turdzi

wiem czytalem ale to jest procedura nazwijmy to " serwisowa " i zainicjowana przez kierowce regenerująca zapchany lub w znacznym stopniu wypełniony filtr.Mi chodzi o automatyczny proces regeneracji zainicjowany prze komp. To dwie rożne procedury.

Mam takie gdyż zwróciłem uwagę na pewna prawidłowość. Jeżdżę dużo po miescie dużo w korkach gdzie jak wiemy DPF na sporo do roboty i dość szybko sie zapycha. Nie zapchał mi sie na szczęście tak ze wywaliło kontrolkę ale raz na dwa/trzy tygodnie sam zaczyna sie regenerować podczas jazdy. Rozumie ze dzieje sie to w następujący sposób , komp. sam dobiera sobie mieszankę tak aby osiągnąć optymalna dla wypalania temp. spalin. Czuć to dość wyraznie podczas jazdy gdyż odglos silnika zmienia sie na taki bardziej tublany i auto trochę slabie. Widać tez po temp. cieczy jeśli auto było nienagrzane , ze w czasie załączonej procedury zdecydowanie szybciej sie nagrzewa.Czuć tez wtedy , zwłaszcza jak sie stanie na światłach , ze z pod maski wydobywa sie charakterystyczny swad bardzo nagrzanego silnika ( zapach nagrzanych gumowych węzy itp. ) Moje pytanie jest takie jak należy jechać podczas trwania tej procedury. Rozumie ze z racji tego iż jest podwyższona temp. spalania to raczej dobrze by było unikać mocnych obciążeń i dynamicznej jazdy. Macie jakieś przemyślenia na ten temat ? Szukalem w książce , wziąłem tez sobie ulotkę z ASO ale tam jest tylko napisane ze taka procedura może mieć miejsce i ze odbywa sie automatycznie , nie ma jednak o tym jak sie należy zachować.

uwierz mi doskonale wiem jak to boli bo mielem "przyjemnosc" posiadania BLB i kosztowało mnie to jeszcze więcej niż ciebie , ale to watek techniczny gdzie ludzie szukaja konkretnych inf. na temat problemu a nie dywagują jakie to następne auto sobie kupią bądź nie.W takich celach jest np: Na Każdy Temat , lub Zakup kontrolowany

tez nie bardzo , problem w tym ze ja chce koniecznie 18 stki a nie wszystkie wygladaja dobrze. Chcial bym tez aby ta felga pozniej pasowala do B8 jako zimowka bo nie chce mi sie pozniej znow manewrowac z felgami. Sprzedalem ostatnio dwa komplety BBSow na " norweskich " troche zarobilem ale na polskich stracilem wiec wyszlo na zero ale jak by tak policzyc to te manewry same straty przynosza tylko dlatego ze nie moge sie zdecydowac

chyba że tak nie zrozum mnie zle bo felga fajna , nie pasi mi tylko pozniej do przyszlosciowych planow

racja ja tez widzialem na razie tylko na rs6 ale jakos nie wiem niepodchodzi mi ta felga

za bardzo oblatany

Ordnung muß sein :) [br]Dopisany: 06 Listopad 2009, 12:12_________________________________________________Hmmm wyglada na to ze znów zostałem bez felg na lato Mailem chwile czasu wiec pobawiłem sie troszkę w photoshopie. Jedna felga przypadła mi bardzo do gustu.To orginal z B8 18x8 et47 Wiem ze otwory centrujące sa inne ale to nie problem bo i tak dorobił bym dystans 10 mm z racji tego ze ET 47 czyli dość duże. Co myślicie ? Jak dla mnie wyglada za***iście , a dodatkowo ma dwa plusy : - nie widzialem jeszcze tej felgi na B7 - idealnie bedzie kiedys pasowac jako kolo zimowe do nowego auta

i to by było na tyle marzeń

tomek 509174141 ale nie musisz krzyczec zeby o tym wszystkim powiedziec !!!

Racja nie wiem jak on jedzie ale jak lapie prom z Oslo do Frederikshavn to jade jakies 300 km przez Danie , 500 przez Niemcy i 400 przez PL z czego najlepsze jest to ze pierwsze musowe zatrzymanie ( nie liczac jakiegos obiadu po drodze ) mam przy bramkach na A4 w Katowicach Tak to caly czas autostrada od zjazdu z promu pod sam dom.Fakt przyznam ze w danii na tej trasie jest potwornie duzo tajniakow ( ostatnio jak jechalem to widzielm z 4 takie auta na odcinku tych 350 km ) i tamnie da sie jechac szybciej niz 10 km powyzej limitu.

kuredu da sie i to bez takiego pycenia ok jakim piszesz. Nie wiem jak jechal _Makki_ ale podejzewam ze tak jak ja czyli pormem do Frederikshavn ( Dania ) potem w dol Danii na Berlin. On później na Poznań wiec nie wiem jak jedzie , ja obwodnica Berlina -> Drezno -> Wrocław -> Kraków . 1200km Nigdzie nie przekraczam 200 kmh trzymam cały czas 150-170 w zależności od warunków na drodze i średnia spokojnie pod 130 wychodzi. Pamiętaj ze dla średniej prędkości i średniego spalania najważniejsza jest płynność jazdy a nie chwilowe maksymalne prędkości.

przy jakim srednim spalaniu ?

No to nie olej tylko problem z cisnieniem oleju na gorze

musisz sie troszke rozwinac o co ci chodzi bo nie kazdy jechal czolgiem i ma porwnanie

ale jaja _Makki_ takie prozaiczne pytanie , rozumie ze jak jedzie z wami pies to bagaż nadajecie kurierem ?

super ale co to ma wspolnego z tematem

ale wypas

no to fakt jezdzi taki teraz poro ale te twoje kola wcale tak zle nie wygladaja.Po prostu widac ze kolo zimowe.Za to na lato masz ladny zestaw.

kurcze ale te auta rosna jeszcze pare lat temu 18 cali to byl juz kawal felgi a teraz , moze takie zludzenie bo zimowki zawsze wiecej "miesa" maja wiec wydaje sie ze jest wiekszy profil nie faktycznie jest.

jaro4444 racja niedoczytalem oczywiscie chodzilo mi o paska i tiguana

Turan i Passat tez maja walki.Nie maja ich Golf , A3 , Leon itp. czyli auta o klase mniejsze.

siedzisz ? 1900 zl sztuka w ASO , na allegro czasme sie trafiaja po 700-800 zl.Przy twoim przebiegu to przydalo by sie wymienic co naj mniej pare.Wymiana to jakies grosze 200-300 zl.

no widzisz to tak jak z tymi 2.0 TDI w A4.Ludzie jeżdżą i sa zadowoleni i nic sie nie dzieje a ja mam juz drugie auto które okazalo sie mega c**jowe

kiedys dawno temu mialem prze pol roku Clio.Odbilo ono na mnie takie pietno ze nigdy w zyciu nie kupiej juz francuza tak jak nigdy wiecej nie kupie Audi w dyszlu !