bin85

Tak przyciski są podświetlane

Nie da się wyłączyć komunikatu, to nie jest płyn do spryskiwaczy żeby można było sobie ot tak "omijać bokiem" awarię w samochodzie

Do modułu dochodzą 3 przewody, dwa grube jeden cienki, sprawdź czy na tych grubych jest zasilanie

Przy wciśniętym sprzęgle i jednym naciśnięciu kluczyka rozrusznik i tak zostaje włączony dopiero po rozgrzaniu świec więc w czym problem

Ostre ruszenia raczej niema związku, podłącz komputer i podaj numer błędu

Pasek klinowy a raczej wielorowkowy niema osłony, chyba że chodzi Ci o osłonę paska rozrządu. Do zdemontowania nie potrzebujesz żadnych narzędzi bo jest na zaczepach

Dodatkowe światło stopu niema bezpiecznika, szukaj przyczyny w samej lampie lub połączeniu

na postoju niema ciśnienia w dolocie dlatego jest ok, jak depniesz to już nie trzyma ciśnienia

Jak syczy cały czas z zaworu to jest nieszczelny i to powoduje brak mocy.

Poszło na maila

Sam mam właśnie 12.12 i jest ok

Kup lepiej klona VCDS

Ja problem znalazłem, mam szyberdach który nie działa i błąd szyberdachu jaki był w module komfortu powodował że domykanie nie działało

Czy dobrze rozumiem chcesz samemu wykonać rozdzielacz z powyższego schematu ?

Miałem też hybrydę od pro perfekt, jeździłem chyba ze 2-3lata i nic się nie działo, żadnych błędów itp więc również polecam

Pewnie drzwi albo klamka z anglika

No właśnie ale nigdzie nie znalazłem opisu do tego

W long coding helper na żadnym bajcie nie mam opcji Remote Control active

Witam Próbowałem aktywować funkcję domykania szyb z pilota według opisu znajdującego się na forum: Otwieranie i zamykanie okien Pilotem 46-Moduł Komfortu---> Coding 07 --->Long Coding Helper---> odznaczamy Remote Control active [Otwieranie i zamykanie szyb kluczykiem] niestety ale u mnie w module niema takiej opcji, czy możliwe aby moduł komfortu nie obsługiwał domykania szyb ? Nikt niema żadnego pomysłu ??

http://www.dynosoft.pl/kontakt.html

Gdzie ty widział w a4 b5 silnik poprzecznie ? 1.8t był poprzecznie montowany tylko w A3 i TT

Ok, dzięki Panowie

Witam Pytanie z jakim momentem powinno dokręcić się śruby głowicy ELSA podaje w 3 etapach: 1 - 40Nm 2 - 90 stopni 3 - 90 stopni Natomiast ulotka dołączona do uszczelki oraz informacje z katalogu Elring i Victor Reinz podają 4 etapy: 1 - 40Nm 2 - 60Nm 3 - 90 stopni 4 - 90 stopni do której wersji się zastosować ? silnik oczywiście BFB

Jeżeli nie masz katalizatora to check będzie się świecił więc albo wstaw katalizator albo wyłącz u tunera drugą sondę. Jeżeli chodzi zaś o nagrzewnicę to może nie cieknie z samej nagrzewnicy a łączeniu lub z przewodów doprowadzających

Wyłączyć VCDS się da ale w B5, możesz między innymi zrobić yo co napisał wyżej kolega kamil-vag