pod n75 i sprawdz czy jest roznica ale prawie napewno masz zapieczone kierownice.
-
Wszystko dobrze a turbo nie dziala ☺ albo zle zlozone turbo albo podcisnienie.
-
Jedyne co mogles zeobic to wyczyscic wloty w bloku.
-
Z mojego doswiadczenia wynika ze po piaskowaniu powierzchnia jest bardzo porowata, wlasnie dlatego wymyslono szkielkowanie. Powierzchnia porowata szybciej lapie brud i wlasnie dlatego mowi sie ze po recznym czyszczeniu VNT szybciej sie zabrudza. Nie wiem jak przy uzyciu piaskarki chcial bys wyczyscic geometrie bez sciagania turba.
-
n18 nie działa, n75 działa, korekcje ok, bipy lekko na minusie ale tragedii niema.
-
kolektor zdejmij i wypal, uszczelki zamówisz w wiekszości motoryzacyjnych.
-
Wydac 200 tys i miec z tego 1500zl miesiecznie to troche slaby biznes. 1500zl mozna dorobic kupujac zestaw kluczy za ok 1000zl i uzytkujac je dwa razy w tygodniu ☺
-
Prace egr sprawdza sie przez logowanie grupy 11bs. Czy uszczelki pasuja tego nie wiem. Egr oskrob srubokretem i wyczysc ropa i pedzelkiem. Kolektor oskrob srubokretem polej benzyna i wypal, reszte pedzelkiem i ropa, ja na sam koniec traktuje karcherem. Blaszki polecam kupic juz dociete. Po zaslepieniu egr w rocznikach powyzej 2002 wywala blad na zegarach w twoim wystarczy ze n18 nedzie podpiety pod kostke.