vauxhall95

tak.Bo na tych guzik widac.

Witam.Mam pytanie gdzie sie znajduje w AFN 96 dysza rozprezna.Rozkrecilem ten przewod przy akumulatorze tam go nie ma.Odkrecilem potem ten imbus na klucz 8.Tam tez w jednym ani drugim kanale nie ma.

Przeplywka jest slaba,wymien filtr powietrza i wyczysc ja. ---------- Post added at 18:04 ---------- Previous post was at 18:01 ---------- Dopiero zobaczylem ze zle logi zrobione.Pedal byl na 80%.Musisz powtorzyc

halas moze byc z turbo bo lekkiego zycia nie ma.Przeplywomierz do wymiany

nie nie wystarczy,niekiedy tam wali jezeli zmienisz na inna sruba,tamta jest dosyc specjalna.A mi poprostu w jednym czy dwoch cieklo z powodu wyrobienia-dekielek do wymiany.Daj podkladke malutka i sprawdz Moze byc opcja ze masz dawke zle ustawiona nastawnikiem i tez niekiedy pocieknie.

Niestety to nie spietrzajaca,podmieniona kolejna i guzik dalo.Nawet zostal zatankowany pod sam korek i tez z oporem.

to zle zrobiles chyba ze od najblizszego kola liczac od baku

plynu nie ubywa?

zawiecha 1be tez robi swoje;] ---------- Post added at 08:04 ---------- Previous post was at 08:03 ---------- albo to 1bv bo cos za nisko jak na 1be

Wiem przed wymiana pompy jeszcze zrobie test z przewodami,w jeden koniec dmuchne sprezarka a drugi zaslepie i bedzie wiadomo

Myslalem ze moze troche szybciej.oby nie glowica.

Tak ale podmienie pierw vacuum na stara co by wykluczyc ja.A mam jeszcze pytanie,teraz oleju jest 7mm ponad max.Jezeli przykladowo znajde przyczyne to dosyc szybko ropa powinna odparowac?Bo nie chce 3 raz oleju wymieniac na darmo

tak.Tam cuda na kiju byly.A uszczelniacze byly wymianie 5 czy 6 razy.Juz potem nikt sam nie wiedzial jakie czesci sa wsadzone.Trzeba bylo szukac po roku na wybitych elementach.

i o to mi chodzilo.Wszystko bylo ok po wymianie silnika.Lecz jakis mechanik zdecydowal sie na ponowne wymiany uszczelniaczy.Nikt niewie ktory i potem zaczelo sie dostawanie ON.Ale rowniez towarzyszyla temu wymiana vacuum pompy w tym samym czasie.

Moze byc sztanga,vacuum,nieszczelnosc wezykow,zle podlaczone.

Dwumas mogl strzelic

Potrzeba zdrowej motorowni na 180 kucy.Nie trzeba zmieniac turbo i FMIC

turbo przeladowuje wyczysc zmienna geometrie

tez moze byc.Ale by wywalilo 550 blad

jakies cuda nie widy,wczesniej krecil normalnie a teraz nie.Nie da sie o 180 stopni przewalic walka rozrzadu-nie wejdzie blokada.A rozrzad sie nie przestawi o 180stopni.Na moje to moze sie zatarl.Albo cos w ten desen.Zobacz czy masz olej i czy nie masz wgietej miski.Mialem taki przypadek ze tez zgasl bo stracil smarowanie,zawiesily sie popychacze.I silnik poszedl do wymiany

rzeczywiscie.Chetnie bym takie nabyl

Klima sie nie wlaczy

Jak mozesz napisz ile dales za te kola.Moze byc na priv

A ja mam na to sprzet przygotowany i wkrecenie i wykrecenie to raptem 2 minuty.Majac wykrecony waz ktory idzie do IC w ksztalcie S

AFN to wierny motor.Ile ci pali na tym setupie(kola)